El Gobierno de Gales se niega a respaldar el circuito para MotoGP

El Gobierno galés se ha negado a dar su apoyo al último plan propuesto para financiar la construcción del Circuito de Gales en Ebbw Vale tras la incertidumbre del 'Brexit'.

El Gobierno de Gales se niega a respaldar el circuito para MotoGP
Bandera de país de Gales
Michael Carrick, CEO jefe de la empresa de desarrollo de valles inspecciona un modelo 3D del Circuito de Gales
Planos del Circuito de Gales
Una vista aérea del circuito de Gales
Una vista aérea del circuito de Gales
Diseño Circuito de Gales
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Según la BBC de Gales, la propuesta de financiación para una potencial carrera de MotoGP supone un "inaceptable" nivel de riesgo para los contribuyentes, y "se necesita trabajar" hasta conseguir los $487 millones que se requieren para el apoyo.

El Circuito de Gales firmó, en un principio, un contrato de cinco años con Dorna Sports, promotor de MotoGP. El objetivo era acoger el mundial de motociclismo desde 2015 siguiendo con Donington Park mientras el Circuit of Gales fuera construido.

Sin embargo, posteriormente se alcanzó un acuerdo para que el Gran Premio de Gran Bretaña se celebrara en Silverstone durante dos años hasta que el Circuito de Gales pudiera hacerse cargo en 2017.

El secretario de economía del Gobierno galés, Ken Skates, dijo a los Miembros de la Asamblea que no podía apoyar los planes por la "significante incertidumbre económica" tras la reciente decisión de salir de la Unión Europea que Gran Bretaña ha tomado mediante referéndum.

Skates quiere que el 50% sea financiado y el otro 50% llegue del apoyo del sector privado.

El director ejecutivo del Circuito de Gales, Martin Whitaker, dijo que confiaba en que su grupo pudiera cumplir con ese requisito en el transcurso del proyecto.

"Las puertas siguen abiertas"

Skates dijo: "Mi puerta sigue firmemente abierta, y urge revisar su oferta de tal manera que el sector privado se decida a arriesgarse y apoyar a que el proyecto salga adelante.

"Tenemos que ver al menos el 50% del proyecto financiado y el otro 50% del riesgo asegurado del sector privado, para justificar ante el Gobierno galés y los fondos públicos la relación calidad-precio".

Según la BBC, si el Gobierno hubiera estado de acuerdo en apoyar el proyecto, no habría sido responsable de pago hasta que se terminara. Pero, a cambio, tendría que haber pagado $5 millones al año durante 33 años.

El permiso de construcción para las 830 hectáreas de tierra que tiene el lugar propuesto ya se ha conseguido.

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