Rossi se rompe un dedo en un accidente en Toronto en IndyCar

Alexander Rossi no podrá disputar el resto del fin de semana tras sufrir una lesión en los primeros entrenamientos libres en las calles de Toronto.

Rossi, que rodaba en el segundo grupo en la fase final de los primeros entrenamientos libres del viernes, estaba rodando sobre el asfalto del circuito urbano temporal de 1.786 millas y 11 curvas del Exhibition Place cuando la parte delantera izquierda de su monoplaza rozó la barrera de neumáticos en la curva 9 y se fue contra el muro a la salida de la curva.

El incidente provocó la primera de las dos banderas rojas de la sesión, en la que se vio a Rossi quitarse el guante derecho y agarrarse la mano y la muñeca al bajarse del coche.

Arrow McLaren confirmó en un comunicado que, aunque pasó por el centro médico y el equipo médico de la IndyCar le dieron de alta, sufrió una fractura en el pulgar derecho y no seguirá. Fue el quinto más rápido de la sesión.

Un comunicado del equipo decía: "Después de un incidente que acabó en un toque con el muro de la curva 8 durante los libres 1 en el Gran Premio Honda Dealers de Ontario, Alexander Rossi pasó revisión y le dieron de alta. El incidente quedó en una fractura del pulgar derecho. Alexander no podrá competir este fin de semana".

Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet

Arrow McLaren anunciará el piloto del Chevrolet #7 para el resto del fin de semana "a su debido tiempo", y aún no lo ha hecho.

Graham Rahal, que acabó 14º en la sesión con el Honda #15 del Rahal Letterman Lanigan Racing, compartió durante la rueda de prensa posterior a los entrenamientos que la sección de la pista que sorprendió a Rossi es más complicada en comparación con otros años ya que ahora está reasfaltada.

"Hay asfalto nuevo, que todavía está lleno de baches", dijo Rahal de la curva 8. "Te permite frenar mucho más profundo o tener más confianza".

"Eso significa que si te pasas, la ventana es mucho más pequeña. Cuando entras en la curva, sales del asfalto nuevo. Es algo así como Iowa".

"En Iowa,es genial que hayan repavimentado las curvas, pero me habría gustado que lo hubieran hecho todo o ciertamente mucho más adelante en la recta para que la fase inicial de la curva no estuviera en una transición como estaba, que pilló a (Marcus) Ericsson fuera y a algunos otros pilotos".

"Aquí es parecido. Sales del asfalto nuevo y entras en el asfalto bacheado y el hormigón cuando llegas al vértice de la octava. Cuando llegas ahí, ya estás rodando a mucha velocidad. Sin embargo, es una curva que siempre ha hecho eso".

"Incluso antes, veíamos más accidentes en la octava que en cualquier otra curva. Es simplemente un reto".