Daniel Holgado destaca con una fantástica adaptación a Moto2

Al inicio de la temporada 2025 de Moto2, la mayoría de focos en el box del equipo de Jorge Martínez 'Aspar' estaban puestos en David Alonso, que venía con la vitola de ser uno de los mejores campeones de la historia de Moto3, con nada menos que 14 triunfos en 20 carreras. El valenciano juntó en su garaje al ganador del título con uno de sus principales perseguidores, el español Daniel Holgado, que logró acabar subcampeón del mundo. En él había menos ojos puestos, pero lo cierto es que ha sido quien ha brillado en su adaptación a la categoría intermedia.

El corredor de Sant Vicent del Raspeig ya destacó en el Gran Premio de Tailandia que abrió el curso, al pasar a la Q2 con el segundo mejor tiempo de la Q1, finalizar 15º en la parrilla de salida y remontar hasta el octavo puesto en carrera, un fantástico resultado. A Alonso se le hizo mucho más cuesta arriba: el hispano-colombiano partió 25º, el cuarto por la cola, y solamente pudo ser 21º en "la segunda carrera más dura de su vida", tal y como reconoció él mismo.

En Termas de Río Hondo, la cosa mejoró bastante para Alonso a una vuelta: quedó sexto en la Q1, a décima y media de superar el corte. Sin embargo, sufrió más en cuanto al ritmo de la carrera del domingo y finalizó vigésimo, teniendo que trabajar aún más para lograr sus primeros puntos en el Mundial de Moto2.

Todo lo contrario que Holgado. El alicantino se metió en el corte de la Q2 al terminar entre los 14 primeros en la Práctica, fue 14º en dicha sesión en la que se luchó por la segunda pole del año (a apenas medio segundo de la pole de Manu González) y en carrera llegó hasta el noveno puesto, para sumar ya 15 puntos en la clasificación general, una cifra nada desdeñable que muestra la gran adaptación con la que está afrontando este nuevo reto en su carrera deportiva.

El propio Holgado se encargó de confirmar que las cosas iban bien el sábado de Argentina, tras la jornada de clasificación: "Por la mañana, hemos hecho un simulacro de carrera que ha ido bastante bien. Tenía un gran ritmo, era constante y lo he podido mantener. En la clasificación también he hecho un tiempo bastante bueno, que me ha permitido estar en el Top 10 durante un tiempo. Me ha faltado esa última vuelta que no he terminado de cuadrar, pero cuando estoy buscando el límite me falta tener esa confianza para poder hacerlo. Estamos trabajando en ello y poco a poco lo estamos consiguiendo. Estoy súper feliz por el trabajo que estamos haciendo, y mañana disfrutaremos, porque nos lo merecemos todos".

Efectivamente, el domingo le tocó disfrutar, y se fue contentísimo con la novena plaza conseguida en carrera: "Estoy súper feliz por esta segunda carrera y por terminar otra vez en el Top 10. Ha sido otro objetivo superado, he terminado la carrera, he disfrutado y he seguido aprendiendo. Hemos conseguido un buen resultado, que es para estar muy contentos. Me voy de Argentina con muy buen sabor de boca y con ganas de más. Hay que seguir trabajando así porque todo llegará", confesó, pensando en más de cara al próximo GP de las Américas (28 al 30 de marzo).

En cuanto a Alonso, el #80 comentó hasta el sábado que había podido aprender cosas rodando detrás de otros pilotos, y que, a diferencia del GP de Tailandia, en Argentina "tenía velocidad y me sentía competitivo para luchar por las cuatro primeras posiciones". Sin embargo, el domingo las cosas no salieron según lo esperado.

"Todas las buenas sensaciones que he tenido durante el fin de semana no las he encontrado en carrera, y hay cosas que no me habían ocurrido en el resto de sesiones. No conseguía frenar fuerte porque se me iba la moto de atrás, y al acelerar me quedaba en el sitio. Lo he intentado, he tratado de no venirme abajo en todas las vueltas y tratar que los pilotos de delante no se fueran", analizó el de Torrejón del Rey, que deberá seguir trabajando para darle la vuelta a la tortilla, algo de lo que es muy capaz. Pero, de momento, quien se está llevando la atención, y muy merecidamente, es su compañero de garaje.