2020 WEC 24h de Le Mans
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Directo: las 24 horas de Le Mans 2020
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Yellow flag
De nuevo problemas en pista para el Porsche #88 manejado por Adrien de Leener. Tenemos zona lenta en pista.
El Toyota #7 está a punto de quedar en el mismo giro que el Rebellion #1 de Gustavo Menezes.
Cambio de liderato en la división GTE Am: Charlie Eastwood tomó la cima con su Aston #90 sobre el #98 de Augusto Farfus.
Mechanical problem
Los problemas del Toyota #7 están relacionados con el turbocargador del motor. Es el primer problema que presentan en toda la competencia.,
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Parece que este tuit no está envejeciendo bien.
Con cinco minutos perdidos en el box, el Toyota #7 ya ha caído a la segunda posición, con el #8 de Brendon Hartley tomando el liderato.
Video
Si se perdieron la batalla entre los dos United Autosports, aquí les dejamos el video.
Información proveniente del circuito apunta a que el problema del Toyota #7 podría estar en el motor. Ya llevan 3m20s en el garaje.
Pit stop
Kobayashi al box. Parada larga para el #7 y líder de la carrera.
Cambio en el liderato de los LMP2: el #22 de Paul di Resta toma la cima sobre Will Owen.
Los dos LMP2 de United Autosports no ceden a pesar de ser coches hermanos. Lado a lado la batalla entre ellos por el liderato de la categoría.
El #35 de Eurasia Motorsport, donde milita el español Roberto Merhi, está 18° de la categoría LMP2.
Penalty
Penalización de 10 segundos para el Rebellion #3 en su próxima parada de pits por no respetar una zona lenta en pista.
Pit stop
Parada de pits del Aston Martin #97 y entra Alex Lynn a los controles del segundo clasificado de la división LMGTE Pro.
Pit stop
Parada en pits del #71 de Davide Rigon que se mantiene en sexto luego de la pinchadura de neumático.
Pelea entre los dos United Autosports en la categoría LMP2. La diferencia entre ellos es de medio segundo. Son los líderes de su división.
El Aston Martin #97 cierra un poco la diferencia contra el AF Corse #51 de James Calado, líder de la categoría LMGTE Pro, con 10 segundos entre ellos.
Después de 12 horas de carrera, así están las clasificaciones en Le Mans:
LMP1:
1. Toyota #7
2. Toyota #8
3. Rebellion #1
LMP2:
1. United Autosports #32
2. United Autosports #22
3. Jota #38
LMGTE Pro
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Aston Martin #95
LMGTE Am
1. Aston Martin #98
2. TF Sport #90
3. AF Corse #83
LMP1:
1. Toyota #7
2. Toyota #8
3. Rebellion #1
LMP2:
1. United Autosports #32
2. United Autosports #22
3. Jota #38
LMGTE Pro
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Aston Martin #95
LMGTE Am
1. Aston Martin #98
2. TF Sport #90
3. AF Corse #83
Video
Estamos llegando a la marca de la mitad de carrera y así se siente el cansancio en los integrantes de los equipos.
Pit stop
El líder general de la carrera, el #7, a la zona de pits.
Tenemos de nueva cuenta a dos colombianos en pista. Tatiana Calderón controla el #50 y es 11°, justo por delante de Juan Pablo Montoya.
Pit stop
Parada de pits para el Jota #38, baja Roberto González y sube Anthony Davidson.
Después de los problemas que han afrontado, el #71 de AF Corse está en sexto de la división LMGTE Pro con Davide Rigon. El próximo en el turno debe ser el español Miguel Molina. Continúan a cinco vueltas de retraso del #51 de James Calado.
Pit stop
El Toyota #8 a los boxes. Hartley se mantiene en el coche y sigue a una vuelta de diferencia respecto a Kobayashi.
Pit stop
A los pits los dos United Autosports. El #32 se mantiene por delante del #22.
Video
#VIDEO Así fue el trompo del Ferrari #75.
Se acaba la "zona lenta". Bandera Verde en todo el circuito.
La lucha más cerrada se encuentra en los LMGTE AM con el Aston Martin #98 aventajando en el liderato por 1.6 segundos al Aston #90 de Charlie Eastwood.
Yellow flag
Zona lenta por la salida en pista del #75 manejado por Rino Mastronardi.
Mientras las horas pasan, los mecánicos buscan la forma de mantenerse despiertos y algunos lo toman con buen humor.
Buen ritmo de los United Autosports. El #32 tiene más de 1m56s de diferencia contra el Jota #38 de Roberto González.
Video
Si se han perdido algo de la acción, aquí les dejamos un video con los últimos highlights.
Vamos a disfrutar de algunas imágenes nocturnas que nos está dejando Le Mans.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
Photo by: Rainier Ehrhardt
Pit stop
El Rebellion #1 y ahora con Gustavo Menezes
Pit stop
Parada en pits del Toyota #7, líder de la carrera.
Pit stop
Parada de pits del #51. Cambio de piloto y entra James Calado.
Pit stop
Paradas en pits para los United Autosport y Roberto González, los tres primeros de la división LMP2.
Pit stop
Entra el Toyota #8. Sale Sebastien Buemi y entra Brendon Hartley.
Regresa el AF Corse #71 a la pista con Davide Rigon, pero ha caído hasta el sexto de la clasificación de la categoría y perdido cuatro vueltas ante sus compañeros del #51.
Después de 11 horas de carrera así va la clasificación:
LMP1:
1. Toyota #7
2. Toyota #8
3. Rebellion #1
LMP2:
1. United Autosport #32
2. United Autosport #22
3. Jota #38
LMGTE Pro:
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Aston Martin #95
LMGTE AM:
1. Aston Martin #98
2. TF Sport #90
3. AF Corse #83
LMP1:
1. Toyota #7
2. Toyota #8
3. Rebellion #1
LMP2:
1. United Autosport #32
2. United Autosport #22
3. Jota #38
LMGTE Pro:
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Aston Martin #95
LMGTE AM:
1. Aston Martin #98
2. TF Sport #90
3. AF Corse #83
Por: jacobo.vega, Luis Ramírez, Sergio Lillo, Federico Faturos
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