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Las sospechas de Red Bull provocan una aclaración de la FIA sobre la quema de aceite

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Las sospechas de Red Bull provocan una aclaración de la FIA sobre la quema de aceite
Por:
Coautor: Franco Nugnes

La FIA ha recordado a los fabricantes de motores que no tienen permitido quemar aceite del motor como si fuera combustible, debido a que Red Bull sospechaba que Mercedes podría estar haciéndolo en clasificación.

Se ha puesto mucha atención en el último año sobre cómo Mercedes ha sido capaz de ofrecer un plus en cuanto al motor en clasificación, con esa ventaja de caballos no siendo tan clara en carrera. 

Sus rivales pensaban, por un lado, que Mercedes podría estar quemando el exceso de aceite para ayudar a ofrecer ese extra de potencia cuando fuese necesario en Q2 y Q3.

Con los motores de F1 funcionando ahora en un sistema cerrado –la salida de aire del cárter del motor tiene que ventilar al sistema de admisión de aire del motor principal–, la posibilidad de usar aceite como combustible se ha visto aumentada, dado que es más probable que sea aspirado por la cámara de combustión. 

Pero una acción de este tipo quebrantaría la normativa, por los fabricantes están estrictamente restringidos en cuanto a los químicos que pueden usar para dar potencia a sus motores.

Mercedes lo niega

Mercedes insiste en que no está usando este tipo de táctica y que siempre ha cumplido con el reglamento, pero no ha evitado que las sospechas continúen. 

El asunto se convirtió en tema de discusión durante el invierno en reuniones entre cargos técnicos, con Red Bull especialmente implicado en asegurar que la situación quedase clara. 

Como respuesta, se ha sabido que Mercedes quería imponer un límite de cinco kilos en el uso de aceite, pero tal cantidad fue vista por encima de lo que podría llegar a usarse de cualquier modo. 

Sin que se llegara a ninguna conclusión, Red Bull escribió a la FIA en busca de clarificación sobre lo que estaba o no permitido. 

En una respuesta del departamento técnico de la FIA, se confirmó que cualquier tipo de combustión de aceite como combustible quebrantaría la normativa. 

Sin embargo, la FIA sabe que era imposible descartar el uso de algún tipo de "consumo" de aceite cuando se utiliza el motor. 

Límite del flujo de combustible

Desde que la normativa turbo híbrida llegó a la F1, ha habido gran atención en la manera en la que los equipos logran mayor potencia de las limitaciones de flujo de combustible y límite de combustible. 

En 2015, hubo sospechas de que los equipos habían estado almacenando combustible más allá de los limitadores del flujo de combustible para usarlo más tarde.

De hecho, hubo una investigación de la FIA sobre si los fabricantes habían estado usando aditivos en el aceite para ayudar a la potencia del motor al ser quemado.

En el GP de Canadá de 2015, la FIA llevó a cabo pruebas exhaustivas en algunos coches para asegurar que esto no estaba ocurriendo. 

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Jonathan Noble