La histórica remontada de Rueda en Silverstone, de último a primero: "Me lo tomé con calma"

José Antonio Rueda se las prometía felices el sábado en Silverstone, tras conseguir su segunda pole del curso en Moto3. Sin embargo, los comisarios le sancionaron tras la cronometrada con tener que salir desde el fondo de la parrilla, 26º, al considerar que había molestado a otros pilotos durante la Q2 por rodar demasiado lento en la trazada ideal (a los españoles Ángel Piqueras y Máximo Quiles, en las curvas 15, 16 y 17) después de marcar su mejor tiempo, que le había llevado a la primera posición.

Así, el líder de la general de la categoría pequeña tuvo que plantearse el domingo una carrera de remontada, en unas circunstancias especiales, con mucho viento en la pista inglesa y con Moto3 cerrando el programa, después de MotoGP. Y lo consiguió. El español ganó 25 lugares y firmó una huida hacia delante histórica, con una victoria que refuerza su liderato en el Mundial, ya que además su principal rival, Piqueras, se fue al suelo.

Rueda salió a la carrera como un tiro. En el primer sector ya había adelantado a siete pilotos, y en la primera vuelta ya había dejado a nada menos que a diez atrás. En el segundo giro, ya estaba en cabeza del grupo perseguidor, que perseguía a un pelotón inicial en el que había 12 corredores, y donde mandaban Quiles, Luca Lunetta, David Muñoz, Joel Kelso y Álvaro Carpe, entre otros.

Pero este grupo no consiguió hacer la carrera del todo rápida, y en el tercer giro Rueda y quienes le precedían, Ryusei Yamanaka y Taiyo Furusato, les dieron caza. Incidentes como el de Lunetta y Muñoz, en el que el italiano tiró al español y por el que fue sancionado con una Long Lap Penalty, también beneficiaron al joven talento nacido en Los Palacios.

Así, fue adelantando corredores poco a poco, tomándoselo con calma, y en el ecuador de la carrera ya estaba en la parte delantera, segundo. Las batallas delante se sucedieron, entre él, Quiles o Almansa. Hasta que se colocó líder a tres giros del final. A partir de ahí, el andaluz empezó a apretar, estiró el grupo y se marchó directo a por su quinta victoria en siete carreras, tras las logradas en Tailandia, Estados Unidos, Jerez y Francia.

Al término de la carrera, Rueda explicó cómo se tomó semejante remontada: "Estoy muy contento con la carrera que hemos hecho. Hemos sabido adaptarnos muy bien a las condiciones meteorológicas, ya que el viento soplaba con fuerza, pero hemos puesto la moto a punto muy bien, y me he sentido genial durante toda la carrera".

"Sólo puedo dar las gracias al equipo, a los que me rodean y a todos los que me apoyan, porque esta victoria es de todos. Me tomé la remontada con calma porque sabía que el grupo delantero no iba a escaparse, y además teníamos buen ritmo, así que pudimos ser pacientes y atacar en el momento adecuado", remachó.

Tras él, fue Máximo Quiles quien amarró quien amarró su primer podio en apenas tres carreras en Moto3, segundo a 46 milésimas, y Luca Lunetta finalizó tercero. Detrás, quedaron Álvaro Carpe, Valentín Perrone, David Almansa, Guido Pini, Ryusei Yamanaka, Vicente Pérez, Nicola Carraro, Scott Ogden, Taiyo Furusato, Jacob Roulstone, Cormac Buchanan y Ricardo Rossi.

En la general, Rueda redobla su liderato y alcanza las dos carreras de ventaja, con 54 puntos sobre Piqueras y 64 sobre Kelso, mientras que su compañero en el Red Bull KTM Ajo -estructura que logró sus 300 podios en el Mundial-, Álvaro Carpe, está a 72 tantos.

Resultados de la carrera de Moto3 2025 en Silverstone

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Cla	Piloto	#		Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Abandono	Puntos
1	J. Antonio Rueda Red Bull KTM Factory Racing	99		KTM	15	32'58.943		160.9		25
2	M. Quiles CFMOTO Valresa Aspar Team	28		KTM	15	+0.046 32'58.989	0.046	160.9		20
3	L. Lunetta SIC58 Squadra Corse	58		Honda	15	+0.908 32'59.851	0.862	160.9		16
4	Á. Carpe Red Bull KTM Factory Racing	83		KTM	15	+1.071 33'00.014	0.163	160.9		13
5	V. Perrone Red Bull KTM Tech 3	73		KTM	15	+1.176 33'00.119	0.105	160.8		11
6	D. Almansa Leopard Racing	22		Honda	15	+1.349 33'00.292	0.173	160.8		10
7	G. Pini Liqui Moly Dynavolt Intact GP	94		KTM	15	+1.492 33'00.435	0.143	160.8		9
8	R. Yamanaka FRINSA - MT Helmets - MSI	6		KTM	15	+1.778 33'00.721	0.286	160.8		8
9	V. Perez LEVELUP-MTA	32		KTM	15	+2.618 33'01.561	0.840	160.7		7
10	N. Fabio Carraro Rivacold Snipers Team	10		Honda	15	+2.779 33'01.722	0.161	160.7		6
11	S. Ogden CIP	19		KTM	15	+2.953 33'01.896	0.174	160.7		5
12	T. Furusato Idemitsu Honda Team Asia	72		Honda	15	+4.000 33'02.943	1.047	160.9		4
13	J. Roulstone Red Bull KTM Tech 3	12		KTM	15	+6.626 33'05.569	2.626	160.4		3
14	C. Buchanan DENSSI Racing - BOE	14		KTM	15	+22.242 33'21.185	15.616	159.2		2
15	R. Rossi Rivacold Snipers Team	54		Honda	15	+22.323 33'21.266	0.081	159.1		1
16	S. Nepa SIC58 Squadra Corse	82		Honda	15	+22.419 33'21.362	0.096	159.1
17	E. O'Shea GRYD - Mlav Racing	8		Honda	15	+38.931 33'37.874	16.512	157.8
18	N. Dettwiler CIP	55		KTM	15	+39.022 33'37.965	0.091	157.8
19	T. Buasri Idemitsu Honda Team Asia	5		Honda	15	+39.144 33'38.087	0.122	157.8
20	R. Moodley DENSSI Racing - BOE	21		KTM	15	+45.349 33'44.292	6.205	157.3
21	M. Cook GRYD - Mlav Racing	30		Honda	15	+1'20.183 34'19.126	34.834	154.7
dnf	J. Esteban Leopard Racing	78		Honda	15	+2'06.484 35'05.427	46.301	151.3	Abandono
dnf	Á. Piqueras FRINSA - MT Helmets - MSI	36		KTM	14	+1 Lap 30'48.620	1 Lap	160.8	Accidente
dnf	D. Muñoz Liqui Moly Dynavolt Intact GP	64		KTM	4	+11 Laps 8'50.734	10 Laps	160.0	Accidente
dnf	J. Kelso LEVELUP-MTA	66		KTM	3	+12 Laps 6'38.684	1 Lap	159.8	Accidente
dnf	D. Foggia CFMOTO Valresa Aspar Team	71		KTM	0				Abandono
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