NASCAR Cup - William Byron ahorra suficiente combustible para ganar en Iowa

Después de que la falta de combustible le costara la victoria en Michigan, William Byron se ha resarcido estirando un único depósito de combustible durante 144 vueltas para ganar la carrera de la NASCAR Cup en Iowa.

Con la ayuda de una etapa final llena de cautions, y de rivales que a su vez flaquearon en las últimas vueltas, la jugada de Byron para mantenerse fuera a toda costa le valió a él y al equipo del coche #24 su segunda victoria de la temporada 2025.

"Tío, ¿qué te parece esto para ahorrar combustible?", dijo Byron. "Hemos visto cómo se daba vuelta al tema del ahorro de combustible que a veces no no s ha ido bien, y estoy super agradecido a Rudy, a todos estos chicos, todos los ingenieros, todos los ingenieros en el taller. Todo este equipo de carreras, hemos pasado por muchas cosas este año. Ha sido un montón de dolores que nos han servido para crecer. Ha sido duro para nosotros. Pero se siente muy bien hoy conseguir una victoria".

"Sinceramente, sentí que tenía un buen coche y sólo traté de estar ahí al final, y estábamos, y por suerte el combustible era suficiente al final. Creo que me quedé sin combustible luego, por eso paré".

William Byron, Hendrick Motorsports Chevrolet

Foto: Meg Oliphant / Getty Images

En una carrera en la que hubo 12 cautions, cuándo hacer la última parada en boxes se convirtió en un juego de adivinanzas imposible para todos. Las estrategias fueron muy variadas, pero fue Byron, con una estrategia de ahorro de combustible increíblemente agresiva, quien salió victorioso.

El autor de la pole, Chase Briscoe, terminó segundo y Brad Keselowski, que ganó tanto la primera como la segunda etapa, terminó tercero. Ryan Blaney y Ryan Preece completaron los cinco primeros y el resto de los diez primeros fueron los siguientes: BubbaWallace, Alex Bowman, Carson Hocevar, Joey Logano y Austin Dillon.

Etapas 1 y 2 de la NASCAR Cup en Iowa

Erik Jones, LEGACY MOTOR CLUB Toyota, Chase Briscoe, Joe Gibbs Racing Toyota, Joey Logano, Team Penske Ford

Foto: Meg Oliphant / Getty Images

Keselowski mostró una velocidad impresionante desde el principio. Luchó con Byron por el liderato mientras sorteaban el tráfico lento durante más de 40 vueltas antes de sacarle finalmente del rebufo, consiguiendo su primera victoria de etapa de la temporada 2025.

Cindric terminó la primera etapa en segunda posición y Byron cruzó la meta tercero.

La segunda etapa fue más agitada. Briscoe ganó la carrera fuera del pit road, cortesía del box nº 1 que se aseguró con su pole position del sábado.

La segunda etapa fue el doble de larga que la etapa inicial, lo que llevó a paradas en boxes con bandera verde. Alrededor de 14 pilotos optaron por no entrar pronto, con la esperanza de que se presentara una amarilla afortunada, que funcionó al final, ya que Shane van Gisbergen hizo un trompo en medio del ciclo de boxes.

Tanto Byron como Briscoe estaban entre los que ya habían entrado en boxes, perdiendo gran parte de su posición en pista. Hubo algunos incidentes menores, pero nada digno de mención. Sin embargo, un trompo de Ty Dillon desencadenó una carrera loca para terminar la etapa. Fue entonces cuando las estrategias en boxes comenzaron a dividirse en la parrilla, ya que algunos optaron por entrar. Keselowski no paró, se quedó fuera y arrasó a Blaney y Cindric.

Etapa 3 de la NASCAR Cup en Iowa

Denny Hamlin, Toyota de Joe Gibbs Racing

Foto: Meg Oliphant / Getty Images

La última etapa fue la más caótica de la carrera, con frecuentes cautions y reinicios salvajes. También vio cómo Kyle Larson y su compañero de equipo en Hendrick Motorsports , Chase Elliott, seguían luchando y tocándose en algunas acciones tensas entre los dos campeones.

En cuanto a las cautions, Denny Hamlin, Zane Smith fue destrozado por Carson Hocevar, Erik Jones hizo un trompo, SVG dio otra vuelta con la ayuda de Kyle Busch, Ty Dillon tuvo un incidente, y Todd Gilliland perdió una ventana del lado derecho que forzó una amarilla por restos.

Sin embargo, el incidente más notable se produjo cuando un trío de Toyotas se juntaron, con Briscoe marcando a Tyler Reddick, enviando a ambos Reddick y Christopher Bell fuera.

Durante cada una de esas amarillas, pequeños grupos de pilotos optaron por entrar en boxes mientras intentaban encontrar la estrategia ganadora. Pero finalmente, hubo bandera verde. Briscoe hizo todo lo posible para desafiar a Byron, pero nunca pudo acercarse lo suficiente, ya que el bicampeón de las 500 Millas de Daytona estiró el combustible y vio primero la bandera a cuadros.

Fotos de IOWA - Carrera

Resultados de la ronda de NASCAR Cup 2025 en Iowa

1 - 2
Cla	Piloto	#	Fabricante	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Puntos	Abandono
1	W. Byron Hendrick Motorsports	24	Chevrolet	350	3:17'46.921		6	48
2	C. Briscoe Joe Gibbs Racing	19	Toyota	350	+1.192 3:17'48.113	1.192	7	41
3	B. Keselowski RFK Racing	6	Ford	350	+1.378 3:17'48.299	0.186	6	55
4	R. Blaney Team Penske	12	Ford	350	+1.499 3:17'48.420	0.121	6	49
5	R. Preece RFK Racing	60	Ford	350	+4.199 3:17'51.120	2.700	6	34
6	B. Wallace 23XI Racing	23	Toyota	350	+5.490 3:17'52.411	1.291	11	31
7	A. Bowman Hendrick Motorsports	48	Chevrolet	350	+6.763 3:17'53.684	1.273	6	34
8	C. Hocevar Spire Motorsports	77	Chevrolet	350	+7.263 3:17'54.184	0.500	13	33
9	J. Logano Team Penske	22	Ford	350	+7.465 3:17'54.386	0.202	8	28
10	A. Dillon Richard Childress Racing	3	Chevrolet	350	+7.681 3:17'54.602	0.216	7	28
11	R. Chastain TrackHouse Racing	1	Chevrolet	350	+8.406 3:17'55.327	0.725	8	26
12	A. Cindric Team Penske	2	Ford	350	+8.678 3:17'55.599	0.272	6	42
13	J. Berry Wood Brothers Racing	21	Ford	350	+10.064 3:17'56.985	1.386	6	29
14	C. Elliott Hendrick Motorsports	9	Chevrolet	350	+12.214 3:17'59.135	2.150	7	26
15	J. Nemechek Legacy Motor Club	42	Toyota	350	+12.778 3:17'59.699	0.564	7	22
16	E. Jones Legacy Motor Club	43	Toyota	350	+13.039 3:17'59.960	0.261	9	24
17	C. Bell Joe Gibbs Racing	20	Toyota	350	+13.172 3:18'00.093	0.133	7	20
18	A. Allmendinger Kaulig Racing	16	Chevrolet	350	+13.354 3:18'00.275	0.182	8	21
19	T. Reddick 23XI Racing	45	Toyota	350	+13.384 3:18'00.305	0.030	7	18
20	K. Busch Richard Childress Racing	8	Chevrolet	350	+13.930 3:18'00.851	0.546	7	23
21	T. Gibbs Joe Gibbs Racing	54	Toyota	350	+15.405 3:18'02.326	1.475	6	23
22	C. Buescher RFK Racing	17	Ford	350	+15.815 3:18'02.736	0.410	9	15
23	J. Haley Spire Motorsports	7	Chevrolet	350	+17.373 3:18'04.294	1.558	7	15
24	D. Hamlin Joe Gibbs Racing	11	Toyota	350	+18.111 3:18'05.032	0.738	7	13
25	D. Suarez TrackHouse Racing	99	Chevrolet	350	+18.833 3:18'05.754	0.722	7	12
26	C. Custer Haas Factory Team	41	Ford	350	+19.008 3:18'05.929	0.175	8	11
27	M. McDowell Spire Motorsports	71	Chevrolet	350	+20.252 3:18'07.173	1.244	7	10
28	K. Larson Hendrick Motorsports	5	Chevrolet	350	+20.918 3:18'07.839	0.666	8	14
29	N. Gragson Front Row Motorsports	4	Ford	350	+21.842 3:18'08.763	0.924	10	8
30	R. Herbst 23XI Racing	35	Toyota	350	+21.925 3:18'08.846	0.083	9	7
31	S. van Gisbergen TrackHouse Racing	88	Chevrolet	349	+1 Lap 3:17'47.223	1 Lap	14	6
32	C. Ware Rick Ware Racing	51	Ford	349	+1 Lap 3:17'47.466	0.243	9	5
33	R. Stenhouse Jr. Hyak Motorsports	47	Chevrolet	347	+3 Laps 3:17'51.737	2 Laps	12	4
34	T. Gilliland Front Row Motorsports	34	Ford	347	+3 Laps 3:18'03.006	11.269	14	3
35	T. Dillon Kaulig Racing	10	Chevrolet	346	+4 Laps 3:18'11.110	1 Lap	12	2
36	Z. Smith Front Row Motorsports	38	Ford	344	+6 Laps 3:18'11.225	2 Laps	12	1
37	J. Gase Garage 66	66	Ford	340	+10 Laps 3:17'59.201	4 Laps	12
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