Sergio Pérez cree que calificará entre los 10 mejores en México

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Sergio Pérez cree que calificará entre los 10 mejores en México
Luis Ramírez
Por: Luis Ramírez
29 oct. 2016 0:57

A pesar de los problemas que afrontó en la clasificación, el piloto Sergio Pérez considera que tienen el ritmo para estar en la Q3 este sábado.

Sergio Pérez, Sahara Force India F1
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM09
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM09
Antonio Pérez, padre de Sergio Pérez, Sahara Force India F1 Team
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM09
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM09 con la cubierta de la cabina de Halo
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM09 y un fan con una bandera mexicana

Sergio Pérez se ubicó en el sitio 15 durante la segunda práctica libre del Gran Premio de México, sin embargo confìa en que Force India podrá remontar para la clasificación del sábado y permitirle luchar por las primeras 10 posiciones de la parrilla de salida. 

“Tenemos que estar dentro de los 10 primeros sin duda, tengo mucha confianza de que lo podremos conseguir. Estoy un poco preocupado porque no pudimos encontrar el problema de hoy pero confío en mi equipo. Tenemos un problema en el coche que no hemos detectado. Estamos analizando con los ingenieros que sucedió en la segunda práctica. La diferencia con Nico (Hulkenberg) era de un segundo y era bastante grande”, indicó el mexicano después de la jornada del viernes. 

Pérez no encontró una explicación a la pérdida de velocidad, esto a pesar de que sufrió una rotura del piso. “Se rompió una parte del suelo que ya no pudimos solucionar, pero en las mediciones parece que no perdemos tanto como pensábamos. En la segunda práctica pegué en la curva 11 y rompí el piso”. 

De cara a la carrera 

El mexicano indicó que a pesar de los problemas trabajaron de cara a la competencia, especialmente en el entendimiento de los compuestos de los neumáticos. La alta degradación ha sido una constante este día. 

"Nos enfocamos en entender el compuesto blando y mediano para la carrera, son en los que vamos a estar la mayor parte de la carrera. El superblando es bueno en una vuelta, pero tiene mucha degradación. 

"Tengo el problema de que no generó temperatura en mi vuelta rápida de neumáticos en la parte de atrás, lo que significa que la presión de la carga aerodinámica no está haciendo el trabajo como debería". 

 

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