Jorge Martín, sobre su estilo del hombro en el asfalto: "Es básicamente show"

La rodilla interior del piloto tocando el asfalto en la curva, a máxima inclinación de la moto. Esta es una imagen que ha sido familiar en el Mundial de Motociclismo durante décadas. Pero, en la era moderna de MotoGP, hay otra imagen que se va familiarizando cada vez más: la del hombro interior llegando a tocar el suelo.

El fundador de este estilo de pilotaje fue, en su día, Marc Márquez. Desde entonces, el ocho veces campeón del mundo se ha encontrado con muchos imitadores a la hora de llevar no sólo la rodilla, sino también el hombro lo más cerca posible de la pista cuando están en pleno ángulo de inclinación con la moto.

Sin embargo, el actual campeón de la categoría reina, Jorge Martín, reveló que, al menos en su caso, el estilo de conducción haciendo énfasis en la inclinación del hombro no tiene por qué significar necesariamente la búsqueda de una mayor eficacia, o de un mejor tiempo por vuelta.

"Sinceramente, si toco el suelo con el hombro, es básicamente para aparentar, para el show", dijo el español durante la cita final de la temporada 2024 en Barcelona, donde se aseguró su primera corona con las motos pesadas con el tercer puesto en la carrera larga del domingo. "Cuando piloto perfectamente y estoy totalmente concentrado, acerco mucho el hombro al suelo. Pero sólo toco realmente el piano con esto", siguió, señalando a la parte superior de su brazo.

"Si realmente llego al punto en que mi hombro toca el suelo, en realidad es sólo porque estoy jugando un poco", admitió el nuevo campeón de MotoGP, que a partir de 2025 pilotará para el equipo oficial de Aprilia tras su marcha de Pramac.

En el Circuit de Barcelona-Catalunya, el fenómeno del hombro quedando muy cerca del asfalto o incluso tocándolo puede observarse a menudo, especialmente en la curva 5. Martín no sólo practicó este característico estilo sobre su Desmosedici (como puedes ver en la foto de portada) durante el último fin de semana de 2024 en esta cerrada curva de izquierdas, del primer sector, sino también sobre la RS-GP durante el test del martes posterior.