2026 WEC 24 Horas de Le Mans
EN DIRECTO: Sigue las 24 Horas de Le Mans 2026 en directo
Sigue en directo, con comentarios y en su totalidad (¡o casi!), la 94.ª edición de las 24 Horas de Le Mans.
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Por otra parte, ¿qué os parece el Brasil-Marruecos, que va 1-1?
Los dos Cadillac Jota y el BMW 20 entraron en boxes al mismo tiempo
Doble bandera amarilla por un instante, no se sabe por qué. El Aston Martin #007 también está en boxes para una parada programada, al igual que algunos participantes de la categoría LMP2.
A Hartley no le pusieron neumáticos nuevos. Así que, en lugar de usar los blandos, Toyota está cuadruplicando un juego de neumáticos medios. Sin embargo, no es la primera vez que se cuadruplica un juego de neumáticos en la carrera. Pier Guidi completó 49 vueltas con cuatro neumáticos medios en el Ferrari número 51 mucho antes.
Buemi llevó el Toyota número 8 a boxes tras liderar la carrera. Puede que sea el primero, pero Toyota parece tener problemas para igualar la eficiencia de combustible de sus rivales.
El Ferrari n.º 50 se reincorporó a la carrera con ocho vueltas de retraso respecto al Toyota n.º 8, que lideraba la carrera.
Son las 00:39 y la retransmisión en directo pasa ahora al modo nocturno: el ritmo de las publicaciones será un poco más espaciado, pero no os preocupéis, ¡seguiremos aquí para haceros vivir los momentos clave de la carrera, los hechos más destacados y los posibles giros inesperados hasta bien entrada la madrugada!
El Ferrari n.º 50 sigue en boxes.
En cabeza, Buemi ya ha abierto una ventaja de más de 14 segundos sobre el Cadillac n.º 12 de Will Stevens.
Esta es la clasificación tras la ronda 137:
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo | Neumáticos | Parada | |
| 1 | 8 | BUEMI, Sébastien | TOYOTA RACING | M | 11 | |
| 2 | 12 | STEVENS, Will | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | S | 12 | |
| 3 | 38 | BAMBER, Earl | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | S | 11 | |
| 4 | 20 | RAST, René | BMW M TEAM WRT | M | 11 | |
| 5 | 101 | ALBUQUERQUE, Filipe | CADILLAC WTR | S | 11 | |
| 6 | 7 | CONWAY, Mike | TOYOTA RACING | M | 11 | |
| 7 | 83 | HANSON, Philip | AF CORSE | MMHM | 10 | |
| 8 | 17 | JAUBERT, Mathys | GENESIS MAGMA RACING | M | 10 | |
| 9 | 36 | GOUNON, Jules | ALPINE ENDURANCE TEAM | S | 11 | |
| 10 | 35 | HABSBURG, Ferdinand | ALPINE ENDURANCE TEAM | M | 11 | |
| 11 | 19 | JAMINET, Mathieu | GENESIS MAGMA RACING | M | 11 | |
| 12 | 007 | TINCKNELL, Harry | ASTON MARTIN THOR TEAM | M | 11 | |
| 13 | 51 | GIOVINAZZI, Antonio | FERRARI AF CORSE | M | 12 | |
| 14 | 94 | JAKOBSEN, Malthe | PEUGEOT TOTALENERGIES | M | 10 | |
| 15 | 009 | DE ANGELIS, Roman | ASTON MARTIN THOR TEAM | M | 12 | |
| 16 | 93 | DI RESTA, Paul | PEUGEOT TOTALENERGIES | M | 11 | |
| 17 | 50 | NIELSEN, Nicklas | FERRARI AF CORSE | M | 11 | |
| 18 | 15 | MARCIELLO, Raffaele | BMW M TEAM WRT | M | 10 |
René Rast se mostró molesto por la radio, quejándose de la falta de ritmo de su BMW.
El BMW n.º 20 y el Cadillac n.º 38, tercero y cuarto, están en plena lucha.
Y finalmente es el Hypercar estadounidense el que se lleva la mejor parte en las Hunaudières.
En Ferrari están sustituyendo el parachoques delantero del 499P del n.º 50.
Sébastien Buemi, al volante del Toyota n.º 8, mantiene el liderato de la carrera por delante del Cadillac n.º 12 y del BMW n.º 20.
¡El Ferrari n.º 50, que iba sexto, vuelve a boxes!
¡Allá vamos otra vez!
La dirección de carrera pide a los coches rezagados que recuperen la vuelta perdida y se coloquen en fila detrás del coche de seguridad.
Si te has perdido las últimas horas de carrera, aquí tienes el resumen:
¡Mientras tanto, ya llevamos ocho horas de carrera!
El Ferrari LMGT3 n.º 54, que provocó la salida del coche de seguridad, fue embestido por un Ford Mustang en las Esses y acabó dando vueltas de campana en la grava.
El procedimiento del coche de seguridad es especialmente largo: se despliegan tres coches de seguridad en diferentes sectores del circuito para reagrupar a todos los coches dispersos.
Una vez realizada esta tarea, todo el pelotón se agrupará detrás de un único coche de seguridad antes de que se reanude la carrera.
Al finalizar la fase del coche de seguridad, todos los prototipos se agruparán.
Todos los líderes pasan por boxes.
Los dos Alpine aprovechan la salida del coche de seguridad para entrar en boxes.
El Cadillac n.º 38 se había detenido en la vuelta anterior.
El Ferrari LMGT3 n.º 54 se ha quedado atascado en la zona de grava.
¡Coche de seguridad!
El BMW n.º 15 ha vuelto a la pista tras una parada de unos diez minutos.
Earl Bamber ha marcado el mejor tiempo desde el inicio de la carrera con 3'26"370.
Esta es la clasificación a las 23:23:
| Pos | N.º | Piloto | Equipo | Parada | |
| 1 | 38 | BAMBER, Earl | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 9 | |
| 2 | 8 | BUEMI, Sébastien | TOYOTA RACING | 10 | |
| 3 | 12 | STEVENS, Will | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 10 | |
| 4 | 20 | RAST, René | BMW M TEAM WRT | 10 | |
| 5 | 101 | ALBUQUERQUE, Filipe | CADILLAC WTR | 10 | |
| 6 | 51 | CALADO, James | FERRARI AF CORSE | 10 | |
| 7 | 50 | NIELSEN, Nicklas | FERRARI AF CORSE | 10 | |
| 8 | 36 | GOUNON, Jules | ALPINE ENDURANCE TEAM | 11 | |
| 9 | 7 | CONWAY, Mike | TOYOTA RACING | 10 | |
| 10 | 83 | HANSON, Philip | AF CORSE | 10 |
El BMW n.º 15, que ya estaba pasando apuros desde el error de Dries Vanthoor, se encuentra en su box.
El equipo quería revisar el coche tras el choque ocurrido a primera hora de la tarde.
El Peugeot n.º 93 ha recibido una penalización de paso por boxes por no respetar una doble bandera amarilla...
El 9X8 ocupa actualmente la 17.ª posición.
Por cierto, los Cadillac n.º 12 y n.º 38 montaron neumáticos blandos en su última parada.
El BMW n.º 20 vuelve a perder una posición frente al Cadillac n.º 12.
René Rast, ahora al volante del coche alemán, pasa a la cuarta posición.
¡Pues bien, los dos coches se detienen al mismo tiempo y Buemi consigue recuperar la ventaja!
El Toyota n.º 8 sale así por delante del BMW n.º 20.
No obstante, han cedido de nuevo el liderato de la carrera al Cadillac n.º 38.
Buemi había logrado situarse a la altura del BMW en las curvas Porsche, pero al final tuvo que cambiar de opinión.
Parece que se equivocó, ya que perdió casi dos segundos en la lucha.
¡Buemi ya ha alcanzado al BMW que tiene delante!
Ahora solo hay 5 décimas de diferencia entre los dos coches.
Sébastien Buemi, segundo, está acortando distancias con el BMW n.º 20 de Robin Frijns, que va en cabeza.
La diferencia entre ambos es de 2,5 segundos.
Bourdais entra en boxes y cede el liderato de la carrera al BMW n.º 20.
Earl Bamber sustituye al francés, mientras que el Cadillac n.º 38 vuelve a la pista en tercera posición, a 42 segundos del Toyota n.º 8.
Por: Redacción
