La F1 prueba pistolas eléctricas en lugar de neumáticas para boxes
La F2 está probando unas pistolas eléctricas con el objetivo de que la F1 lo implante en un futuro no muy lejano y consigan ser más ecológicos y ahorrar dinero.
Foto de: Franco Nugnes
En el Gran Premio de Italia, toda la atención estaba puesta en la Fórmula 1, pero el fin de semana en el circuito de Monza tuvo algo más, un invento que puede suponer toda una revolución en el mundo de las carreras. Se trata de una pistola eléctrica para hacer las paradas en boxes, y fue gracias a la Fórmula 2, donde se pudo ver por primera vez ese utensilio, dejando atrás las habituales pistolas neumáticas.
La imagen que publicamos en el artículo es tan ilustrativa como siempre, y es posible diferenciar a los mecánicos de Trident manipulando el monoplaza de Richard Verschoor con gran agilidad, porque consiguieron hacer una detención en el pitlane sin tener que montar los típicos cables para alimentar de aire comprimido a las pistolas.
El experimento fue posible gracias a la colaboración técnica con Dino Paoli, la empresa de Reggio Emilia que prácticamente posee el monopolio de las pistolas en el mundo del automovilismo y que, con el ingenio de sus técnicos, ha desarrollado una pistola eléctrica para que las paradas en boxes, a pesar de que estén en continua evolución, vayan un paso más allá de lo que ya conocemos.
En el Gran Premio de Abu Dhabi, para la última cita de la Fórmula 2, se repitieron las detenciones en el pitlane con las pistolas de la generación Typhoon, con el objetivo de convertirlos en un estándar para el próximo curso, y obviamente, todo el trabajo de investigación se está haciendo con el fin de llevarlo a la Fórmula 1 en un futuro no muy lejano.
El mundo del automovilismo también se ha sensibilizado con la sostenibilidad, y el paso de pistolas de aire a eléctricas permitiría eliminar los cilindros y estructuras que cada equipo ha desarrollado para las paradas en boxes. Estamos hablando de pesados equipos que ya no tendrían que ser transportados por todo el mundo, por lo que se reduciría la huella de carbono y las emisiones, además de que las escuderías ahorrarían costes, algo muy útil en esta era de limitaciones presupuestarias.
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