Test de pretemporada MotoGP 2023: previo, horarios, cómo ver y más

La pretemporada 2023 de MotoGP ya está en marcha, después de que las cinco fábricas que componen la parrilla (seis contando a GasGas) viajasen a Sepang para celebrar tres días de Shakedown y otros tres de test oficial. 

Cuándo son los test oficiales de Portimao para MotoGP 2023

Los test oficiales de Portimao se llevarán a cabo este fin de semana, entre el sábado 11 de marzo y el domingo 12 de marzo de 2023, es decir, serán dos días de pruebas. Los pilotos contarán con 8 horas y 15 minutos de acción en todos y cada uno de esos días, en los que podrán dar todas las vueltas que quieran al trazado portugués. 

A qué hora son los test oficiales de Portimao para MotoGP 2023

• De sábado 11 a domingo 12 de marzo: de 10:30h a 18:30h en España (horario peninsular)
• De sábado 11 a domingo 12 de marzo: de 03:30h a 11:30h en México
• De sábado 11 a domingo 12 de marzo: de 04:30h a 12:30h en Colombia, Panamá, Ecuador y Perú
• De sábado 11 a domingo 12 de marzo: de 05:30h a 13:30h en Venezuela y Bolivia
• De sábado 11 a domingo 12 de marzo: de 06:30h a 14:30h en Argentina, Uruguay, Paraguay y Chile

Cómo se pueden seguir los test oficiales de Portimao para MotoGP 2023

DAZN no retransmitirá en directo los test de Portimao 2023, pero el MotoGP videopass de Dorna Sports tendrá actualizaciones de vídeo periódicas y cada día un programa en directo al acabar la jornada. Puedes contratar el pase de pretemporada de la plataforma de streaming del propio campeonato, MotoGP Videopass; por 24,99 euros.

Si no quieres pagar para ver las pruebas, también habrá un livetiming o tabla de tiempos en directo, que permitirá ver los registros de todos los pilotos en tiempo real. 

Además, en Motorsport.com te mantendremos informado de todo lo que ocurra en el trazado portugués durante las dos jornadas de test, con un enviado especial allí, un directo, crónicas, declaraciones y fotos. Asimismo, podrás seguir en directo las dos sesiones de pruebas a través de nuestro live-text. 

Qué pilotos participarán en los test oficiales de Portimao para MotoGP 2023

A diferencia los test de pretemporada de Fórmula 1 (donde cada equipo solo puede alinear un coche por día), hasta Portimao se desplazarán todos los pilotos de la parrilla de MotoGP, además de los respectivos probadores de cada fábrica. 

Entre las novedades, destacan la llegada de Joan Mir y Alex Rins a Honda; la de Alex Márquez a Ducati; la de Pol Espargaró y Jack Miller a KTM; y la de Miguel Oliveira y Raúl Fernández a Aprilia. Además, Enea Bastianini pasa a competir como piloto oficial de Ducati, y Augusto Fernández debutará con la GasGas en MotoGP. 

Cabe destacar también la ausencia de los equipos de pruebas de Yamaha, con Cal Cructhlow, y de KTM, con Dani Pedrosa, Mika Kallio y Jonas Folger. ¿El motivo? El límite en el número de neumáticos que se pueden emplear (un límite que sin embargo no debería afectar a Yamaha, con solo dos motos titulares). 

Los pilotos tendrán varias motos a su disposición durante los test para probar varias actualizaciones.

Dónde se disputan los test de pretemporada de MotoGP en 2023

Los pilotos de MotoGP gozarán de un último test antes de la temporada 2023, que comienza el 26 de marzo con el Gran Premio de Portugal. Será en el propio circuito portugués, el sábado 11 de marzo y el domingo 12 de marzo, por lo que las fábricas no tendrán margen de error.

Habrá un día de test durante la temporada en 2023, que tendrá lugar después del GP de San Marino en septiembre, el lunes después de la carrera, mientras que habrá otro día más el martes después de la última carrera del año, el GP de Valencia.

Qué cabe esperar de cada fábrica en la pretemporada de MotoGP 2023

Todas las miradas se centrarán en las dos fábricas japonesas de la parrilla (tras la salida de Suzuki, no hay más marcas niponas): Yamaha y Honda.  Ambas estructuras viven momentos similares, no son competitivas, ni de lejos están al nivel que habituaban a estar y corren el riesgo de perder a sus pilotos estrella (Fabio Quartararo en Yamaha y Marc Márquez en Honda). 

Tanto la M1 como la RC213V acumulan ya demasiadas temporadas sin rendir al nivel esperado, y solo la acción de los pilotos logró maquillar sus carencias. Para 2023, ambas marcas han prometido desarrollar monturas que por fin sean competitivas y les permitan luchar de tú a tú con las todopoderosas Ducati. 

Aprilia, por su parte, continuará trabajando para seguir siendo una fábrica destacada, después de un 2022 excepcional en el que lucharon por el título hasta casi la última cita del año. En el Shakedown estrenaron unos curiosos carenados que introducen un concepto inspirado en la Fórmula 1.

Por último, KTM buscará encontrar esas décimas que le faltan (en el mejor de los casos) cuando acometen una vuelta rápida con neumático nuevo. Las motos austriacas vivieron un último curso difícil, con muchos problemas para ser rápidos en clasificación y terminar entre los diez primeros en carrera. Al igual que Aprilia, y aprovechando su acuerdo con Red Bull Racing, presentaron en Sepang un novedoso concepto aerodinámico, que imaginamos seguirán desarrollando en las pruebas oficiales.

¿Qué hay de nuevo en MotoGP 2023?

Las reglas técnicas se mantienen estables en gran medida para la temporada 2023, y el cambio más notable en ese aspecto llega en forma de prohibición de los dispositivos de altura de manejo delanteros (holeshot delantero) que se pueden operar durante una vuelta.

Otro cambio que influirá más en las carreras de este año es la aplicación de una presión mínima en los neumáticos delanteros que se monitorearán durante las carreras, y no después.

La mayor reorganización para 2023 es la introducción de carreras al sprint, pero eso no se probará durante los test de pretemporada.

Cuándo fueron los test oficiales de Sepang para MotoGP 2023

Los test oficiales de Sepang se llevaron a cabo entre el 10 y el 12 de febrero de 2023, es decir, fueron tres días de pruebas. Los pilotos contaron con 8 horas y 15 minutos de acción en todos y cada uno de esas jornadas, en los que pudieron dar todas las vueltas que quieran al trazado asiático. 

Cuáles fueron los resultados los test oficiales de Sepang para MotoGP 2023

Los test oficiales de Sepang estuvieron dominados con mano de hierro por los de siempre: Ducati. Luca Marini fue el más rápido de la clasificación combinada, tras registrar un 1:57.889 en la última jornada. Pecco Bagnaia, Enea Bastianini y Jorge Martín completaron el Top 5, con Maverick Viñales entre medias como única no-Ducati. 

Las Aprilia fueron el último bastión para los constructores cuya sede no está en Borgo Panigale. Tanto Viñales como Aleix Espargaró y Miguel Oliveira supieron plantar cara a sus vecinos italianos, siendo la segunda casa con mejores tiempos de todo el test. 

KTM se quedó entre medias, con una ligera mejora, pero sin terminar de eclosionar. El mejor piloto de los austriacos fue Pol Espargaró, única RC16 de los trece primeros clasificados, en su regreso a las motos naranjas (en su caso bajo la nomenclatura GasGas). 

La decepción volvió a estar del lado de las dos fábricas japonesas que quedan en la parrilla. Yamaha dio motivos para ser optimistas, con un motor aparentemente más potente. Quartararo se mostró contento con sus primeras sensaciones, pero el último día todo se torció, y los de Iwata dicen no entender los motivos. 

Honda, por su parte, viajó a Sepang con un sinfín de versiones de su RC213V, de la que se sabe que Marc Márquez ya ha descartado una. El español volvió a ser el más rápido de las cinco Honda que salieron a pista, pero a casi ocho décimas de Marini. Marc también mostró su frustración al término del último día, y aseguró que no están para luchar por las primeras posiciones.

Clasificación combinada de los test oficiales de Sepang 2023

Pos	Piloto	Moto	Día 1	Día 2	Día 3
1	Luca Marini	Ducati GP22	1.59.469	1.59.118	1.57.889
2	Francesco Bagnaia	Ducati GP23	1.58.857	1.59.067	1.57.969
3	Maverick Viñales	Aprilia RS-GP	1.58.600	1.59.770	1.58.036
4	Enea Bastianini	Ducati GP23	1.58.732	1.59.194	1.58.149
5	Jorge Martin	Ducati GP23	1.58.737	1.58.736	1.58.204
6	Aleix Espargaro	Aprilia RS-GP	1.58.941	2.00.017	1.58.307
7	Fabio di Giannantonio	Ducati GP22	1.59.021	1.59.502	1.58.344
8	Marco Bezzecchi	Ducati GP22	1.58.470	1.59.361	1.58.363
9	Alex Marquez	Ducati GP22	1.59.036	1.59.747	1.58.385
10	Marc Marquez	Honda RC213V	1.59.424	1.59.450	1.58.666
11	Raul Fernandez	Aprilia RS-GP	1.59.813	1.59.112	1.58.710
12	Joan Mir	Honda RC213V	1.59.832	1.59.632	1.58.784
13	Pol Espargaro	KTM RC16	2.00.078	1.58.881	1.58.797
14	Brad Binder	KTM RC16	2.00.085	1.59.230	1.58.812
15	Miguel Oliveira	Aprilia RS-GP	1.59.730	1.58.839	1.58.922