Verstappen cree que el accidente de Leclerc y Alonso no fue tan "dramático"

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Verstappen cree que el accidente de Leclerc y Alonso no fue tan
Jose Carlos de Celis
Por: Jose Carlos de Celis , Redactor
30 ago. 2018 18:50

El holandés cree que el choque de Alonso y Leclerc en Spa se vio exagerado desde fuera y no tiene claro que el Halo salvara al monegasco.

Aunque ya había pasado una prueba de fuego en la Fórmula 2, el Halo demostró su valor en Bélgica, cuando el McLaren de Alonso voló sobre el Sauber de Leclerc. Muchos cambiaron de opinión sobre un dispositivo que ha sido criticado sobre todo por su aspecto, pero otros mantienen su pensamiento.

Es el caso de Hulkenberg y sobre todo de Magnussen, que siguen sin estar convencidos (ojo a las declaraciones). Y, cuando se le preguntó a Verstappen por lo ocurrido en la primera curva de Spa, el holandés pareció relativizar la importancia del choque.

"Sinceramente creo que desde fuera parecía peor de lo que realmente fue, porque un coche nunca cae verticalmente encima de otro piloto, siempre patinamos sobre la parte superior. Pero dado que el Halo sobresale tanto, por supuesto en algún punto recibe un impacto".

Las imágenes mostraron daños en el Halo de Leclerc, pero Verstappen cree que se debe a la naturaleza del dispositivo, que está colocado sobre el cockpit y por tanto es más propenso a sufrir golpes: "Cuanto más delante de un piloto pones algo, más posibilidades tiene de ser impactado. Así que creo que incluso sin el Halo, de todos modos Charles no habría sido golpeado".

"Creo que fue todo demasiado dramático, lo hicieron demasiado dramático", sentenció.

El director de carrera de la F1, Charlie Whiting, dijo que el Halo evitó que el MCL33 cayera sobre la cabeza de Leclerc, y un vídeo parece demostrarlo.

Por su parte, Sainz es de los que cree que lo de Bélgica debe dar por finalizado el debate sobre la necesidad del Halo: "Creo que ya casi se acabó. Aun hay personas que lo consideran feo y no necesario. Pero yo lo dije hace un año, hace dos y lo diré siempre: si el Halo salva aunque sea una vida en 10 años, valdrá la pena".

El de Renault sí considera que el Halo ayudó a Leclerc en Spa: "Pudo salvar la vida o una gran lesión en la cabeza de Charles y para mí vale la pena. Así que felicidades a la F1 por tomar una decisión difícil porque iba en contra de la opinión de muchos y de la tradición de la categoría. Pero si salvó la cabeza a Charles, soy feliz".

Por último, Sainz admite, sin embargo, que es mejorable a nivel visual: "Creo que todavía es muy feo y debemos mejorar su aspecto. Me parece que podemos hacerlo mejor".

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El accidente de Bélgica, en imágenes

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Fernando Alonso, McLaren MCL33, vuela sobre Charles Leclerc, Sauber C37, despues del contacto de Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, en la salida

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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Fernando Alonso, McLaren MCL33, vuela sobre Charles Leclerc, Sauber C37, despues del contacto de Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, en la salida

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Fernando Alonso, McLaren MCL33, sale del coche después del accidente con Charles Leclerc, Sauber C37 y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, en la salida

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Charles Leclerc, Sauber C37, tras el accidente con Fernando Alonso, McLaren

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Charles Leclerc, Sauber C37, tras el accidente con Fernando Alonso, McLaren

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