El parón invernal en MotoGP: ¿qué prohibe el reglamento?

El mundial de MotoGP se encuentra actualmente en plenas vacaciones de invierno. Pero, ¿cómo funciona este descanso obligatorio?

El parón invernal en MotoGP: ¿qué prohibe el reglamento?

El reglamento de MotoGP impone un parón invernal a los pilotos para dar a los competidores algo de tiempo libre y limitar el desarrollo de las motos a los fabricantes.

Guía:

¿Cuánto dura el parón invernal en MotoGP?

El artículo 1.15.1.1 del Reglamento de pruebas y ensayos de MotoGP establece la norma que se aplica a los pilotos titulares. Por lo tanto, los corredores con contrato para la siguiente temporada tienen prohibido realizar pruebas entre el 1 de diciembre y el 31 de enero, ambos inclusive.

¿Están prohibidas todas las pruebas durante el parón invernal en MotoGP?

Los test con una moto de MotoGP están prohibidos, pero los entrenamientos con moto no lo están.

"Estas sesiones de entrenamiento de los pilotos pueden tener lugar en cualquier circuito, en cualquier momento, incluso durante el período de prohibición de las pruebas. Es un entrenamiento, pueden hacer lo que quieran, pero no pueden usar una moto de la categoría en la que están corriendo", explica el director de carrera de MotoGP, Mike Webb, a la web oficial del campeonato.

Esto no significa que los pilotos no puedan conducir motos de gran cilindrada en un circuito, pero tiene que diferenciarse de una MotoGP.

"Si utilizan motos de la misma cilindrada, es decir, una de 1000 cc, debe tratarse de una moto de calle estándar. Así que pueden utilizar una moto de calle homologada, con pequeñas modificaciones permitidas por razones de seguridad. Pueden cambiar los frenos, las suspensiones, algunos escapes, pero ninguna modificación de motor o de software. Es básicamente una moto de calle estándar, con mejoras en los neumáticos, los frenos y las suspensiones".

¿Cuándo termina el parón invernal en MotoGP?

Los pilotos titulares pueden hacer el primer test oficial en febrero. Los probadores pueden participar en un shakedown en los tres días anteriores al test oficial. El shakedown también está abierto a los pilotos de los fabricantes que todavía disfruten de las concesiones y a los rookies que están a punto de debutar en la categoría (la condición para ser novato es que no hayan disputado previamente más de cinco grandes premios en la categoría).

Los test de pretemporada oficiales de MotoGP, organizados por Dorna e IRTA, representan la única oportunidad para que un piloto titular de un fabricante sin concesiones pilote una moto MotoGP antes del inicio del campeonato. Sin embargo, a las marcas que sí tienen concesiones, sí se les permiten pruebas adicionales, incluyendo la presencia de los titulares.

Reglamento:

¿Hay un parón de verano en MotoGP?

Sí. MotoGP también tiene una pausa obligatoria en verano, cuyas fechas exactas se revisan cada año en función del calendario. 

"A petición de los equipos hay una pausa de verano a mitad de año. Intentamos hacer una pausa en las carreras y, al mismo tiempo, una pausa en las pruebas, para que los pilotos y los equipos tengan la oportunidad de descansar después de una temporada tan ajetreada", señala Webb.

En 2021, la pausa estival se prolongó del 12 de julio al 3 de agosto.

Más de MotoGP:

Fotos: así quedaría la parrilla de salida tras el test de postemporada de MotoGP en Jerez

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23º Darryn Binder, RNF Racing - 1:39.941
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

22º Marco Bezzecchi, equipo VR46 Racing - 1:39.312
22º Marco Bezzecchi, equipo VR46 Racing - 1:39.312
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

21º Remy Gardner, KTM Tech3 - 1:38.728
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20º Raúl Fernández, KTM Tech3 - 1:38.691
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19º Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing - 1:38.528
19º Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing - 1:38.528
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18º Jorge Martin, Pramac Racing - 1:38.435
18º Jorge Martin, Pramac Racing - 1:38.435
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17º Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team - 1:38.149
17º Aleix Espargaró, Aprilia Racing Team - 1:38.149
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16º Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing - 1:38.085
16º Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing - 1:38.085
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15º Andrea Dovizioso, RNF Racing - 1:38.029
15º Andrea Dovizioso, RNF Racing - 1:38.029
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14º Luca Marini, equipo VR46 Racing - 1:38.025
14º Luca Marini, equipo VR46 Racing - 1:38.025
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13º Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing - 1:37.942
13º Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing - 1:37.942
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12º Franco Morbidelli, Yamaha Factory Racing - 1:37.884
12º Franco Morbidelli, Yamaha Factory Racing - 1:37.884
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11º Alex Márquez, Team LCR Honda - 1:37.760
11º Alex Márquez, Team LCR Honda - 1:37.760
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10º Jack Miller, Equipo Ducati - 1:37.717
10º Jack Miller, Equipo Ducati - 1:37.717
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9º Joan Mir, Team Suzuki MotoGP - 1:37.634
9º Joan Mir, Team Suzuki MotoGP - 1:37.634
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8º Maverick Viñales, Aprilia Racing Team - 1:37.622
8º Maverick Viñales, Aprilia Racing Team - 1:37.622
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7º Pol Espargaró, Repsol Honda Team - 1:37.496
7º Pol Espargaró, Repsol Honda Team - 1:37.496
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6º Alex Rins, Team Suzuki MotoGP - 1:37.423
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5º Enea Bastianini, Gresini Racing - 1:37.402
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4º Johann Zarco, Pramac Racing - 1:37.356
4º Johann Zarco, Pramac Racing - 1:37.356
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3º Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing - 1:37.324
3º Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing - 1:37.324
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2º Takaaki Nakagami, Team LCR Honda - 1:37.313
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1º Francesco Bagnaia, Equipo Ducati - 1:36.872
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