Viñales: "No me esperaba ir tan rápido en Mandalika"

El viernes del Gran Premio de Indonesia resultó ser fantástico para Aprilia. Tras una primera sesión de libres de tanteo, la Práctica dejó a los dos pilotos de la casa de Noale en la primera y en la segunda posición, con Aleix Espargaró (1:30.474) por delante de Maverick Viñales (1:30.6258).

Así, las RS-GP volvieron a destacar en una pista de bajo agarre como el circuito de Mandalika, en su caso por falta de uso. Ya lo hicieron en Termas de Río Hondo o en Barcelona, donde Aleix Espargaró ganó las dos carreras del fin de semana y donde la fábrica italiana consiguió su primer 1-2 en carrera en la clase reina, en la prueba del domingo.

Mientras que Espargaró comentó que incluso disfrutó más en el trazado indonesio que en Montmeló, Viñales remarcó ante los medios de comunicación que no esperaba ser tan rápido de primeras en un trazado que le ofreció una sensación rara por el poco 'grip'.

"Salgo a pista y tengo una sensación rarísima", empezó diciendo Viñales. "Pero luego, cuando empiezas a apretar, te das cuenta de que el circuito tiene 'grip'. Al menos, con nuestra moto. Es una sensación rara, pero hoy ha estado bien para entenderlo y para intentar mejorar mañana". 

"No me esperaba ir tan rápido en esta pista, sinceramente. Porque el año pasado fue difícil, pero imagino que el cambio de carcasa [Michelin ha traído un neumático más duro], y con el asfalto nuevo, trabaja bastante bien con nuestra moto", siguió.

Pese a todo, Maverick no quiere perder los nervios: "Yo prefiero estar tranquilo. Es viernes y los demás van hacia arriba, y debemos hacerlo también. Es mejor estar tranquilo, saber que afrontar un viernes así te da la motivación para saber que puedes hacer un muy buen trabajo durante el fin de semana. Y, mañana, veremos. Pero la moto funciona bien, está claro. Hay que estar motivado e ilusionado".

Además, Viñales señaló algunos puntos muy complicados en la pista: "En general, [controlar la moto] es difícil porque la trazada es muy pequeñita. Pero mañana se abrirá y será un poquito más fácil. Hay tres o cuatro curvas súper críticas. Para mí, la frenada de la 10 lo es bastante, dependiendo de dónde frenes la moto se para mejor o peor. Y luego la 11 también lo es bastante, como entres un poco colado [la moto] se va, pero de golpe. Aquí hay que ser súper preciso. La curva 16 también, la haces de mil maneras pero acabas en el mismo sitio".

Por último, en la comparativa con lo que pasó en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Viñales se quedó con lo que pasó en España: "Bajo mi punto de vista, el viernes de Montmeló éramos un poco más fuertes", remachó.