2026 WEC 24 Horas de Le Mans
EN DIRECTO: Sigue las 24 Horas de Le Mans 2026 en directo
Sigue en directo, con comentarios y en su totalidad (¡o casi!), la 94.ª edición de las 24 Horas de Le Mans.
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¡Sébastien Bourdais sigue liderando la carrera al volante del Cadillac n.º 38 y ya ha conseguido una ventaja de más de 41 segundos sobre el BMW n.º 20!
Las temperaturas bajan en la Sarthe al caer la noche y los Cadillac parecen aprovecharlo y mostrarse cada vez más competitivos en estas condiciones.
Por el contrario, los Toyota parecían rendir mejor cuando hacía más calor al inicio de la carrera.
En LMP2, el Duqueine, pilotado entre otros por Doriane Pin, lidera actualmente la categoría, con una ventaja de unos 50 segundos sobre el resto del pelotón.
Julien Andlauer es quien lleva actualmente el volante y controla con firmeza la carrera.
El Toyota n.º 8 entra a su vez en boxes. Ryo Hirakawa cede el volante a Sébastien Buemi y vuelve a la pista en cuarta posición, detrás del Cadillac n.º 12, que se abre paso entre los líderes.
Nuevo líder en cabeza, ya que el Cadillac n.º 38 se pone al frente de la carrera.
¡Ha caído la noche en Le Mans!
La lucha por el liderato continúa: el BMW n.º 20 cede el mando de la carrera al Toyota n.º 98 y vuelve a la pista en tercera posición, por detrás del Cadillac n.º 38.
Aunque el Alpine n.º 35 llegó a ocupar la tercera posición en estas 24 Horas de Le Mans, el Hypercar francés ha retrocedido ahora hasta la octava posición.
El motivo: el equipo tenía dificultades para que los frenos alcanzaran la temperatura adecuada, lo que obligó al piloto a bajar el ritmo.
La diferencia entre los dos líderes, el BMW n.º 20 y el Toyota n.º 8, es ahora de menos de 2 segundos.
Por lo demás, ¡ya hemos superado las 100 vueltas en estas 24 Horas de Le Mans!
Y también de la sexta hora de carrera.
La sucesión de paradas continúa: Sébastien Bourdais entra a su vez en boxes con el Cadillac n.º 38 y cede así el liderato de la carrera al BMW n.º 20.
El francés sale en cuarta posición, justo detrás de su coche gemelo, el Cadillac n.º 12.
Se acabó el calvario para los mecánicos de BMW. Kevin Magnussen vuelve a la pista, en 18.ª y última posición de la categoría Hypercar y a tres vueltas del líder.
Tras una vuelta que, sin duda, le habrá parecido muy larga, Dries Vanthoor regresa por fin a boxes con un BMW n.º 15 en muy mal estado. Kevin Magnussen toma el volante, pero las reparaciones en el bloque trasero se alargan.
Mientras tanto, en cabeza, Sébastien Bourdais ha ampliado la ventaja sobre el BMW n.º 20 hasta situarla, de forma impresionante, en 29 segundos.
¡Alerta para el BMW n.º 15 pilotado por Dries Vanthoor! Al adelantar en medio del tráfico, el autor de la pole position no pudo evitar el contacto con un LMP2. Tras recibir un golpe en la parte trasera derecha, el belga ha pinchado y ahora debe llevar su Hypercar a boxes tras dar casi una vuelta completa... ¡y, por lo tanto, a baja velocidad!
El Top 10 a las 21:45
| P. | N.º | EQUIPO | TRS | DIFERENCIA | PARADAS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 95 | 7 | |
| 2 | 20 | BMW M TEAM WRT | 95 | 23 703 | 8 |
| 3 | 8 | TOYOTA RACING | 95 | 30 282 | 8 |
| 4 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 95 | 39,632 | 8 |
| 5 | 50 | FERRARI AF CORSE | 95 | 1:07.445 | 7 |
| 6 | 36 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 95 | 1:11.420 | 8 |
| 7 | 15 | BMW M TEAM WRT | 95 | 1:23.266 | 7 |
| 8 | 7 | TOYOTA RACING | 95 | 1:27.329 | 8 |
| 9 | 101 | CADILLAC WTR | 95 | 1:37.526 | 8 |
| 10 | 83 | AF CORSE | 95 | 1:39.351 | 7 |
Se confirma el segundo abandono: se acabó para el Mercedes n.º 61. Los daños son irreparables. Así pues, quedan 60 participantes en la carrera.
¡Y... cambio de líder! El baile continúa con el final de la tanda de 12 vueltas para Toyota (frente a las 13 de BMW y la mayoría de los Cadillac). Ryo Hirakawa lleva el Toyota n.º 8 a su box, dejando vía libre a Sébastien Bourdais para que se ponga al mando de la carrera.
Se ha hecho oficial el abandono del Corvette n.º 13, lo que supone la primera retirada de los 62 participantes que tomaron la salida. Por su parte, el Mercedes n.º 61 lleva varios minutos parado en su box.
Parada en boxes del BMW n.º 20... que devuelve el liderato al Toyota n.º 8, pilotado actualmente por Ryo Hirakawa. El BMW vuelve a la pista en tercera posición, por detrás del Cadillac n.º 38, que ahora ocupa el segundo puesto.
Poco a poco empieza a caer la noche en el circuito de las 24 Horas de Le Mans. ¡Y nuestros fotógrafos se lo están pasando en grande!
Un pequeño susto para Sébastien Bourdais, actualmente tercero con el Cadillac n.º 38, que rozó el Tecpro en las curvas Porsche. Mientras tanto, Kamui Kobayashi se impuso finalmente a Jordan Taylor por la octava posición.
Estamos asistiendo a una reñida lucha por el octavo puesto entre el Cadillac n.º 101 de Jordan Taylor y el Toyota n.º 7 de Kamui Kobayashi. Ha habido varios duelos, pero la ventaja sigue siendo para el Cadillac.
En cabeza, Robin Frijns acaba de marcar la vuelta más rápida con el BMW n.º 20, con un tiempo de 3'27"510. El Toyota n.º 8 es segundo, a 16 segundos, y el Cadillac n.º 38, tercero, a 47 segundos.
¡Parada en boxes del líder! Sébastien Bourdais lleva el Cadillac n.º 38 a su box y cede el volante al BMW n.º 20. El intercambio de posiciones continúa con las estrategias escalonadas.
Al volante del Oreca n.º 183, François Perrodo se sale de la pista en las curvas Porsche y por poco sufre un choque. Consigue reanudar la carrera tras este susto.
El top 10 a las 21:09
| P. | N.º | EQUIPO | TRS | DIFERENCIA | PARADAS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 85 | 6 | |
| 2 | 20 | BMW M TEAM WRT | 85 | 20 680 | 7 |
| 3 | 8 | TOYOTA RACING | 85 | 18 285 | 7 |
| 4 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 85 | 2.650 | 7 |
| 5 | 15 | BMW M TEAM WRT | 85 | 38 519 | 6 |
| 6 | 51 | FERRARI AF CORSE | 85 | 7.757 | 7 |
| 7 | 101 | CADILLAC WTR | 85 | 4.455 | 7 |
| 8 | 7 | TOYOTA RACING | 85 | 0,325 | 7 |
| 9 | 83 | POR SUPUESTO | 85 | 1.765 | 6 |
| 10 | 50 | FERRARI AF CORSE | 85 | 7 |
El Corvette n.º 13 (LMGT3) se encuentra en su box y podría tratarse del primer abandono de esta edición, ya que se ha bajado la persiana del garaje.
El Mercedes n.º 61 (LMGT3) está parado. Este coche ya ha tenido bastantes contratiempos desde el inicio de la carrera. Hay un problema en la parte trasera izquierda.
¡Genial, se acaba la quinta hora de carrera! Y es Sébastien Bourdais, con el Cadillac n.º 38, quien lidera las 24 Horas de Le Mans con 16 segundos de ventaja sobre el BMW n.º 20 y 36 segundos sobre el Toyota n.º 8.
Y ahora le toca parar a Ryo Hirakawa, al volante del Toyota n.º 8, tras una tanda de 12 vueltas, dejando el liderato en manos del Cadillac n.º 38.
¡Y el BMW n.º 20, que iba en cabeza, se detiene! Esto hace que, una vez más, el Toyota n.º 8 se haga con el liderato, gracias a su estrategia de paradas escalonadas.
Y vuelta a empezar con la sucesión de paradas en boxes, ya que Jack Aitken cede el liderato al entrar en su box. Cede el volante a Sébastien Bourdais al volante del Cadillac n.º 38, mientras que el BMW n.º 20 recupera el liderato hasta su parada, que no debería tardar en llegar.
Nueva vuelta de campana de Johan Farano con el Oreca n.º 3, esta vez en la chicane Daytona, en Les Hunaudières. El piloto vuelve a la pista.
Desde que se ha puesto en cabeza, Jack Aitken va aumentando poco a poco la ventaja, que ya es de 3,2 segundos a favor del Cadillac n.º 38 frente al BMW n.º 20.
Mientras la radio del circuito pone «Mourir sur scène» de Dalida. ¿Por qué no, al fin y al cabo?
Cambio de líder
¡Vuelve a haber movimiento en cabeza! Jack Aitken ataca a Sheldon van der Linde en la chicane Ford y permite que el Cadillac n.º 38 recupere el liderato frente al BMW n.º 20. El Cadillac n.º 12 es tercero, por delante del Toyota n.º 8.
Las imágenes de la última parada en boxes del Toyota n.º 8 permiten constatar que no todo salió bien. Se perdieron unos segundos en la maniobra.
Por: Redacción
