¿Cómo se vive una competición de rallyes dentro de un equipo?

Un fin de semana de competición, en cualquier categoría, siempre es complicado y así puede ser lo que se suele ver desde fuera. En este caso, os vamos a contar como se vive desde dentro, gracias a Audi, que nos invitó a vivir la jornada de la Baja Aragón junto a ellos.

Aunque nosotros llegamos el jueves por la tarde, el equipo llegó mucho antes, ya que esa misma tarde, los tres coches estaban preparados para la salida de la etapa prólogo a la mañana del viernes, mientras que, por su parte, Carlos Sainz, tuvo que acudir a la rueda de prensa.

Seis kilómetros fueron suficientes para que los pilotos eligieran el orden para la primera especial. Como Audi no podía participar en la misma clasificación que los demás equipos, debido a que su coche monta un motor híbrido, les tocó a los tres vehículos abrir la primera etapa, el primero, el de Carlos Sainz.

Durante ese tiempo los miembros de Audi, aunque solo habían recorrido pocos kilómetros pusieron a punto los tres coches antes de salir. Al ser un recorrido tan corto no tuvieron un grandísimo trabajo, pero había que dejar los coches en perfectas condiciones para la primera especial. Gracias a varios miembros de Audi, pudimos ver en varios puntos como los RS Q e-Tron iban al límite pasando por diferentes tramos.

Los tres coches finalizaron la etapa, pero con un total de cinco pinchazos por parte del trio. Los miembro de Audi, se pusieron a trabajar durante la tarde para dejar preparados los coches antes la segunda especial. Cada vehículos contaba con doce juegos de ruedas para todo el fin de semana, por lo que los pinchazos fueron un inconveniente para el conjunto teutón.

Tras dejar todo preparado estuvimos en el 'motorhome' de equipo alemán en una cena con Carlos Sainz y Lucas Cruz, además de otros miembros como Rolf Michl. Tuvimos la ocasión de charlar con ellos durante la cena y nos contaron varias cosas interesantes. Ese mismo viernes se reveló que Nasser Al-Attiyah abandonaría Toyota, algo que finalmente el mismo confirmó en el podio al día siguiente.

También nos contaron todas las pruebas que realizaron para poder solventar los problemas con los neumáticos. Llegaron a probar a meter una especie de silicona dentro de la goma que en caso de pinchazo taparía el hueco permitiendo al coche seguir corriendo. El problema fue, que hacia que las ruedas pesasen diez kilos más cada una y a los pilotos no les terminaba de gustar, por lo que descartaron esta opción. Finalmente, la solución pasa por unas ruedas algo más lentas pero que son más resistentes.

Tras la cena los miembros de Audi siguieron trabajando, a pesar de que al día siguiente estarían en pie muy pronto. Muchos llegaron sobre las cinco y media de la mañana, y solo durmieron un par de horas. Para ese momento, terminaron los preparativos previos a la segunda especial. En esta segunda etapa, dos de los tres coches se quedaron fuera por lo que todos los miembros del equipo pudieron trabajar en el coche da Sainz a su llegada.

Tras esta y con poco tiempo por delante, todos trabajaron a un ritmo frenético antes de que el coche saliera de nuevo pocos minutos después para dar comienzo a la tercera y última etapa de la Baja de Aragón. Con los cambios hechos, Sainz y Cruz salieron a la tercera etapa que les tocaría volver a abrir tras los abandonos de sus compañeros.

La etapa la disfrutamos desde varios sitios donde pudimos ver de cerca a varios coches antes de volver de nuevo al parque de asistencia donde los equipos ya comenzaban a recoger sus pertenencias. En este caso, con todo el trabajo terminado pudimos hablar con Carlos Sainz y Lucas Cruz que nos contaron como había sido para ellos esta Baja Aragón.

Los mecánicos tuvieron que recoger todo el material para mandarlo de nuevo a Alemania para trabajar de cara al próximo test en Marruecos y el posterior rally en el que participarán pocos días después en el mes de octubre. Con todo terminado y el equipo satisfecho con el trabajo hecho, se juntaron en una foto de familia los miembros del equipo de los cuatro aros.

 

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!