2026 WEC 24 Horas de Le Mans
EN DIRECTO: Sigue las 24 Horas de Le Mans 2026 en directo
Sigue en directo, con comentarios y en su totalidad (¡o casi!), la 94.ª edición de las 24 Horas de Le Mans.
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Y, de repente, Norman Nato, al volante del Cadillac n.º 12 que lideraba la carrera, decidió despertar a todo el mundo al amanecer: 3'26"305. ¡Es la nueva mejor vuelta en carrera!
El top 10 a las 6 de la mañana
| P. | N.º | EQUIPO | TRS | DISTANCIA | PARADAS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 225 | 19 | |
| 2 | 20 | BMW M TEAM WRT | 225 | 13.629 | 18 |
| 3 | 8 | TOYOTA RACING | 225 | 47,873 | 19 |
| 4 | 101 | CADILLAC WTR | 225 | 1:48.290 | 18 |
| 5 | 7 | TOYOTA RACING | 225 | 2:36.032 | 19 |
| 6 | 35 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 225 | 2:36.755 | 18 |
| 7 | 51 | FERRARI AF CORSE | 225 | 2:44.325 | 19 |
| 8 | 83 | AF CORSE | 225 | 3:01.905 | 17 |
| 9 | 36 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 225 | 3:03.540 | 18 |
| 10 | 007 | ASTON MARTIN THOR TEAM | 224 | 1 vuelta | 18 |
Cadillac indica que se trata de llevar a cabo nuevas investigaciones sobre la dirección asistida del n.º 38.
El Cadillac n.º 38 ha vuelto al taller; el coche está desmontado.
Mientras sus fieles servidores se toman un pequeño descanso, Genesis parece hacer lo mismo con el n.º 19. Esta vez pilotado por Dani Juncadella, el Hypercar surcoreano se detiene unos instantes en la pista antes de volver a arrancar, como ya ocurrió hace poco más de una hora.
El top 5 a las 5 de la mañana
| P. | N.º | EQUIPO | TRS | DISTANCIA |
PARADAS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 210 | 18 | |
| 2 | 20 | BMW M TEAM WRT | 210 | 2.312 | 17 |
| 3 | 8 | TOYOTA RACING | 210 | 31,036 | 18 |
| 4 | 7 | TOYOTA RACING | 210 | 31,587 | 18 |
| 5 | 83 | AF CORSE | 209 | 1:15.434 | 15 |
Cadillac confirma el problema con la dirección asistida
El equipo Cadillac Jota se pronuncia oficialmente tras el incidente ocurrido poco después de la mitad de la carrera.
«Hacia las 4:10 de la madrugada, el coche n.º 38 sufrió un problema con la dirección asistida que le obligó a entrar en boxes. El equipo investigó el origen de la avería y sustituyó varios componentes importantes, entre ellos la unidad de control. De este modo, se resolvió el problema y el coche reanudó la carrera en 17.ª posición, cuando aún quedaban más de 11 horas por disputar».
En Cadillac, no todo está perdido, ni mucho menos. El n.º 12 sigue en cabeza, con 5 segundos de ventaja sobre el BMW n.º 20 y unos treinta segundos sobre el Toyota n.º 7, que se ha beneficiado de la penalización de paso por boxes impuesta a su coche gemelo.
Nos preguntan por algunos de los competidores de LMP2. Pues bien, el n.º 30 va actualmente en cabeza, con Doriane Pin al volante. El n.º 343 es tercero en su categoría.
El Cadillac n.º 38 vuelve a la carrera, en 17.ª posición de la clasificación, a 8 vueltas del líder.
Aunque regresó a su box hace 27 minutos, Sébastien Bourdais vuelve a subirse al Cadillac n.º 38 y se espera que vuelva a salir a pista en breve.
Los comisarios acaban de imponer una penalización de paso por boxes al Toyota n.º 8 por una infracción cometida durante una bandera amarilla de toda la pista. El TR010 Hybrid ocupa actualmente la tercera posición, a unos treinta segundos del líder.
Se trata de un problema con la dirección asistida que ha surgido en el Cadillac n.º 38, y que el equipo Jota lleva ya varios minutos intentando comprender y resolver.
Sébastien Bourdais sale del Cadillac. El francés se ha quitado el asiento y se ha sentado en el suelo, al fondo de su box... Seguimos trabajando en el n.º 38.
Los mecánicos siguen trabajando en la parte delantera del Cadillac n.º 38, que ya ha quedado fuera del top 10.
Giro inesperado en Le Mans: el Cadillac n.º 38 ya ha regresado a su box y están empujando el coche, pilotado por Sébastien Bourdais, hacia el interior del mismo. Ya le han desmontado el morro.
Situación a las 4 de la madrugada, tras 12 horas de carrera
| P. | N.º | EQUIPO | TRS | DISTANCIA | PARADAS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 157 | 14 | |
| 2 | 38 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 157 | 14.209 | 13 |
| 3 | 8 | TOYOTA RACING | 157 | 15.954 | 13 |
| 4 | 19 | GENESIS MAGMA RACING | 157 | 18.839 | 12 |
| 5 | 7 | TOYOTA RACING | 157 | 37.229 | 13 |
| 6 | 20 | BMW M TEAM WRT | 156 | 38,469 | 13 |
| 7 | 51 | FERRARI AF CORSE | 156 | 42.190 | 13 |
| 8 | 101 | CADILLAC WTR | 156 | 52 523 | 13 |
A medida que se acerca la mitad de la carrera, 58 de los 62 participantes siguen en pista.
Sébastien Bourdais vuelve al volante del Cadillac n.º 38, que acaba de pasar por boxes.
Nunca nos cansamos de la noche en Le Mans...
El Alpine n.º 36, décimo en la clasificación, lleva rodando desde que empezó la noche con un problema detectado en la barra estabilizadora delantera. La reparación llevaría demasiado tiempo, por lo que el equipo francés ha decidido por el momento seguir adelante, siempre y cuando el rendimiento no se vea demasiado afectado.
Tras unos minutos de parada poco después de Mulsanne, Paul-Loup Chatin logró volver a poner en marcha el Genesis n.º 19 para regresar a boxes.
¡El Genesis n.º 19 también está parado! Al parecer, se trata de un problema del sistema.
Un LMP2 se ha estrellado contra el muro.
¡Bandera amarilla en toda la pista en Le Mans!
¿Qué tal un ratito al volante del Cadillac n.º 12?
Pero como no somos un medio especializado en fútbol: en Le Mans, los coches siguen su carrera: el Cadillac n.º 38 va en cabeza, por delante del Toyota n.º 8 y del Cadillac n.º 12.
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo | Diferencia | Parada |
| 1 | 38 | AITKEN, Jack | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 14 | |
| 2 | 8 | HARTLEY, Brendon | TOYOTA RACING | 21,493 | 14 |
| 3 | 12 | DELÉTRAZ, Louis | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 0,461 | 15 |
| 4 | 20 | VAN DER LINDE, Sheldon | BMW M TEAM WRT | 16,021 | 14 |
| 5 | 7 | DE VRIES, Nyck | TOYOTA RACING | 0,754 | 14 |
| 6 | 101 | TAYLOR, Ricky | CADILLAC WTR | 20,674 | 14 |
| 7 | 83 | KUBICA, Robert | AF CORSE | 39,425 | 13 |
| 8 | 35 | MILESI, Charles | ALPINE ENDURANCE TEAM | 11.783 | 14 |
| 9 | 007 | GUNN, Ross | ASTON MARTIN THOR TEAM | 6,225 | 13 |
| 10 | 36 | MAKOWIECKI, Frédéric | ALPINE ENDURANCE TEAM | 2.527 | 14 |
| 11 | 51 | PIER GUIDI, Alessandro | FERRARI AF CORSE | 17,645 | 15 |
| 12 | 19 | CHATIN, Paul-Loup | GENESIS MAGMA RACING | 2.951 | 14 |
| 13 | 17 | JAUBERT, Mathys | GENESIS MAGMA RACING | 1:25.784 | 14 |
| 14 | 94 | DUVAL, Loïc | PEUGEOT TOTALENERGIES | 2:16.154 | 13 |
| 15 | 009 | DE ANGELIS, Roman | ASTON MARTIN THOR TEAM | 1:05.816 | 15 |
| 16 | 93 | CASSIDY, Nick | PEUGEOT TOTALENERGIES | 2:12.771 | 14 |
| 17 | 15 | VANTHOOR, Dries | BMW M TEAM WRT | 2 vueltas | 13 |
| 18 | 50 | FUOCO, Antonio | FERRARI AF CORSE | 4 vueltas | 13 |
A las 3 de la madrugada nos espera el interesantísimo partido entre Haití y Escocia.
No hay mucho movimiento en el campo, así que, si te interesa: el partido entre Brasil y Marruecos terminó 1-1; el marroquí Ismael Saibari abrió el marcador en el minuto 21 y Vinicius Junior empató diez minutos después.
Los 10 primeros en 1 h 47 min
| P. | N.º | EQUIPO | TRS | DIFERENCIA | PARADAS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 156 | 14 | |
| 2 | 38 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 156 | 15,200 | 13 |
| 3 | 8 | TOYOTA RACING | 156 | 16,090 | 13 |
| 4 | 19 | GENESIS MAGMA RACING | 156 | 17,299 | 12 |
| 5 | 7 | TOYOTA RACING | 156 | 37,229 | 13 |
| 6 | 20 | BMW M TEAM WRT | 156 | 38,469 | 13 |
| 7 | 51 | FERRARI AF CORSE | 156 | 42,190 | 13 |
| 8 | 101 | CADILLAC WTR | 156 | 52,523 | 13 |
| 9 | 35 | EQUIPO DE RESISTENCIA ALPINA | 156 | 1:11.277 | 13 |
| 10 | 36 | EQUIPO DE RESISTENCIA ALPINA | 156 | 1:24.483 | 13 |
Tras esta ronda de paradas, el Cadillac n.º 12 se sitúa en cabeza, con unos quince segundos de ventaja sobre el Cadillac n.º 38 y el Toyota n.º 8. Y lo más importante: ¡el Genesis n.º 19 ocupa la cuarta posición, y eso que ha hecho una parada menos!
Y ahora entra a su vez el Cadillac n.º 12, junto con el BMW n.º 20. Pronto se aclarará la clasificación de los primeros puestos.
Es hora de repostar para el Toyota n.º 8, que cede el liderato al Cadillac n.º 12. En Toyota, se mantienen las tandas de 12 vueltas.
El Cadillac n.º 38 ha pasado por boxes, pero solo ha completado una tanda de 10 vueltas. Earl Bamber ha cedido el volante a Jack Aitken.
Hablando en serio, los dos coches de cabeza están actualmente separados por menos de un segundo, ya que Will Stevens ha situado al Cadillac n.º 12 pisándole los talones al Toyota n.º 8 pilotado por Brendon Hartley. En tercera posición, Earl Bamber se encuentra a 3 segundos con el Cadillac n.º 38.
Por: Redacción
