Renault espera conseguir que Red Bull "lamente" el cambio a Honda

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Renault espera conseguir que Red Bull
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
20 jun. 2018 7:42

Renault espera conseguir que Red Bull lamente su decisión de cambiar la marca del rombo por Honda como suministrador de motores el próximo año, al ofrecer mayores ganancias de rendimiento con su propio motor.

Tras meses de especulaciones sobre los planes de Red Bull para 2019, el equipo de Milton Keynes confirmó este martes por la mañana que terminaría su larga asociación con Renault para unirse a Honda como proveedor de motores.

En respuesta a la noticia de la decisión de Red Bull, el director general de Renault F1, Cyril Abiteboul, dijo que su compañía estaba decidida a mostrar el suficiente progreso con los futuros motores para dejar a Red Bull pensando que podría haberse equivocado.

"Haremos todo lo posible para que se arrepientan de esta decisión", dijo Abiteboul en una entrevista exclusiva con Motorsport.com.

"Lo que quiero decir con eso es simplemente hacerlo lo mejor que podamos en la pista con nuestro propio equipo, con nuestros propios colores”.

La noticia del día:

"Estoy realmente muy entusiasmado con la mejora en el rendimiento que vendrá, en particular con la Spec C, que presentaremos más adelante durante esta temporada”.

"En este momento no hay ninguna razón para pensar que Red Bull no lo recibirá, aunque todavía tenemos que confirmar los detalles del plan de asignación de motores, pero espero que se lo hagamos lamentar".

Finalización de contrato

Abiteboul dijo que no estaba realmente sorprendido de que Red Bull eligiera tomar la ruta de Honda, al haber indicado originalmente el año pasado que no quería que su acuerdo de suministro continuara más allá de 2018.

"No me sorprende, francamente", dijo acerca de la elección de Red Bull.

"Creo que primero tendemos a olvidar que esto es una confirmación, es más un status quo en realidad”.

"El año pasado en Singapur anunciamos un conjunto completo de acuerdos tanto con el grupo Red Bull como con McLaren”.

"Esto incluía la conclusión del contrato con Toro Rosso a finales de 2017 y la de Red Bull a finales de 2018, a pesar de que Red Bull había pedido ser un poco más flexibles sobre ese tema”.

"Hay que entenderlo más como que fue en una dirección diferente cuando Red Bull nos solicitó una oferta, ya que había un poco de indecisión sobre qué camino tomar”.

"Para nosotros es más una confirmación de lo que había en el aire, y que también es una decisión estratégica y comercial más que una decisión puramente técnica o deportiva de Red Bull".

Abiteboul sugirió que la atracción adicional de una relación de trabajo con Honda, junto con un beneficio financiero potencial, fue una clara motivación para Red Bull.

"Al igual que cuando volvimos a la categoría como equipo, era importante para Red Bull renovarse y volver a una posición de ser un equipo de fábrica", explicó Abiteboul.

"No podía ser con Renault, tenía que ser con otra entidad y encontraron en Honda una pareja perfecta”.

"Así que estoy seguro de que es una combinación de factores y parámetros. Estoy seguro de que hay algo relacionado con el rendimiento, pero está muy claro que hay mucho más que solo eso”.

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"Y hay una serie de cosas que no podíamos ofrecer, como el apoyo financiero, como el acceso a las instalaciones centrales, porque nuestra prioridad y enfoque se centra en la consolidación del rendimiento del Renault Sport F1".

Aunque Abiteboul confiesa que perder el punto de referencia del rendimiento de Red Bull no era ideal, sí cree que habrá algunos beneficios al reducir el suministro de su empresa a solo dos equipos.

"Es bueno para nosotros porque nos permitirá centrarnos realmente en lo que tenemos que hacer para nuestro propio equipo, Renault Sport F1, y también en la preparación para el 2021", dijo.

"Obviamente, cuando se suministra a Red Bull Racing, que es un equipo de alto mantenimiento, debido a su ambición y sus expectativas, siempre es un poco una distracción para el resto de lo que tenemos que hacer”

"Y tenemos mucho que hacer, ya sea para este ciclo de reglas de motores o para el próximo".

Renault no quería esperar eternamente a Red Bull

Aunque inicialmente se esperaba que Red Bull tomara su decisión sobre los motores en el GP de Austria, Abiteboul dijo que su compañía no podía permitirse esperar tanto tiempo, lo que provocó la llamada antes de lo esperado.

"Nos complicaba la vida con la cadena de suministro y el desarrollo de piezas para el próximo año, además de que también hay cierta sensibilidad relacionada con la propiedad intelectual", dijo.

"Siempre fue nuestra suposición básica que cambiarían a otro proveedor de motores para el próximo año y cada vez nos preocupaba más la propiedad intelectual”.

"Para nosotros era importante aclarar sus planes para el próximo año para poder tomar las medidas apropiadas”.

"Igualmente, si no se fueran, podríamos cambiar ligeramente la manera en la que estábamos trabajando juntos, tanto para el resto de esta temporada como para la preparación de la próxima".

"Entonces hubo una serie de factores que requerían cierta claridad y, en todo caso, me gustaría agradecerles el apreciar que no tenía sentido demorar la decisión", zanjó el francés.

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Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18 saluda al final de la carrera

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 llega a la bandera a cuadros ondeada por Winnnie Harlow

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

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Christian Horner, director de Red Bull Racing, en la carrera de balsas

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Jonathan Noble
Tipo de artículo Noticias