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Sainz cree que el motor Renault estará al nivel de Mercedes y Ferrari en 2019
Basándose en la última evolución del motor Renault, la ‘Spec C’, Sainz cree que el fabricante francés tiene la base para al fin plantar cara a Mercedes y Ferrari.
Scott Mitchell
Publicado: 10 sept 2018, 14:57
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El equipo cliente de Renault, Red Bull, utilizó el nuevo motor 'Spec C' en Monza, y tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen aseguraron sintieron la mejora, que el motorista galo calcula en tres décimas.
Sainz, que en 2019 dejará la escudería oficial de Renault para unirse a otro cliente, McLaren, dice que la marca del rombo debería sentirse esperanzada por el debut del ‘Spec C’.
"La especificación C es la base del motor del próximo año", dijo Sainz. "Parece que está funcionando bien en el Red Bull, y se les ve bastante satisfechos con ello. Es un buen paso. Es una pena que nosotros no lo tengamos este año, porque haría nuestra vida mucho más fácil contra los Haas y contra Force India”.
"Tengo fe en que Renault finalmente hará un motor al nivel de Mercedes y Ferrari. Espero que eso, con McLaren, me permita tener un año mejor que este en 2019”.
Solo una sanción alejó a Verstappen del podio en Monza tras lograr mantenerse delante del Mercedes de Valtteri Bottas durante todo el gran premio.
Sin embargo, el holandés también declaró el sábado que pese a la actualización, Red Bull perdía un segundo en Monza respecto a sus rivales por pura potencia.
Sainz, que al igual que su compañero de equipo Nico Hulkenberg sigue con el motor ‘Spec B’ porque Renault ve problemas de fiabilidad con el nuevo, dijo que cualquier cosa que Renault pueda aprender del fin de semana de Monza no se aplicará durante la temporada actual.
"No tendremos mucho más desarrollo en el lado del motor, tenemos que concentrarnos en el monoplaza”, indicó Sainz. "Es bueno que ellos [Red Bull] lo lleven, porque los encargados del motor pueden aprender de esa experiencia y utilizar la información para el desarrollo del próximo año".
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El equipo Renault tiene una ventaja mínima sobre Haas en el mundial de constructores. La escudería americana les había empatado, pero protestaron por el coche de Grosjean y el francés fue descalificado tras la carrera.
El fondo plano del Haas resultó ser ilegal, dando a Renault una ventaja de 10 puntos.
Cuando se le preguntó si el ‘Spec B’ será suficiente para derrotar a Haas, que ha ganado a Renault en la pista en los últimos tres grandes premios y tiene un motor Ferrari actualizado, Sainz dijo que esperaba que las mejoras en el chasis de Renault ayudaran.
Renault introducirá bargeboards y turning vanes mejorados en la próxima carrera en Singapur el fin de semana que viene.
"Sé que el departamento de chasis y el departamento de aerodinámica están presionando a toda máquina", dijo. "Obviamente estamos condenados a llevar este motor hasta el final del año. Pero si las piezas aerodinámicas funcionan y logramos acabar cuartos, todos estarán orgullosos, todos estarán felices", zanjó.
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