2026 WEC 24 Horas de Le Mans
EN DIRECTO: Sigue las 24 Horas de Le Mans 2026 en directo
Sigue en directo, con comentarios y en su totalidad (¡o casi!), la 94.ª edición de las 24 Horas de Le Mans.
Clasificación en directo
Resumen
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Mientras la diferencia entre los dos coches de cabeza aumenta muy ligeramente, el Toyota n.º 7 sigue acercándose al dúo. ¡Y Kobayashi incluso marca la mejor vuelta de la carrera: 3'25"155!
En el Toyota n.º 7, Kamui Kobayashi está apretando el acelerador. Se ha acercado a 5,6 segundos del líder, que sigue siendo Robin Frijns en el BMW n.º 20.
¡Se supera la barrera simbólica de las 300 vueltas de carrera! Robin Frijns (BMW n.º 20) cruza la línea de meta con menos de un segundo de ventaja sobre Norman Nato (Cadillac n.º 12). Los dos Toyota están a menos de diez segundos.
Los dos Toyota intentan abrirse paso entre el tráfico que los separa de los dos líderes. ¡Imágenes impresionantes en Les Hunaudières, con continuas señales de luces!
¡Bandera verde! El BMW n.º 20 cruza la línea de meta en cabeza, seguido de cerca por el Cadillac n.º 12. Se perfila un duelo entre Frijns y Nato.
Ha pasado exactamente una hora desde el accidente del Porsche n.º 91, y la dirección de carrera anuncia que la neutralización por el coche de seguridad está a punto de terminar.
Resumen a las 11:00
Entramos en las últimas cinco horas de carrera, todavía bajo el régimen del coche de seguridad, con siete Hypercars aún en la misma vuelta.
| P | N.º | EQUIPO | TRS | PARADAS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | BMW M TEAM WRT | 298 | 24 |
| 2 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 298 | 27 |
| 3 | 7 | TOYOTA RACING | 298 | 25 |
| 4 | 8 | TOYOTA RACING | 298 | 26 |
| 5 | 83 | AF CORSE | 298 | 24 |
| 6 | 51 | FERRARI AF CORSE | 298 | 25 |
| 7 | 35 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 298 | 25 |
La reparación del Alpine n.º 36 ha finalizado. Víctor Martins se ha puesto al volante y vuelve a la pista.
Ha comenzado la fase de «merging», es decir, se está procediendo a agrupar todos los coches detrás del mismo coche de seguridad.
El Alpine n.º 36, que estaba entre los diez primeros, ha entrado en boxes y lo han empujado hasta su garaje. Están trabajando en la parte delantera.
La carrera lleva ya 45 minutos bajo el régimen del coche de seguridad. La dirección de carrera no ha dado ninguna información sobre lo que va a pasar a continuación.
Como era de esperar, se ha confirmado el abandono del Ferrari n.º 50. El equipo sospecha que se trata de un problema eléctrico, pero tendrá que investigarlo una vez que se haya recuperado el coche.
El impresionante accidente del Porsche n.º 91 se debió a un fallo en la dirección. Por suerte, el piloto salió ileso.
Los comisarios empujan el Ferrari al tiempo que suena el silbato de salida. Estamos a un paso de que se retire.
¡El Ferrari n.º 50, que ocupa el puesto 15 de la clasificación y está pilotado por Miguel Molina, se ha quedado parado en Tertre-Rouge!
Nos ahorraremos algunos detalles de la sala de prensa. Sin embargo, nuestra inspirada compañera acaba de traer un soplo de aire fresco: coco, vainilla y monoi. ¡Lo aceptamos con mucho gusto!
En Toyota, un problema con la fijación de la mordaza de freno ha requerido las dos intervenciones que se ven en la parte delantera izquierda del n.º 8.
El punto en la clasificación bajo el coche de seguridad
| P. | N.º | EQUIPO | TRS | PARADAS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | BMW M TEAM WRT | 292 | 24 |
| 2 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 292 | 27 |
| 3 | 7 | TOYOTA RACING | 292 | 25 |
| 4 | 8 | TOYOTA RACING | 292 | 26 |
| 5 | 83 | AF CORSE | 292 | 24 |
| 6 | 51 | FERRARI AF CORSE | 292 | 25 |
Hay montones de neumáticos que volver a colocar, raíles que inspeccionar... El choque fue fuerte y las reparaciones se prolongarán inevitablemente.
En Toyota aprovechan para hacer una parada durante esta fase de neutralización. Pero, una vez más, se toman su tiempo para intervenir en la rueda delantera izquierda del n.º 8, igual que en la parada anterior.
Ayhancan Güven conducía el Porsche n.º 91 y perdió por completo el control al salir de la primera chicane en Les Hunaudières. Se ha visto obligado a abandonar. En cuanto a la neutralización, podría prolongarse un poco...
Un LMGT3 ha chocado violentamente a la salida de la primera chicane de Les Hunaudières; ¡sale el coche de seguridad a la pista!
El LMP2 intentó llegar a boxes, pero el cartel se incendió, lo que obligó al coche a detenerse unos instantes para deshacerse de él.
Un LMP2 parecía un poco demasiado entusiasmado con la idea de llevarse un recuerdo del circuito…
El coche líder, el BMW n.º 20, entra a su vez en boxes y vuelve a la pista en segunda posición, a casi un minuto del Cadillac n.º 12.
Tras una larga parada, el Toyota n.º 8 vuelve a la pista, pero en cuarta posición, por detrás de su compañero de equipo, el n.º 7, y a más de dos minutos y medio del líder.
El Toyota n.º 8 entra en boxes.
¡Parece que el coche tiene un problema en el neumático delantero izquierdo!
Brendon Hartley ha rebajado el mejor tiempo de la carrera a 3'25"421.
El Toyota n.º 8 adelantó al Cadillac n.º 12, mientras que Louis Delétraz apenas opuso resistencia.
El BMW n.º 20 lidera ahora la carrera con más de 22 segundos de ventaja sobre el Cadillac n.º 12 y el Toyota n.º 8.
La lucha sigue reñida por detrás, con menos de un segundo de diferencia entre el n.º 12 y el n.º 8, aunque el Hypercar japonés parece tener un mejor ritmo.
El BMW n.º 15, que ya no opta a la clasificación general tras su choque en las primeras horas de carrera, fue visto circulando a baja velocidad por la pista antes de regresar a boxes debido a un problema eléctrico.
Aquí tienes la clasificación de los 10 primeros a las 9:23:
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo | Diferencia | Parada |
| 1 | 20 | VAN DER LINDE, Sheldon | BMW M TEAM WRT | 23 | |
| 2 | 12 | DELÉTRAZ, Louis | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 20,715 | 26 |
| 3 | 8 | HARTLEY, Brendon | TOYOTA RACING | 24,640 | 24 |
| 4 | 7 | DE VRIES, Nyck | TOYOTA RACING | 51,510 | 23 |
| 5 | 51 | PIER GUIDI, Alessandro | FERRARI AF CORSE | 2:03.019 | 24 |
| 6 | 83 | YE, Yifei | AF CORSE | 3:14.549 | 23 |
| 7 | 35 | HABSBURG, Ferdinand | EQUIPO DE RESISTENCIA ALPINA | 3:37.561 | 24 |
| 8 | 36 | MAKOWIECKI, Frédéric | ALPINE ENDURANCE TEAM | 2 vueltas | 23 |
| 9 | 007 | GAMBLE, Tom | EQUIPO ASTON MARTIN THOR | 2 vueltas | 22 |
| 10 | 101 | TAYLOR, Ricky | CADILLAC WTR | 2 vueltas | 26 |
Se activa una segunda bandera amarilla general, de nuevo para retirar los restos de la pista.
El BMW n.º 20 también entra en boxes y cede el paso al Cadillac n.º 12.
Ya es oficial: el Genesis n.º 17, que se había quedado parado en las curvas en S poco antes, ha abandonado.
El Toyota líder entra en boxes y cede el liderato al BMW.
Vuelve a salir en tercera posición.
... ¿Sabes qué? El Cadillac n.º 101 recibe su CUARTA penalización de paso por boxes por exceso de velocidad bajo bandera amarilla de carrera completa.
Brendon Hartley, al volante del Toyota n.º 8, ha acelerado el ritmo y se ha distanciado ligeramente del BMW n.º 20.
La diferencia entre ambos coches supera ahora el segundo.
Por: Redacción
