Toyota logró su primera victoria del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) 2025 en la final de las 8 Horas de Bahrein, mientras Ferrari se aseguró tanto el título de pilotos como el de constructores en la categoría Hypercar.

Kamui Kobayashi, Mike Conway y Nyck de Vries controlaron la mayor parte de la carrera con el Toyota GR010 Hybrid #7, consiguiendo una victoria muy esperada para el fabricante japonés y poniendo fin a una racha sin triunfos que se remontaba a la prueba de Bahrein de la temporada pasada.

Sin embargo, el día y la temporada pertenecieron a Ferrari. El trío del Ferrari #51 —James Calado, Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi— selló el título de pilotos con una gran remontada hasta el cuarto puesto.

Calado, Pier Guidi y Giovinazzi llegaban al fin de semana final con una ventaja de 13 puntos sobre el Ferrari #83 de AF Corse, pilotado por Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson, y ocho puntos más sobre el Porsche 963 #6 de Porsche Penske Motorsport con Laurens Vanthoor y Kevin Estre.

Con el Ferrari #83 terminando solo quinto y el Porsche #6 sin puntuar, los ganadores de las 24 Horas de Le Mans 2023 se proclamaron cómodamente campeones del mundo de pilotos en Hypercar.

Su resultado también ayudó a Ferrari a conquistar su primer título de prototipos a este nivel desde 1972, gracias también a que Miguel Molina, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco lograron un valioso tercer puesto con el coche hermano #50.

Ferrari llegó a plantar cara a Toyota por la victoria en Baréin, con Giovinazzi acercándose a solo tres décimas de Conway a mitad de la segunda hora. Pero esa fue la distancia más corta entre ambos, ya que el Toyota #7 se escapó gracias a su mejor ritmo y gestión de neumáticos.

Foto de: AG Photo - Daniele Paglino

La única vez que Toyota perdió el liderato fue alrededor de la mitad de la carrera, cuando la decisión de Aston Martin de montar neumáticos nuevos en el Valkyrie LMH #009 antes del reinicio permitió a Álex Riberas ponerse al frente.

Pero poco después de completarse la cuarta hora, Aston recibió un drive through por una infracción bajo FCY, permitiendo al fabricante japonés recuperar el liderato.

En ese momento, el Toyota #8 rodaba por delante del #7, después de que Hartley adelantara a De Vries en el reinicio de la hora anterior. Sin embargo, el #8 fue sancionado con un drive through por adelantar bajo FCY, dejando el camino libre al #7.

Un coche de seguridad en la última hora, provocado por el BMW M Hybrid V8 #15 detenido en pista, añadió algo de suspense final, pero el Toyota #7 se mantuvo firme para conseguir una cómoda victoria con 20 segundos de margen.

Aunque la victoria estaba prácticamente decidida en la quinta hora, la lucha por la segunda posición se mantuvo intensa, con distintas estrategias en juego hasta el final.

Finalmente, Buemi llevó el Toyota #8 hasta la segunda plaza para completar el doblete de la marca japonesa, mientras el Ferrari #50 aseguró el último escalón del podio tras ordenar el equipo italiano que ambos coches intercambiaran posiciones en la última vuelta.

Gracias a eso, el coche #50 ascendió al tercer puesto del campeonato, completando un 1-2-3 de Ferrari en la clasificación de pilotos.

El Ferrari #51 selló el título de pilotos con su cuarto lugar, mientras Kubica fue quinto con el Ferrari satélite de AF Corse.

El mejor LMDh fue el Cadillac V-Series.R #12, con Alex Lynn, Will Stevens y Norman Nato completando una carrera sólida para terminar sextos.

Foto de: Shameem Fahath / Motorsport Network

Aston Martin no pudo recuperarse completamente de su penalización a mitad de carrera, y Riberas, Marco Sørensen y Roman de Angelis finalizaron finalmente séptimos con el Valkyrie #009.

BMW remontó tras una mala primera mitad de carrera para terminar octavo, con René Rast, Robin Frijns y Sheldon van der Linde llevando el M Hybrid V8 #20 de nuevo a los puntos.

Peugeot, en cambio, fue en dirección contraria: una decisión estratégica de parar nuevamente al final de la cuarta hora —poco después del primer coche de seguridad— les costó una posible plaza en el podio.

Mikkel Jensen, Paul di Resta y Jean-Eric Vergne acabaron novenos con el mejor de los Peugeot 9X8, justo por delante del #94 pilotado por Malthe Jakobsen, el debutante Theo Pourchaire y Loïc Duval.

El #93 9X8 rodaba undécimo en las últimas vueltas, pero Jensen —en su última carrera con Peugeot— se abrió paso con agresividad superando al Alpine #35 de Charles Milesi y al propio Jakobsen para asegurarse el noveno puesto.

La despedida de Porsche del Hypercar terminó en decepción, ya que sus dos coches oficiales de Penske cayeron en la clasificación tras montar neumáticos medios en la segunda mitad de la carrera, cuando la temperatura bajó.

Foto de: Andreas Beil

Estre y Vanthoor, que aún tenían opciones al título de pilotos, terminaron fuera de los puntos en 13ª posición con el #6 963 que compartieron con Matt Campbell.

El Porsche #5, pilotado por Julien Andlauer, Mathieu Jaminet y el debutante Laurin Heinrich, terminó justo detrás, en 14º lugar.

Jenson Button completó su última carrera profesional dos vueltas por detrás, en 16ª posición, tras causar una colisión con el Ferrari 296 GT3 #54 de Thomas Flohr en la cuarta hora. El campeón de F1 de 2009 recibió una sanción de stop & go de 30 segundos por el incidente, que mandó a Flohr contra las barreras y provocó el primer coche de seguridad de la carrera.

El Cadillac #38 que Button compartía con Earl Bamber y Sébastien Bourdais ya rodaba en las últimas posiciones, y perdió aún más tiempo cuando Bamber se salió de pista y trompeó en la curva 1 durante la penúltima hora.

Resultados de las 8 Horas de Bahrein del WEC

Carrera

Todas las estadísticas

 

Cla	Equipo	#	Pilotos	Coche	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Abandono	Puntos
1	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi N. de Vries	Toyota GR010 - Hybrid	237	-		8
2	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	237	+19.378 19.378	19.378	9
3	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	237	+26.342 26.342	6.964	8
4	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	237	+26.504 26.504	0.162	8
5	AF Corse HYPERCAR	83	R. Kubica Y. Yifei P. Hanson	Ferrari 499P	237	+39.729 39.729	13.225	8
6	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	12	A. Lynn N. Nato W. Stevens	Cadillac V-Series.R	237	+40.527 40.527	0.798	8
7	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	009	A. Riberas M. Sorensen R. Angelis	Aston Martin Valkyrie	237	+1'03.701 1'03.701	23.174	9
8	BMW M Team WRT HYPERCAR	20	R. Rast R. Frijns S. van der Linde	BMW M Hybrid V8	236	1 lap		8
9	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	P. di Resta M. Mac Jensen J. Vergne	Peugeot 9X8	236	+1 Lap 1.870	1.870	8
10	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	L. Duval M. Jakobsen T. Pourchaire	Peugeot 9X8	236	+1 Lap 4.156	2.286	8
11	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	P. Chatin F. Habsburg C. Milesi	Alpine A424	236	+1 Lap 5.909	1.753	8
12	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	J. Gounon F. Makowiecki M. Schumacher	Alpine A424	236	+1 Lap 6.768	0.859	8
13	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre M. Campbell L. Vanthoor	Porsche 963	236	+1 Lap 8.739	1.971	8
14	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	J. Andlauer M. Jaminet L. Heinrich	Porsche 963	236	+1 Lap 11.481	2.742	8
15	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	007	H. Tincknell T. Gamble R. Gunn	Aston Martin Valkyrie	236	+1 Lap 17.575	6.094	7
16	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	38	E. Bamber S. Bourdais J. Button	Cadillac V-Series.R	235	2 laps		9
17	Proton Competition HYPERCAR	99	N. Jani N. Pino N. Varrone	Porsche 963	235	+2 Laps 14.344	14.344	7
18	AKKODIS ASP Team LMGT3	87	R. Umbrarescu C. Schmid J. Lopez	Lexus RC F GT3	216	21 laps		8
19	IRON LYNX LMGT3	61	M. Berry L. Hodenius M. Martin	Mercedes AMG GT3	216	+21 Laps 0.786	0.786	8
20	Heart of Racing Team LMGT3	27	I. James Z. Robichon M. Drudi	Aston Martin Vantage AMR GT3	216	+21 Laps 1.837	1.051	8
21	Manthey 1st Phorm LMGT3	92	R. Hardwick R. Pera R. Lietz	Porsche 911 GT3 R	216	+21 Laps 14.205	12.368	8
22	Vista AF Corse LMGT3	21	F. Heriau S. Mann A. Rovera	Ferrari 296 GT3	216	+21 Laps 16.311	2.106	8
23	TF Sport LMGT3	33	B. Keating J. Edgar D. Juncadella	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	216	+21 Laps 22.597	6.286	8
24	The Bend Team WRT LMGT3	31	Y. Shahin T. Boguslavskiy A. Farfus	BMW M4 GT3	216	+21 Laps 28.077	5.480	8
25	Proton Competition LMGT3	77	B. Sousa B. Tuck B. Barker	Ford Mustang GT3	216	+21 Laps 33.781	5.704	8
26	United Autosports LMGT3	95	D. Leung S. Gelael M. Sato	McLaren 720S GT3 Evo	216	+21 Laps 34.018	0.237	9
27	Proton Competition LMGT3	88	S. Gattuso G. Levorato D. Olsen	Ford Mustang GT3	215	22 laps		9
28	TF Sport LMGT3	81	T. Rompuy R. Andrade C. Eastwood	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	215	+22 Laps 5.056	5.056	8
29	IRON DAMES LMGT3	85	C. Martin R. Frey M. Gatting	Porsche 911 GT3 R	215	+22 Laps 10.285	5.229	9
30	IRON LYNX LMGT3	60	A. Gilbert L. Nicolas Hanafin F. Rueda	Mercedes AMG GT3	215	+22 Laps 21.408	11.123	9
31	Racing Spirit of Leman LMGT3	10	A. McIntosh D. Barrichello V. Hasse-Clot	Aston Martin Vantage AMR GT3	215	+22 Laps 25.394	3.986	9
32	TEAM WRT LMGT3	46	A. Al Harthy V. Rossi K. van der Linde	BMW M4 GT3	215	+22 Laps 47.796	22.402	9
33	United Autosports LMGT3	59	J. Cottingham S. Baud G. Saucy	McLaren 720S GT3 Evo	193	44 laps		12
34	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	D. Vanthoor R. Marciello K. Magnussen	BMW M Hybrid V8	211	25 laps		8
35	Vista AF Corse LMGT3	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 296 GT3	90	146 laps		3
36	AKKODIS ASP Team LMGT3	78	A. Robin F. Gehrsitz B. Barnicoat	Lexus RC F GT3	50	186 laps		2
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