F3 Bélgica - Stromsted triunfa al sprint y Camara resiste; Boya, penalizado
Stromsted se estrena en Fórmula 3 con el triunfo al sprint en Bélgica. Mari Boya, 8º en meta tras salir 16º pero sancionado por límites de pista y sin puntos. Del Pino, que salía 3º, termina 8º.
Noah Stromsted, Trident
Foto de: Formula Motorsport Ltd
Noah Strømsted logró su primera victoria en Fórmula 3 en la carrera sprint de Spa-Francorchamps en su año de debut en la categoría. Lo hizo superando a un Freddie Slater al que se le hizo grande la pole con parrilla invertida, y que de hecho terminó puntuando solo gracias a una sanción que bajó a Mari Boya del octavo al 15º puesto. El español había hecho una gran remontada (salía 16º) pero fue uno de los penalizados por límites de pista y se va de vacío de un buen sábado.
El otro español, Bruno del Pino, siguió un camino casi opuesto, saliendo tercero y terminando noveno en meta, pero ganando una plaza para ser octavo precisamente por la sanción a Boya.
El podio tras Stromsted lo completaron Ugo Ugochukwu y Charlie Wurz, delante de dos de los candidatos al título. Un combativo Nikola Tsolov rozó la tercera plaza, cuarto, pero el gran favorito, Rafael Camara, se pegó a él y terminó quinto tras salir 11º por la parrilla invertida, por lo que el brasileño mantiene intactatas sus opciones de coronarse incluso el fin de semana que viene en Hungaroring, cuando aún faltaría otra ronda más en septiembre, en Monza.
Tsolov al menos superó en la segunda posición del campeonato a un Tim Tramnitz que sigue desaparecido y acabó donde salía, 13º e incluso favorecido por la sanción a Boya. Por su parte, Trident recupera la primera plaza en equipos sobre Campos Racing.
La jornada del sábado arrancó con sol y sin la esperada lluvia. Slater salió bien y mantuvo la primera plaza, y Bruno del Pino se las arregló para conservar la tercera, con Stromsted entre ellos. Charlie Wurz atacó mucho a Del Pino en las primeras curvas, y de hecho llegaron a tocarse, lo que les hizo perder algo de terreno con los líderes.
Benavides 12º en la parrilla invertida tras haber dado a AIX su primera pole en F3 y ganó dos lugares para ser décimo, y dos posiciones perdió Nikola Tsolov para pasar de sexto a octavo. El líder Rafael Camara seguía 11º, tal y como salía después de haberse clasificado segundo el viernes, y habiéndose tocado en lo primeros compases teniendo que irse por fuera de la pista.
Wurz pasó a Del Pino, mientras Boya, que salía 16º tras una mala clasificación, iba avanzando y ya era 13º cuando se abrió el uso del DRS. Para entonces, Benavides había vuelto a ser 12º y Camara había tomado el camino inverso para ser 9º.
En La Source, Boya adelantó a Benavides para acercarse más a los puntos (y se tocaron), y en esa vuelta 3, con DRS, Stromsted pasó a Slater para ser el nuevo líder de la carrera. Ugochukwu adelantó a Bruno del Pino -que ya era quinto- y luego a Wurz para ser tercero. Inthraphuvasak también trató de superar a Del Pino, pero se quedó sin espacio y tuvo que pisar la hierba.
Boya dio cuenta de los dos pilotos de Rodin, primero Voisin y luego Bilinski, para meterse en la zona de puntos, mientras Dirección de Carrera anunciaba que investigaba su toque con Benavides. Del Pino parecía recuperarse e ir a por Wurz, pero se vio sorprendido por Stenshorne y se puso sexto.
Ugochukwu subió al segundo lugar al pasar a Slater, y cuando Camara se acercaba a Tsolov, el búlgaro adelantó a Del Pino para poner un coche entre él y su rival por el título. La pesadilla de Slater siguió en la vuelta 8 cuando Wurz le quitó el podio, y la de Bruno del Pino se prolongó cuando le pasó primero Camara y luego Boya.
Stenshorne, Tsolov y Camara adelantaron a Slater, y empezó entre ellos la batalla por ser cuarto. Tsolov logró ganarle posición a Stenshorne, y por detrás primero Inthraphuvasak y luego Boya adelantaron a Slater.
Camara tardó poco en superar a Stenshorne y seguir persiguiendo a Tsolov, y anunciaron 5 segundos a Mari Boya por Track Limits, y así caería de la zona de puntos. Del Pino pudo pasar a Slater. El final de la carrera fue una doble batalla entre Inthraphuvasak y Stenshorne y, justo detrás, Boya perseguido por del Pino. También luchó Tsolov con Wurz por ser tercero, pero no lo consiguió.
La siguiente carrera, el domingo.
Resultados de la carrera sprint de F3 en Bélgica
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
N. Strømsted Trident
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4 | 12 |
- |
10 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
U. Ugochukwu Prema Powerteam
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3 | 12 |
+6.000 6.0 |
6.000 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Wurz Trident
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6 | 12 |
+8.000 8.0 |
2.000 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. Tsolov Campos Racing
|
12 | 12 |
+8.500 8.5 |
0.500 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
R. Câmara Trident
|
5 | 12 |
+9.500 9.5 |
1.000 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
T. Inthraphuvasak Campos Racing
|
11 | 12 |
+14.700 14.7 |
5.200 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Stenshorne Hitech TGR
|
14 | 12 |
+15.700 15.7 |
1.000 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
B. del Pino MP Motorsport
|
18 | 12 |
+16.500 16.5 |
0.800 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
B. Badoer Prema Powerteam
|
1 | 12 |
+17.300 17.3 |
0.800 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
F. Slater Hitech TGR
|
15 | 12 |
+18.000 18.0 |
0.700 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Giusti MP Motorsport
|
19 | 12 |
+18.300 18.3 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
G. Xie Hitech TGR
|
16 | 12 |
+18.900 18.9 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
17 | 12 |
+19.400 19.4 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
R. Bilinski Rodin Motorsport
|
25 | 12 |
+20.500 20.5 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
M. Boya Campos Racing
|
10 | 12 |
+20.900 20.9 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
N. León Prema Powerteam
|
2 | 12 |
+23.600 23.6 |
2.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
29 | 12 |
+24.700 24.7 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
T. Naël Van Amersfoort Racing
|
20 | 12 |
+28.600 28.6 |
3.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
23 | 12 |
+29.600 29.6 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Taponen ART Grand Prix
|
8 | 12 |
+32.200 32.2 |
2.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
28 | 12 |
+32.500 32.5 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Wharton ART Grand Prix
|
9 | 12 |
+32.800 32.8 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
S. Ramos Van Amersfoort Racing
|
21 | 12 |
+33.000 33.0 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
L. Van Hoepen ART Grand Prix
|
7 | 12 |
+33.700 33.7 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. Hedley AIX Racing
|
26 | 12 |
+34.600 34.6 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
L. Sharp Rodin Motorsport
|
24 | 12 |
+36.800 36.8 |
2.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
N. Marinangeli AIX Racing
|
27 | 12 |
+38.700 38.7 |
1.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing
|
22 | 12 |
+40.300 40.3 |
1.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
C. Ho DAMS Lucas Oil
|
31 | 12 |
+42.600 42.6 |
2.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
M. Zagazeta DAMS Lucas Oil
|
30 | 8 |
4 laps |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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