WSBK Assen: Toprak y Locatelli triunfan el domingo, con doble abandono de Bulega
Toprak Razgatlioglu y Andrea Locatelli ganaron las dos carreras de WSBK de este domingo en Assen. Bulega tuvo que abandonar en ambas.
Toprak Razgatlioglu y Andrea Locatelli han sido los vencedores de las carreras de este domingo en Assen. Mientras que el turco ganó una Superpole Race en condiciones de mojado, el italiano de Yamaha venció la segunda prueba larga, en seco, por delante de Bautista, que en la prueba corta también había subido al podio, tercero. El gran perdedor de la jornada fue Nicolò Bulega, que no pudo terminar ninguna de las mangas.
Superpole Race de Assen: Razgatlioglu recupera sensaciones
La Carrera Superpole de esta mañana en Assen comenzó en mojado, con todos los pilotos teniendo que montar los neumáticos de lluvia. Mientras los pilotos luchaban por conseguir agarre en la primera curva, Bulega se puso en cabeza con una conducción impecable. Toprak Razgatlıoğlu ocupó la segunda posición.
Una vez que el turco se pegó al líder de la general, empezó a apretar al piloto italiano, y se colocó primero con un ataque limpio. Tras ponerse en cabeza, el de BMW aumentó la diferencia a más de 1 segundo y se fue alejando de Bulega, paso a paso.
Pero hubo drama a cuatro vueltas del final, cuando Bulega empezó a aminorar la marcha debido a un fallo técnico en su moto, teniendo que retirarse. Tras este incidente, Lowes ascendió a la segunda plaza, y Álvaro Bautista a la tercera.
La cabeza de carrera se mantuvo sin cambios y Toprak se hizo con la victoria, asegurándose el máximo de puntos y la pole para la Race 2. Sam Lowes realizó una gran actuación para terminar segundo y subir al podio, mientras que Bautista fue tercero. Andrea Locatelli acabó cuarto con la Yamaha, mientras que Michael van der Mark terminó quinto con dos adelantamientos consecutivos. Scott Redding fue sexto, y Remy Gardner séptimo. Con este resultado, Toprak redujo a 29 la diferencia de puntos que le separaba de Bulega.
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | BMW | 10 |
17'32.242 |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
14 | Ducati | 10 |
+3.798 17'36.040 |
3.798 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
19 | Ducati | 10 |
+6.865 17'39.107 |
3.067 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
55 | Yamaha | 10 |
+9.907 17'42.149 |
3.042 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
60 | BMW | 10 |
+10.147 17'42.389 |
0.240 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
45 | Ducati | 10 |
+11.621 17'43.863 |
1.474 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
87 | Yamaha | 10 |
+12.093 17'44.335 |
0.472 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
5 | Ducati | 10 |
+13.099 17'45.341 |
1.006 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
95 | Honda | 10 |
+14.860 17'47.102 |
1.761 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
17 | Ducati | 10 |
+16.834 17'49.076 |
1.974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
22 | Bimota | 10 |
+17.059 17'49.301 |
0.225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
47 | Bimota | 10 |
+17.500 17'49.742 |
0.441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
9 | Ducati | 10 |
+24.164 17'56.406 |
6.664 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
7 | Honda | 10 |
+29.765 18'02.007 |
5.601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. O'Halloran Pata Maxus Yamaha
|
20 | Yamaha | 10 |
+30.203 18'02.445 |
0.438 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
31 | Kawasaki | 10 |
+32.048 18'04.290 |
1.845 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
77 | Yamaha | 10 |
+35.812 18'08.054 |
3.764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
99 | Yamaha | 10 |
+50.329 18'22.571 |
14.517 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
21 | Honda | 10 |
+57.519 18'29.761 |
7.190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
11 | Ducati | 7 |
+3 Laps 13'01.044 |
3 Laps | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
29 | Ducati | 1 |
+9 Laps 2'23.192 |
6 Laps | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
97 | Honda | 1 |
+9 Laps 3'20.122 |
56.930 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
53 | Yamaha | 0 |
|
Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera 2 de WSBK en Assen: primera victoria de Locatelli
A diferencia de la Superpole Race, la manga final en Assen comenzó sobre asfalto seco, por lo que todos llevaban neumáticos lisos. Tras la salida, Álvaro Bautista se puso en cabeza en la primera curva, adelantando a Toprak Razgatlioglu.
Al entrar en la segunda vuelta, el vigente campeón fue adelantado por Remy Gardner y cayó al tercer puesto, seguido de Andea Locatelli. A medida que pasaban las vueltas, Bautista empezó a distanciarse de los hombres que le seguían. Bulega aprovechó esta circunstancia y pronto se situó detrás de Toprak.
A 15 vueltas del final, el italiano rebasó al de BMW y se colocó cuarto. Pero Toprak, que seguía perdiendo ritmo, también fue adelantado por Sam Lowes en la vuelta siguiente. A 13 vueltas, Locatelli llegó a Bautista y consiguió superar al español. Bulega también adelantó a Gardner y después a su compañero de equipo para colocarse segundo.
Toprak Razgatlioglu, Equipo BMW Motorrad WorldSBK
Foto: Gold and Goose
Bulega, que había apretado a Locatelli por el liderato, realizó un ataque limpio entrando en las últimas 11 vueltas y se convirtió en el nuevo líder, a pesar de caer al 13º puesto en la primera vuelta. Al igual que en la Race 1, el ritmo de Toprak empezó a bajar. Así, cayó al séptimo puesto con 10 giros por delante debido al desgaste de los neumáticos.
Entrando en las dos últimas vueltas, llegó el golpe de teatro. Nicolò Bulega tuvo un problema técnico en su Panigale y volvió a abandonar. Así, Locatelli tomó la delantera y vio la bandera a cuadros en primera posición. Esta fue su primera victoria en el Mundial de Superbikes, con Bautista y Gardner completando el podio.
El cuarto puesto fue para Sam Lowes, mientras que Axel Bassani terminó quinto. Toprak no pudo evitar rezagarse aún más y fue adelantado tanto por Alex Lowes como por Iker Lecuona en la última vuelta para terminar en octavo lugar. Tras esta carrera, Bulega se mantiene líder con 136 puntos, mientras que Toprak y Locatelli alcanzan los 115 y 107 tantos, respectivamente.
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
55 | Yamaha | 21 |
- |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
19 | Ducati | 21 |
+2.968 2.968 |
2.968 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
87 | Yamaha | 21 |
+4.396 4.396 |
1.428 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
14 | Ducati | 21 |
+4.803 4.803 |
0.407 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
47 | Bimota | 21 |
+7.380 7.380 |
2.577 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
22 | Bimota | 21 |
+12.109 12.109 |
4.729 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
7 | Honda | 21 |
+12.928 12.928 |
0.819 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
1 | BMW | 21 |
+13.110 13.110 |
0.182 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
29 | Ducati | 21 |
+13.273 13.273 |
0.163 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
77 | Yamaha | 21 |
+13.534 13.534 |
0.261 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
9 | Ducati | 21 |
+14.558 14.558 |
1.024 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
97 | Honda | 21 |
+15.258 15.258 |
0.700 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
5 | Ducati | 21 |
+17.158 17.158 |
1.900 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
95 | Honda | 21 |
+21.036 21.036 |
3.878 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
99 | Yamaha | 21 |
+26.370 26.370 |
5.334 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
31 | Kawasaki | 21 |
+26.568 26.568 |
0.198 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
60 | BMW | 21 |
+27.226 27.226 |
0.658 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
17 | Ducati | 21 |
+29.876 29.876 |
2.650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
45 | Ducati | 21 |
+38.539 38.539 |
8.663 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
53 | Yamaha | 21 |
+39.370 39.370 |
0.831 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
J. O'Halloran Pata Maxus Yamaha
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20 | Yamaha | 21 |
> 1' |
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| 22 | |
21 | Honda | 21 |
> 1' |
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| dnf | |
11 | Ducati | 0 |
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Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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