Cuando se encendieron los semáforos, los dos Porsche Penske Motorsports 963 de Matt Campbell y Mathieu Jaminet bloquearon en la curva 2, y ambos se salieron, permitiendo que Colin Braun (Meyer Shank Racing Acura) se pusiera en cabeza, seguido de Pipo Derani (Action Express Racing Cadillac V-Series.R).

Jaminet se recuperó y se colocó tercero por delante de los dos BMW M Hybrid V8 de Connor De Phillippi y Philipp Eng, y del Wayne Taylor Racing Acura de Ricky Taylor. Campbell cayó a la séptima posición por delante del Cadillac del Chip Ganassi Racing de Bourdais y Tijmen van der Helm con el nuevo Porsche 963 del JDC-Miller MotorSport.

Después de que Campbell tocara al Aston Martin de Jarett Andretti en un accidente a la entrada del pitlane, los nueve coches GTP entraron en boxes, y el líder Braun cayó a la séptima posición tras haber consumido combustible y neumáticos. Derani lideraba ahora por delante de De Phillippi, Bourdais, Eng y van der Helm. Mientras tanto, la carrera de Porsche empeoraba cuando Campbell era sancionado con un drive-through por el incidente con Andretti.

Braun se abrió paso "a codazos" por delante del BMW de Eng en la vuelta 33 en la subida de la curva 5 a la 6, y la pérdida de impulso del BMW permitió a Filipe Albuquerque (WTR Acura) y Jaminet abrirse paso tambiéncon dureza para bajar al BMW #24 a la séptima posición.

A falta de una hora y 42 minutos para el final, John Farano estrelló el LMP2 de Tower Motorsports en la curva 5, con lo que la parrilla se volvió a llenar. Todos los coches GTP entraron en boxes, y MSR sólo puso combustible a Braun, por lo que su Acura se puso en cabeza por delante de Derani y Albuquerque.

Nick Tandy se puso a los mandos del Porsche #6 para salir cuarto, por delante del BMW #25 pilotado ahora por Nick Yelloly, y del Porsche #7 en manos ahora d Felipe Nasr. Renger van der Zande sustituyó a Bourdais en el Cadillac de Ganassi, por delante del BMW #24 de Augusto Farfus y del Porsche JDCM de Mike Rockenfeller.

Derani mantuvo la presión sobre Braun y, en la segunda vuelta tras la reanudación, adelantó al MSR Acura en la curva 3 para colocarse en cabeza. Más atrás, el Porsche #7 de Nasr acabó fuera en la salida del Sacacorchos poco después de adelantar a Tandy, y el impacto fue lo suficientemente fuerte como para enviarle a boxes a reparar.

Tandy cayó a la quinta posición por detrás de Van der Zande, que se encontró apilado detrás de los dos Acuras. Van der Zande adelantó a Albuquerque para colocarse tercero y se acercó a Braun. Una vez que superó a Braun, Albuquerque le siguió.

Así que a falta de 70 minutos para el final había un doblete Cadillac, con Derani y van der Zande rodando a 14 segundos de diferencia. Tandy le arrebató la cuarta posición a Braun en la curva 2 en la vuelta 55, y los BMW también adelantaron al MSR. Yelloly estaba en racha y superó a Tandy por la cuarta posición a falta de poco más de una hora.

Eso provocó que Tandy entrara en boxes, y entonces Derani también paró, entregando el coche a Alexander Sims con una ventaja de 20s. El resto le siguió poco después, con Tom Blomqvist sustituyendo a Braun en el MSR Acura.

Los últimos en entrar en boxes, el Caddy de CGR y los BMW, , lo hicieron justo antes de que la IMSA lanzara el cuarto warning por accidente del Lexus RC F de Aaron Telitz contra el muro en el exterior de la última curva.

En la reanudación, a 41 minutos del final, Sims lideraba a van der Zande, con Yelloly, Tandy, Albuquerque y Farfus completando el top 6. Van der Zande pasó por el exterior de Sims en la curva 3 para ponerse en cabeza.

Tandy arrebató la tercera plaza a Yelloly. Diez minutos más tarde, Albuquerque también superó al BMW #25, mientras Yelloly perdía posiciones.

Tandy adelantó a Sims por la segunda posición a falta de un cuarto de hora, y en ese momento tenía 4.4s para acercarse a van der Zande. Aunque la diferencia fluctuó en el tráfico, el margen de victoria de van der Zande era de 3.8s en la meta.

Sims estaba a siete segundos, pero a más de 10s del WTR Acura.

La carrera de Laguna del IMSA en LMP2

Ben Keating del PR1 Mathiasen Motorsports tomó la delantera al inicio de la carrera por delante del Crowdstrike Racing by APR de George Kurtz, y también por delante de Steven Thomas con el TDS Racing.

Sin embargo, a falta de 25m para el final, el compañero de Kurtz, Ben Hanley, volcó el coche de Ryan Dalziel, Era Motorsports, en un medio trompo en la recta delantera, lo que permitió a Mikkel Jensen hacerse con la victoria para TDS Racing.

#9: Pfaff Motorsports, Porsche 911 GT3 R (992), GTD PRO: Klaus Bachler, Patrick Pilet

La carrera de Laguna del IMSA en GTD Pro y GTD

El Porsche 911 GT3 R Pfaff Motorsports GTD Pro de Klaus Bachler lideró la clasificación de GT, con Roman de Angelis persiguiéndole de cerca en el coche GTD pro-am líder, el Heart of Racing Aston Martin Vantage.

Le perseguían otros dos coches GTD Pro, el Mercedes WeatherTech Racing de Dani Juncadella y el otro Aston HoR del también español Alex Riberas. El Kellymoss with Riley Porsche de Alec Udell era el siguiente, por delante del Corvette de Jordan Taylor y el BMW M4 de Paul Miller Racing de Madison Snow.

Tras una amarilla, Bachler se saltó el semáforo en rojo a la salida de boxes -por lo que recibiría una penalización de stop and go de 60 segundos-, por lo que fue el Corvette de Taylor el que tomó la delantera en la clase GTD Pro por delante del Lexus de Jack Hawksworth.

Tras la tercera amarilla, Kellymoss con Riley se colocaron en un doblete, con Alec Udell por delante de Kay van Berlo, que acababa de entrar en boxes antes de la amarilla, y fueron perseguidos por los Turner M4 de Bill Auberlen y Robbie Foley. En GTD Pro, el Aston HoR de Alex Riberas lideraba por delante de Antonio García, que en ese momento estaba al volante del Corvette.

Udell tuvo que entrar en boxes a falta de 63 minutos, van Berlo paró a continuación, dejando a Turner y Paul Miller en cabeza para un triplete momentáneo de BMW hasta que también entraron en boxes.

Andy Lally lideraba GTD para Magnus Racing (Aston), por delante de van Berlo y Auberlen, mientras que Ross Gunn lideraba GTD Pro por delante de García. Sin embargo, estos dos últimos se saltaron las reglas de "wave-by" bajo bandera amarilla y tuvieron que entrar en boxes por penalizaciones de "stop-and-hold".

Eso dejó al Mercedes WeatherTech de Jules Gounon liderando GTD Pro, por delante del Porsche Pfaff penalizado anteriormente y del Lexus #14. En GT, Van Berlo adelantó a Lally tras un ligero toque a falta de 20 minutos, y pronto Lally también tuvo que ceder la segunda posición ante Auberlen. A menos de 10 minutos para el final, Lally también perdió el tercer puesto en favor de Julian Andlauer (en sustitución de Udell).

Van Berlo ganó en GTD por 10 de ventaja por delante de Auberlen, que acabó con dos segundos de margen sobre Andlauer.

Gounon y Juncadella se hicieron con la victoria en GTD Pro por ocho segundos sobre el Lexus #14, mientras que Ben Barnicoat superó a Patrick Pilet por sólo dos décimas.

Clasificación final de la carrera de Laguna del IMSA 2023

Cla	Clase	Piloto	Chasis	Vueltas	Diferencia
1	GTP	Sébastien Bourdais Renger van der Zande	Cadillac V-Series.R	102
2	GTP	Nick Tandy Mathieu Jaminet	Porsche 963	102	3.882
3	GTP	Pipo Derani Alexander Sims	Cadillac V-Series.R	102	10.636
4	GTP	Ricky Taylor Filipe Albuquerque	Acura ARX-06	102	21.041
5	GTP	Philipp Eng Augusto Farfus	BMW M Hybrid V8	102	22.818
6	GTP	Tom Blomqvist Colin Braun	Acura ARX-06	102	23.109
7	GTP	Tijmen van der Helm Mike Rockenfeller	Porsche 963	102	23.818
8	LMP2	Thomas Steven Mikkel Mac Jensen	ORECA LMP2 07	102	43.809
9	GTP	Connor de Phillippi Nick Yelloly	BMW M Hybrid V8	102	45.677
10	LMP2	Ben Keating Paul Loup Chatin	ORECA LMP2 07	102	48.904
11	LMP2	George Kurtz Ben Hanley	ORECA LMP2 07	102	49.158
12	LMP2	François Heriau Giedo van der Garde	ORECA LMP2 07	102	50.003
13	LMP2	Eric Lux Juan Pablo Montoya	ORECA LMP2 07	102	1'03.324
14	LMP2	Dennis Andersen Ed Jones	ORECA LMP2 07	102	1'04.674
15	LMP2	Dwight Merriman Ryan Dalziel	ORECA LMP2 07	100
16	GTD	Alan Metni Kay Berlo	Porsche 911 GT3 R (992)	97
17	GTD	Bill Auberlen Chandler Hull	BMW M4 GT3	97
18	GTD	Alec Udell Julien Andlauer	Porsche 911 GT3 R (992)	97
19	GTD	John Potter Andy Lally	Aston Martin Vantage GT3	97
20	GTD	Brendan Iribe Frederik Schandorff	McLaren 720S GT3 EVO	97
21	GTD	Alan Brynjolfsson Trent Hindman	Porsche 911 GT3 R (992)	97
22	GTD	Patrick Gallagher Robby Foley	BMW M4 GT3	97
23	GTD PRO	Daniel Juncadella Jules Gounon	Mercedes AMG GT3	97
24	GTD	Roman Angelis Marco Sorensen	Aston Martin Vantage GT3	97
25	GTD	Mikhail Goikhberg Loris Spinelli	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	97
26	GTD	Bryan Sellers Madison Snow	BMW M4 GT3	97
27	GTD PRO	Jack Hawksworth Ben Barnicoat	Lexus RC F GT3	97
28	GTD PRO	Klaus Bachler Patrick Pilet	Porsche 911 GT3 R (992)	97
29	GTD	PJ Hyett Seb Priaulx	Porsche 911 GT3 R (992)	97
30	GTD PRO	Antonio Garcia Jordan Taylor	Corvette C8.R GTD	95
31	GTD PRO	Ross Gunn Alex Riberas	Aston Martin Vantage GT3	95
32	GTP	Matt Campbell Felipe Nasr	Porsche 963	94
33	GTD	Russell Ward Philip Ellis	Mercedes AMG GT3	86
34	GTD	Sheena Monk Katherine Legge	Acura NSX GT3	75
35	GTD	Frankie Montecalvo Aaron Telitz	Lexus RC F GT3	58
36	GTD	Mike Skeen Mikael Grenier	Mercedes AMG GT3	37
37	LMP2	John Farano Louis Deletraz	ORECA LMP2 07	34
38	GTD	Jarett Andretti Gabby Chaves	Aston Martin Vantage GT3	9
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