Buemi, sorprendido por la llegada creciente de constructores a la Fórmula E

Cuando Sebastien Buemi se unió al nuevo campeonato de Fórmula E para la temporada inaugural 2014/15, todavía no estaba claro si el proyecto funcionaría. Durante esta primera campaña, los trenes motrices también fueron de diseño único, antes de abrirse al desarrollo a partir del segundo año.

Casi cinco años después, el campeonato totalmente eléctrico ha adquirido un cierto tamaño, con la llegada de muchas marcas prestigiosas, así como un monoplaza nuevo y más rápido, capaz de cubrir una distancia de carrera completa.

Cuando Motorsport.com le preguntó a Buemi en una entrevista exclusiva si esperaba que la Fórmula E se convirtiera en lo que es hoy, el campeón 2015/16 respondió: "Lo esperaba, pero no pensé que terminásemos con tantos constructores. Si analizamos un poco la historia de los [otros] campeonatos: uno, dos, tres constructores, luego dos que se van...".

"No esperaba que esto interesara a tanta gente, especialmente porque los coches tienen el mismo aspecto. No pensé que Porsche, Mercedes, Audi entrasen en la categoría porque no pueden diferenciarse en términos del aspecto del coche. Al final, me equivoqué al respecto, porque todos vienen".

Mientras tanto, el novato Oliver Rowland, compañero de equipo de Buemi en Nissan e.dams, está compitiendo tras su participación en el ePrix de Punta del Este 2015, donde reemplazó a Nick Heidfeld, quien se lesionó la mano.

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"Al principio, creo que todos estaban un poco inseguros [sobre el potencial de la Fórmula E], pero hice esta carrera con Mahindra en 2015 y me divertí mucho", recuerda el británico para Motorsport.com. "Todos los pilotos fueron muy amables, me sentí bienvenido. Francamente, quería volver. Si todo hubiera dependido de mí, al final de la temporada 2 para la temporada 3, había una oportunidad de correr en Fórmula E. Al final, no dependió de mí, fui a la GP2, pero estaba claro en el momento que la Fórmula E estaba en una pendiente cuesta arriba".

"Creo que la Fórmula E tiene las mejores carreras en este momento, y si miras la Fórmula 1 ahora, es muy aburrida, y la mayoría de las veces, sabes quién va a ganar, mientras que en la Fórmula E, en las primeras dos carreras, ¡no teníamos idea! Por ejemplo, la primera carrera terminé 7º, pero en Marrakech, aunque tuve un pequeño problema, realmente no estaba en ninguna parte. Hay muchas altibajos, es sencillamente interesante y bastante diferente. Te diré que cuando corres entre muros con 250 kW, ¡no sientes que vayas lento!".

Señalamos que en la historia de la Fórmula E, ningún equipo anotó menos de 15 puntos en una temporada completa, lo que parece impensable en otros campeonatos. "Estuve en Williams el año pasado para realizar todos los test, incluido el simulador", agrega Rowland. "Para ellos, anotar un punto era casi imposible, y se basaba en pura suerte, pero en la Fórmula E todos pueden sumar puntos, y eso depende mucho de los pilotos".