Fórmula 1
25 jul.
-
28 jul.
Evento finalizado
01 ago.
-
04 ago.
Evento finalizado
29 ago.
-
01 sept.
Evento finalizado
05 sept.
-
08 sept.
Evento finalizado
19 sept.
-
22 sept.
FP1 en
1 día
26 sept.
-
29 sept.
FP1 en
8 días
10 oct.
-
13 oct.
FP1 en
22 días
24 oct.
-
27 oct.
FP1 en
37 días
14 nov.
-
17 nov.
FP1 en
58 días
R
GP de Abu Dhabi
28 nov.
-
01 dic.
FP1 en
71 días

El semáforo del GP de Italia 2019 de F1

compartidos
comentarios
El semáforo del GP de Italia 2019 de F1
Por:
, Redactor
9 sept. 2019 16:49

Analizamos lo mejor y lo peor del fin de semana de Italia en Monza. Un gran premio que no dejó indiferente a nadie.

Galería
Lista

VERDE

VERDE
1/11

Foto de: Alessio Morgese / Luca Rossini 2

Podio: Charles Leclerc, Ferrari, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Podio: Charles Leclerc, Ferrari, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
2/11

Foto de: Alessio Morgese / Luca Rossini 2

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari
3/11

Foto de: Alessio Morgese / Luca Rossini 2

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari
4/11

Foto de: Alessio Morgese / Luca Rossini 2

Ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari celebra con el equipo

Ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari celebra con el equipo
5/11

Foto de: Simon Galloway / Sutton Images

Podio: ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari

Podio: ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari
6/11

Foto de: Simon Galloway / Sutton Images

Podio: ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari

Podio: ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari
7/11

Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Podio: segundo lugar Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, el ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari y el tercer lugar Hamilton, Mercedes AMG F1

Podio: segundo lugar Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, el ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari y el tercer lugar Hamilton, Mercedes AMG F1
8/11

Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Podio: ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari

Podio: ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari
9/11

Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Podio: segundo lugar Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, el ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari y el tercer lugar Hamilton, Mercedes AMG F1

Podio: segundo lugar Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, el ganador de la carrera Charles Leclerc, Ferrari y el tercer lugar Hamilton, Mercedes AMG F1
10/11

Foto de: Andy Hone / LAT Images

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari
11/11

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Charles Leclerc es el piloto del momento. Es el ganador de las dos últimas carreras y devolvió a Ferrari el reinado en Monza, que no es poca cosa. Desde 2010, cuando ganó Alonso, no veían los tifosi vencer a uno de los suyos en Italia y además este domingo disfrutaron de una victoria de las que saben doble, lograda frente a frente, rueda a rueda, contra el imbatible rival que había teñido de plateado el primer escalón del podio del circuito rojo.

Ha aprendido Charles, o le han dicho, que para triunfar en Ferrari y en Fórmula 1 has de dejar a un lado la cara de bueno y sacar los dientes o los codos. No fue buen compañero de equipo este fin de semana pese a que la ayuda de Vettel fue clave para ganar en Spa, pero le valió para quedarse con una pole que el alemán amenazaba (a una décima sin rebufo). Estuvo en el límite (o lo superó) en el duelo con Hamilton, al que obligó a saltarse la segunda chicane, pero le sirvió para imponerse. También se gana así.

De tipos duros están llenos los libros de triunfadores de este deporte y Leclerc, como Verstappen, va camino de aparecer en esas páginas. Probablemente su llama se apague un poco ante los circuitos pro Mercedes que vienen, pero el futuro a corto plazo está en sus manos. Bravo por él.

La reacción de Hamilton:

Galería
Lista

ROJO

ROJO
1/10

Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90, Alex Albon, Red Bull RB15, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, salen de pits

Charles Leclerc, Ferrari SF90, Alex Albon, Red Bull RB15, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, salen de pits
2/10

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
3/10

Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Charles Leclerc, Ferrari SF90, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
4/10

Foto de: Simon Galloway / Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, lidera Carlos Sainz Jr, McLaren MCL34, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, y el resto de los participantes de la Q3

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, lidera Carlos Sainz Jr, McLaren MCL34, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, y el resto de los participantes de la Q3
5/10

Foto de: Simon Galloway / Sutton Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, y Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, y Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
6/10

Foto de: Simon Galloway / Sutton Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
7/10

Foto de: Alessio Morgese / Luca Rossini 2

Incidente de Lance Stroll, Racing Point RP19, y Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Incidente de Lance Stroll, Racing Point RP19, y Sebastian Vettel, Ferrari SF90
8/10

Foto de: Andy Hone / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 hace un trompo

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 hace un trompo
9/10

Foto de: Andy Hone / LAT Images

Lance Stroll, Racing Point RP19

Lance Stroll, Racing Point RP19
10/10

Foto de: Alessio Morgese / Luca Rossini 2

La ocasión merece que haya dos rojos en este semáforo, y es que complicado ver más cosas ilógicas en un fin de semana de carreras. Todo empezó con un bordillo 'salchicha' destinado a que los pilotos no abusaran de los límites de la pista en la Parabólica, un obstáculo que acabó provocando un espectacular accidente en el que Dios quiso que no pasara nada, pero cuyo final bien pudo ser diferente. Hierba o grava en las escapatorias y menos asfalto es la solución, no añadir trampas en los márgenes.

Luego, en clasificación, tras un espectáculo bochornoso, los castigos fueron de risa. Solo tres reprimendas después de que un piloto se saltara adrede la chicane para no liderar el pelotón, de que otros dos taparan todo el ancho de la pista impidiendo avanzar a los demás, y de que uno de los eliminados frenara tras pasar la línea de meta sin tener en cuenta que por detrás llegaban a gran velocidad otros coches.

En la carrera también hubo decisiones polémicas. Se habló de que Vettel merecía mayor castigo por volver a pista mientras pasaban más pilotos, pero luego castigaron con menos dureza a Stroll por lo mismo. Y eso de utilizar la bandera de advertencia cuando un piloto fuerza a otro a salirse... La F1 abrió una veda en Austria que difícilmente podrá cerrar. Esperemos que no se cierre con algo que lamentar.

Relacionado:

Galería
Lista

ROJO

ROJO
1/11

Foto de: Andy Hone / LAT Images

Mecánicos de Ferrari con el coche de Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Mecánicos de Ferrari con el coche de Sebastian Vettel, Ferrari SF90
2/11

Foto de: Andy Hone / LAT Images

Incidente de Lance Stroll, Racing Point RP19, y Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Incidente de Lance Stroll, Racing Point RP19, y Sebastian Vettel, Ferrari SF90
3/11

Foto de: Andy Hone / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari
4/11

Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Soporte para Sebastian Vettel, Ferrari

Soporte para Sebastian Vettel, Ferrari
5/11

Foto de: Simon Galloway / Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari
6/11

Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
7/11

Foto de: Andy Hone / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, levanta grava

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, levanta grava
8/11

Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
9/11

Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
10/11

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
11/11

Foto de: Simon Galloway / Sutton Images

Sin lo ilógico de la FIA, el único rojo estaba destinado a Sebastian Vettel, que tocó fondo en el GP de Italia. Las actualizaciones de Ferrari no le han sentado como a su compañero, y ha entrado en un bucle del que solo puede salir cambiando de equipo o admitiendo al fin que necesita ayuda de un psicólogo deportivo.

Muere de amor por Ferrari, como dice aquel. El sábado su compañero se la jugó y su mayor 'rajada' fue que no se había seguido el plan. Nunca se ha ni acercado a levantar la voz en el equipo al que ama y que, como ya ocurrió en Italia 2018, no apostó por él. Para lo que queda de 2019 lo mejor será aceptar un papel de escudero y aprovechar si llega alguna oportunidad, ha perdido su status de piloto nº1 de los del Cavallino.

Pero, ¿y dónde podría ir Vettel si sale de Ferrari? Es un piloto que necesita todo el cariño de un equipo, como tuvo en Red Bull, y que en su quinto año en Maranello se ve un poco como su predecesor. Demasiada edad para ser una apuesta futura y demasiado talento para que otros equipos quieran juntarle con sus gallos. No se le ha ido la calidad y si reconduce su moral, volverá a esta ahí en 2020, pero este año ni está ni se le espera.

Cuidado...

Siguiente artículo
Invitados VIP: estrellas de cine, deporte y más famosos en la F1

Artículo Anterior

Invitados VIP: estrellas de cine, deporte y más famosos en la F1

Siguiente artículo

Leclerc dice que habría sido más fácil ganar sin el trompo de Vettel

Leclerc dice que habría sido más fácil ganar sin el trompo de Vettel