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Todt: "La Fórmula 1 no va a ser eléctrica en el futuro"
El presidente de la FIA, Jean Todt, dice que es “tontería” sugerir que la Fórmula 1 tendrá que ser completamente eléctrica en el futuro.
Jonathan Noble
Editado: 8 sept 2018, 17:53
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El creciente interés en la Fórmula E, tanto de los aficionados como de fabricantes de automóviles, ha llevado a afirmar que la F1 podría tener que plantearse un futuro eléctrico si quiere seguir siendo relevante para la automoción.
Pero la situación se complica por el hecho de que la Fórmula E tiene un acuerdo exclusivo con la FIA para ser su campeonato eléctrico de monoplazas más importante hasta 2039.
Sin embargo, Todt no ve un problema en ello, ya que piensa que es incorrecto creer que la F1 se volverá eléctrica algún día.
Agag recordó el acuerdo que tiene la Fórmula E:
"Es cierto que tenemos un acuerdo exclusivo a largo plazo con el promotor de la Fórmula E sobre los monoplazas, pero sería una tontería decir que en el futuro la Fórmula 1 será eléctrica", dijo Todt.
"No va a ocurrir. Simplemente no se podría hacer. Estamos hablando de dos categorías completamente diferentes".
Además de que las carreras de F1 y de Fórmula E atraen por diferentes motivos, dice que hay elementos de la serie eléctrica, como la falta de velocidad máxima, que no serían adecuados para la F1.
“La Fórmula E no tiene el rendimiento de la F1", añadió Todt. “De momento, una de las razones por las que la Fórmula E se disputa en las ciudades es porque no crearía ningún interés llevarla a un circuito como Monza, por ejemplo. Estamos hablando de dos categorías diferentes”.
Otras críticas a la Fórmula E:
"Es completamente engañoso comparar la Fórmula E y la Fórmula 1. La F1 es una categoría bien consolidada y sigo diciendo que para mí, la Fórmula E es el bebé de la FIA, por lo que todavía hay mucho por aprender. Pero dicho eso, está creciendo muy bien”.
“Empezamos hace cuatro años, y necesitábamos dos coches para hacer una carrera de 45 minutos. Pronto podremos disputar las carreras con solo un monoplaza”.
"Muestra cómo el automovilismo puede ser un laboratorio, no solo un espectáculo. Pero perder tiempo al comparar las dos categorías es simplemente aburrido", zanjó.
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