Así fue la presentación de la Yamaha V4 de Quartararo y Rins, vuelve a verla

Yamaha fue el nuevo proyecto de MotoGP en presentarse para la temporada 2026. Después de que Pramac, el VR46, Aprilia y Ducati ya revelaran sus motos para la última campaña del actual ciclo reglamentario, este miércoles, 21 de enero, fue el turno del equipo oficial de los de Iwata. A partir de las 9 de la mañana para España, la fábrica japonesa vivió un momento para su historia: la revelación de la primera moto con motor V4 de su historia, tras jubilar la unidad de potencia de cuatro cilindros en línea en el GP de Valencia que dio por concluida la campaña 2025. Para ver cómo fue el acto, en vídeo, puedes hacerlo en este enlace, a continuación.

Si no puedes ver arriba la presentación de la Yamaha V4 de MotoGP 2026, pincha en este enlace para acceder al canal de YouTube de la marca japonesa.

La presentación de la nueva Yamaha fue temprano en España porque tuvo lugar en Asia. La marca de los tres diapasones ha elegido la capital de Indonesia, Yakarta, y un hotel de lujo, el InterContinental Jakarta Pondok Indah, para el acto, que fue a las 15:00 horas de la tarde locales. Con ello, los nipones quisieron aprovechar la Reunión de Concesionarios de Yamaha Indonesia, uno de los encuentros de concesionarios Yamaha más grandes de todo el mundo.

La nueva M1, por más que incorpore una novedosa unidad de potencia, sigue la línea de los últimos años en su decoración: con el azul como color principal, con el negro como secundario, y con algunos toques de verde, habida cuenta de que Monster Energy seguirá siendo el patrocinador principal de la escudería de fábrica.

En cuanto a pilotos, nada cambia: Fabio Quartararo y Alex Rins volverán a subirse a las Yamaha oficiales. Eso sí, todos en la marca son conscientes de lo importante que es este 2026 de cara a completar su alineación para el futuro.

Y es que esta vez, más que nunca, parece la última oportunidad para convencer a Quartararo de que siga adelante con la marca que le hizo debutar en MotoGP. Es por ello, de hecho, por lo que Yamaha ha adelantado la introducción del motor V4, en un último año de reglamento, siendo el único fabricante en el rango D del sistema de concesiones y tras algunas pruebas en pista, incluidas las realizadas por el probador español Augusto Fernández como wildcard en algunos grandes premios.

Pero el 'Diablo', uno de los corredores más talentosos de la categoría reina, no quiere más promesas de rendimiento futuro. Necesita rendir en el presente, o de lo contrario, frustrado por no poder lograr más, pondrá rumbo a otro proyecto más apetitoso, aprovechando que el mercado de fichajes de este año será muy movido (todas las grandes estrellas acaban contrato). Por tanto, el galo necesitará que la moto que se presente este miércoles rinda ya desde el arranque de la pretemporada, que tendrá lugar el próximo día 29 de enero con el Shakedown de Sepang (al que Yamaha podrá ir por las concesiones).