Ir al contenido principal

Recomendado para ti

¿Por qué Red Bull tuvo problemas en su primer día con el RB22 mejorado en Austria?

Fórmula 1
GP de Austria
¿Por qué Red Bull tuvo problemas en su primer día con el RB22 mejorado en Austria?

Tandas largas en Austria: Mercedes, al fente; Ferrari pasa desapercibida

Fórmula 1
GP de Austria
Tandas largas en Austria: Mercedes, al fente; Ferrari pasa desapercibida

Leclerc cree que en Austria "la situación es más complicada" que en Barcelona

Fórmula 1
GP de Austria
Leclerc cree que en Austria "la situación es más complicada" que en Barcelona

Sainz pide más: "Estamos muy lejos y tenemos que encontrar más rendimiento"

Fórmula 1
GP de Austria
Sainz pide más: "Estamos muy lejos y tenemos que encontrar más rendimiento"

Vídeo: ¡inadmisible! Le tiran una piedra a Cachón y causan daños a su Toyota

WRC
Rally de Grecia
Vídeo: ¡inadmisible! Le tiran una piedra a Cachón y causan daños a su Toyota

Piastri: "Parece que en Austria somos los mejores del resto tras Mercedes"

Fórmula 1
GP de Austria
Piastri: "Parece que en Austria somos los mejores del resto tras Mercedes"

Russell, sorprendido, ve a McLaren como rival en Austria: "Parecían volar"

Fórmula 1
GP de Austria
Russell, sorprendido, ve a McLaren como rival en Austria: "Parecían volar"

Bagnaia: "A veces hay que dejar de pensar y simplemente darle al gas"

MotoGP
GP de Países Bajos
Bagnaia: "A veces hay que dejar de pensar y simplemente darle al gas"
Noticias

Vídeo: Whiting cree que la rueda de Alonso habría golpeado a Leclerc

El director de carrera de la F1, Charlie Whiting, considera que el Halo evitó que la rueda del McLaren de Alonso impactase en el casco de Charles Leclerc en Spa.

Los comisarios retiran el coche dañado de Charles Leclerc, Sauber C37

Pero admite que se requerirá de una investigación para determinar el papel que desempeñó el sistema de protección de la cabeza.

Después del accidente, el lateral del Halo y del cockpit del Sauber mostraron signos claros del impacto con uno de los neumáticos del McLaren, después de que Alonso volase por encima de Leclerc.

"Ya hemos tenido un examen superficial de las partes, por supuesto", dijo Whiting cuando Motorsport.com le preguntó qué papel desempeñaba el Halo. "Es un poco pronto para decirlo. La cámara de alta velocidad no nos dirá mucho, la cámara de a bordo que hemos visto hasta ahora no es particularmente clara".

"Pero creo que lo que está claro son las importantes marcas de neumáticos tanto en el chasis como en el Halo".

"Creo que sería un poco especulativo, pero se puede ver que no hace falta mucha imaginación para pensar que las marcas de los neumáticos podrían haber estado realmente sobre la cabeza de Charles. Habría sido un milagro de no ser así, en caso de que el Halo no hubiera estado allí".

 

"Hay una gran extensión de las marcas de los neumáticos, como todos habéis visto, así que no se necesita mucha imaginación para pensar que probablemente habrían entrado en contacto con su cabeza. Pero eso es un poco especulativo".

Whiting dice que el incidente proporcionará a la FIA algunos datos útiles, de forma muy similar a uno del estilo que involucró al piloto de F2 Tadasuke Makino en Barcelona.

"Exactamente, pasamos por eso para tratar de reunir todo lo que podamos de él. Nuestros investigadores han hecho un informe bastante detallado al respecto, un informe interno, por supuesto, pero lo único que estamos tratando de hacer es reunirlo, porque estamos en el proceso de comenzar el desarrollo del Halo 4, así que cuanta más información tengamos, mejor".

"Hemos tomado muchas fotografías y nuestros investigadores se pondrán en contacto con Sauber el lunes por la mañana para asegurarnos de que entendemos, por ejemplo, si cuando quitaron el Halo las fijaciones y los pernos que lo sujetan estaban en buen estado y, más importante aún, para ver si había sido dañado".

"Actualmente está siendo sujetado por pernos, pero queremos ver si sale de una forma diferente para que podamos tratar de aprender todo lo que podamos a partir de eso. Parece que ha recibido un golpe bastante fuerte".

Más del accidente en Bélgica:

 
Artículo Anterior Vandoorne cree que McLaren "no ha progresado nada" en 2018
Siguiente artículo Mercedes: "La potencia no es nuestra única desventaja"

Mejores comentarios

Últimas noticias