2020 WEC 24h de Le Mans
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Directo: las 24 horas de Le Mans 2020
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Parada en pits del Aston Martin #97 en la categoría GTE Pro. El liderato queda en manos del #51 de Pier Guidi.
Yellow flag
Bandera Amarilla por el accidente del #62 en la zona 3 del circuito.
Crash
Accidente del #62 de la categoría GTE Am. Golpeó una barrera de neumáticos.
El #32 de Eurasia Motorsport donde está el español Roberto Merhi se ubica 16°, con Nicholas Foster en los controles.
El #21 de Juan Pablo Montoya sigue con dificultades y perdiendo vueltas. Ahora son 19°.
Con 10h10m para el final, Calderón dejó el #50 en la posición 11 en manos de Sophia Florsch.
Con aire limpio, Hartley consigue una vuelta de 3m22. Afianza más su liderato en la general con el Toyota #8.
En la división GTE Am, Adam lidera con el TF Sport #90 y está 40 segundos por delante del Aston de Paul Dalla Lana.
Video
Así fue el accidente entre el Ferrari y el LMP2.
Después de todo el drama en el Toyota #7 continúan a seis vueltas de diferencia respecto al Toyota #8.
Pit stop
Paradas de pits para los dos United Autosports, líderes de la carrera. El Jota #38 también y entra Antonio Felix da Costa.
Nyck de Vries trata de salir de la trampa de grava pero no le es posible. Llegan las asistencias.
Yellow flag
Choque entre el Ferrari #63 y el LMP2 #29. Bandera amarilla.
Parece que los neumáticos Goodyear del equipo Jota funcionan mejor en condiciones de bajas temperaturas y han cerrado la diferencia a 11 segundos contra el United #22 en la pelea por el segundo lugar en la LMP2.
Pit stop
El Rebellion #1 de Menezes en los pits. Son segundos de la general.
Pit stop
Cambio de pilotos en el Toyota #7, sube Pechito López y baja Kamui Kobayashi.
Se prepara José María López para un nuevo turno en el Toyota #7.
Ahora es Lynn quien toma el liderato de la división GTE Pro con siete segundos de ventaja sobre el AF Corse #51.
Crash
Salida en las curvas Porsche del Ferrari #82
Pit stop
Detención en boxes del Ferrari #51 de AF Corse y ahora sube Alessandro Pier Guidi.
Pit stop
Parada en pits para el Toyota #8 que mantiene el liderato.
Con 11 horas para el final, así marca la clasificación:
LMP1:
1. Toyota #8
2. Rebellion #1
3. Rebellion #3
LMP2:
1. United Autosports #22
2. United Autosports #32
3. Jota #38
GTE Pro:
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Risi #82
GTE Am:
1. TF Sport #90
2. Aston Martin #98
3. AF Corse #83
LMP1:
1. Toyota #8
2. Rebellion #1
3. Rebellion #3
LMP2:
1. United Autosports #22
2. United Autosports #32
3. Jota #38
GTE Pro:
1. AF Corse #51
2. Aston Martin #97
3. Risi #82
GTE Am:
1. TF Sport #90
2. Aston Martin #98
3. AF Corse #83
El #22 de United Autosport y el #38 de Jota, donde está el mexicano Roberto González, en la zona de pits.
Alex Lynn, segundo de la GTE Pro, a los pits. Deja a James Calado en el liderato en solitario.
Pit stop
A los pits el Ferrari #71 de AF Corse, tenemos cambio de piloto. Se baja Davide Rigon y sube Miguel Molina. Restan 11 horas.
Tatiana Calderón sigue a los controles del #50 dentro de la LMP2. Es 11°. Juan Pablo Montoya en 14°.
Así rueda el #7 de Toyota al salir de los pits tras la reparación del turbocargador. Se mantienen cuarto, detrás de los Rebellion.
Penalty
Control de carrera anuncia penalización de 10 segundos para el #21 de Juan Pablo Montoya por no respetar una zona lenta de pista.
James Calado y Alex Lynn están en plena lucha en la GTE Pro. 4.8 segundos de diferencia en este momento.
Después de 30 minutos, por fin sale el número 7 al circuito. Ha perdido siete vueltas contra el líder general.
Otra vuelta más que ha perdido Kamui Kobayashi. No se ve una pronta solución.
Pit stop
Parada en pits para el Toyota #8 con Brendon Hartley a los mandos. Ya sacan cuatro vueltas de ventaja al Toyota #7.
Pit stop
Paul di Resta a los pits con el United #22 cuando lideraba la carrera.
Video
Si ustedes se perdieron el arranque de la competencia, les dejamos el video con el resumen de la primera hora.
Los colombianos Tatiana Calderón y Juan Pablo Montoya en 11° y 12° en la división LMP2, tres vueltas detrás de los líderes, los United Autosports.
Este es el momento en que Kamui Kobayashi es llevando dentro del garaje.
Pit stop
Pits para el #32 de United Autosports. Ahora sube Alex Brundle al coche.
Mechanical problem
La gente del equipo Toyota está trabajando para el reemplazo del turbocargador. Ahora ya están a dos vueltas de diferencia de sus compañeros y una detrás del Rebellion #1.
El Toyota #7 ya suma 13 minutos en el garaje por las fallas en el turbo.
En este momento, el Toyota #7 ya ha sido superado por el Rebellion #1 y desciende al tercero de la general.
Por: jacobo.vega, Luis Ramírez, Sergio Lillo, Federico Faturos
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