Lola Cars se compromete con la Fórmula E y el Gen4; Yamaha, indecisa

La icónica marca británica anunció en marzo que regresaría al automovilismo por primera vez en más de una década como proveedor de unidades de potencia en el campeonato de monoplazas totalmente eléctrico a partir de la temporada 2024-25.

En ese momento, Lola Cars solo confirmó su participación en la Fórmula E hasta el final de la era del Gen3 Evo en 2025-26, pero anunció este miércoles que extendería su asociación por cuatro años más.

Su regreso al automovilismo en la Fórmula E será en asociación con Yamaha, ya que los japoneses anunciaron previamente que regresaría a las carreras de cuatro ruedas por primera vez desde 1997. Aunque Yamaha aún no ha confirmado si estará en el Gen4 de la Fórmula E.

"Estamos entusiasmados de confirmar nuestro compromiso con el Gen4", dijo el presidente de Lola Cars, Till Bechtolsheimer.

"La Fórmula E es una plataforma ideal para el desarrollo de software y de tren motriz que podemos usar para aplicaciones automotrices y operaciones más amplias".

"Creemos que la oportunidad de innovación en esta categoría solo aumentará a medida que se desarrolle el rendimiento de los coches y la tecnología, lo que ofrece un mayor alcance para desarrollar tecnologías innovadoras en el automovilismo global y en el espacio más amplio de transporte de cero emisiones".

Lola Cars se convirtió en sinónimo de automovilismo desde que fue fundada en 1958 por Eric Broadley, gracias a su éxito en una gran cantidad de categorías, incluidas IndyCar, las 24 Horas de Le Mans, Fórmula 1, Can-Am y Fórmula 3000.

Pero la compañía británica entró en concurso de acreedores en 2012 y dejó de existir antes de que el empresario británico Bechtolsheimer adquiriera el nombre de Lola y los activos restantes en 2022 con el objetivo de volver al automovilismo.

Mark Preston se unió al proyecto como director después de haber sido director del equipo Techeetah, ya que la escudería de Fórmula E ganó tres títulos de pilotos consecutivos con Jean-Eric Vergne (dos veces) y Antonio Félix da Costa entre 2017 y 2020.

Lola Cars y Yamaha comenzarán a probar con el Gen3 Evo este mes mientras se preparan para suministrar un tren motriz al equipo Abt.

"Con su histórico regreso al automovilismo de primer nivel para la temporada 11 el próximo año, estamos encantados de que Lola Cars también se comprometa con la era GEN4. Su presencia estará en la parrilla de la Fórmula E hasta al menos 2030", dijo el CEO de la Fórmula E, Jeff Dodds.

"Su confianza en nuestra categoría para su última aventura en electrificación e innovación es un testimonio de nuestra capacidad para atraer a los nombres más importantes del automovilismo, así como de nuestra ambición conjunta de continuar haciendo crecer este campeonato".

"Es un gran privilegio para nosotros, y estamos ansiosos por ver lo que pueden hacer el próximo año cuando la famosa marca Lola salga a la pista por primera vez", concluyó.

Thomas Biermaier, ABT CEO, Mark Preston, Lola, Heiji Maruyama, Yamaha

Foto de: Abt Sportsline

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