Toyota presenta su concepto de Hidrógeno para el futuro WEC y Le Mans

Le Mans.- En una sala de prensa llena hasta la bandera con motivo del centenario de las 24 Horas de Le Mans que se celebra este fin de semana, Toyota Racing ha aprovechado el momento de máxima expectación para presentar el "GR H2 Racing Concept", su prototipo propulsado por hidrógeno para disputar el mundial de resistencia (WEC) y las 24 Horas de Le Mans, en teoría en 2026 si se concreta el reglamento de hidrógeno.

El mismísimo presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, fue el encargado de revelarlo, con un enorme orgullo y mostrando las primeras imágenes en un vídeo proyectado en la sala. La marca explicó que aprovechó el reciente anuncio del ACO sobre que permitiría competir a coches con motor de hidrógeno, además de coches eléctricos de pila de combustible, en el categoría hidrógeno de la carrera.

(Mira aquí las fotos del concept de Toyota)

Así, Toyota se ha convertido en la primera marca en desarrollar un prototipo de hidrógeno, pero pese a explicar que competirán con él, aún no se han inscrito para ese futuro reglamento. Se espera que el prototipo de hidrógeno complete una vuelta de demostración al circuito este sábado por la mañana y cuando se preguntó con qué piloto, el propio presidente de Toyota, Akio Toyoda, dijo que él estaría al volante.

El GR H2 Racing Concept tendrá un motor de hidrógeno más sistema híbrido, con una longitud de 5100mm y un ancho de 2.050 mm.

Toyota ya compite con el Corolla de hidrógeno en la Serie Super Taikyu japonesa desde 2021 y corrió en Tailandia en 2022. Ese ha sido el proyecto experimento para ahora perfeccionar las tecnologías en el contexto de las carreras.

El hidrógeno es la apuesta de Toyota para el futuro, y la firma nipona mantiene la intención de avanzar aún más en ese camp para fabricar coches cada vez mejores para el automovilismo y a su vez lograr una sociedad neutra en emisiones de carbono.

Este jueves, en el circuito de La Sarthe, el director técnico Pascal Vasselon aseguró que ganar en 2026 con un coche de hidrógeno "debería ser factible".

Este viernes, el presidente Toyota declaró: "Personalmente, mi objetivo es lograr la neutralidad de carbono en el automovilismo sin sacrificar el rendimiento ni la emoción. Y no estaríamos invirtiendo en esta tecnología si no creyéramos que podemos ganar con ella".

Además, lanzó un guante a sus rivales: "Quiero animar a nuestros competidores a que consideren el hidrógeno, no sólo porque es bueno para el medio ambiente, sino porque es una opción realmente emocionante. El sonido y el par, la dinámica, todo está ahí".

"Al final, cuando se trata de neutralidad de carbono y automovilismo, buscaremos todas las opciones, desde los vehículos eléctricos de batería y más allá, y por eso el concepto de hidrógeno de Toyota es sólo uno de los caminos que estamos siguiendo".

Rob Leupen fue el encargo de frenar las expectativas, ya que la forma de la futura categoría de hidrógeno aún no está finalizada: "Estamos trabajando muy duro en este concepto, como siempre. El objetivo es hacer realidad este proyecto en pista, pero de momento no podemos comprometernos".

Sin embargo, este programa de Toyota está dando un gran acelerón al programa de hidrógeno y desde la organización cree que podría animar a otros fabricantes a sumarse.