Leclerc brilla y devuelve a Ferrari el reinado de Monza

Monza recibía a Leclerc como la gran esperanza de volver a ver a un ferrarista ganando en casa. El piloto contestó con una pole el sábado, y el domingo mantuvo justo detrás a Hamilton durante toda la carrera para llevarse su segundo triunfo consecutivo y romper la sequía de Ferrari en Italia. Lo hizo con una sensacional defensa que refuerza aún más la ilusión que los tifosi tienen depositada en él.

No lo tuvo fácil, y es que los Mercedes, especialmente Hamilton, no se separaron ni un momento. El inglés no pudo con el monegasco ni cuando este cometió un error. El motor de los del Cavallino ya es el mejor y Hamilton probó de la medicina que su equipo le ha dado a sus rivales durante tantos años.

Cuando sus neumáticos perdieron rendimiento, Hamilton se 'comió' la primera chicane, perdiendo el segundo puesto con Valtteri Bottas, y se conformó con el tercer escalón del podio y el punto adicional por la vuelta rápida.

Y, mientras su compañero se lucía levantando de sus asientos a la afición, Vettel la pifiaba con un trompo en solitario y posteriormente reincorporándose a pista de manera insegura. En esa maniobra se tocó con Stroll, dañando su alerón, y recibió una sanción de Stop and Go de 10 segundos. Cayó al fondo de la parrilla y, con tres paradas, acabó 13º.

La general:

Así queda el mundial de F1 tras el paso por Monza

Además de Vettel también falló McLaren, que no le ajustaron un neumático a Sainz durante su pitstop (cuando era sexto) y provocó el abandono del español. Los primeros del resto fueron los Renault, con Ricciardo cuarto y Hulkenberg quinto. Albon, que se las tuvo con Sainz en los primeros compases, terminó sexto.

Completaron los puntos Checo Pérez –séptimo con una buena y silenciosa carrera–, Verstappen –se tocó en la salida y remontó hasta el octavo lugar–, Giovinazzi y Norris, que sumó el único punto de su equipo.

El top 10 del GP de Italia 2019 de F1 (pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Boxes	Puntos
1	Charles Leclerc	53	1:15'26.665			1	25
2	Valtteri Bottas	53	1:15'27.50	0.835	0.835	1	18
3	Lewis Hamilton	53	1:16'01.864	35.199	34.364	2	16
4	Daniel Ricciardo	53	1:16'12.180	45.515	10.316	1	12
5	Nico Hulkenberg	53	1:16'24.830	58.165	12.650	1	10
6	Alexander Albon	53	1:16'25.980	59.315	1.150	1	8
7	Sergio Pérez	53	1:16'40.467	1'13.802	14.487	1	6
8	Max Verstappen	53	1:16'41.157	1'14.492	0.690	2	4
9	Antonio Giovinazzi	52	1 lap			1	2
10	Lando Norris	52	1 lap			1	1
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Así fue la carrera del GP de Italia....

El inicio y el doble fallo de Vettel

Leclerc no salió mejor que Hamilton, pero defendió muy bien su liderato en la primera curva. Bottas aprovechó que Hamilton se vio sin espacio en la frenada y por el exterior pasó a su compañero, pero en el segundo giro el inglés se la devolvió y las posiciones de podio no cambiaron al salir de la primera chicane.

Vettel pasó a Hulkenberg gracias al rebufo en la primera vuelta, aunque el tetracampeón hizo valer su velocidad punta en la recta para poner las cosas en su sitio e intentar no perder mucho terreno con los tres primeros.

Verstappen tocó en la primera frenada a un Racing Point, tuvo que recortar la chicane y se vio obligado a parar y cambiar el morro de su Red Bull.

Albon pasó a Sainz en la chicane, pero entró muy pasado y el español salió con más velocidad. Y, en Lesmo, se tocaron levemente, lo que provocó una excursión por el exterior de la pista de Albon, que cayó al 11º lugar.

En la curva 6, Vettel hizo un trompo en Ascari y, al volver a la pista, lo hizo de manera insegura, tocando a Stroll. El canadiense también se reincorporó sin mirar quién venía y casi se le lleva por delante Gasly. Con el alerón delantero destrozado, Vettel tuvo que llegar hasta el box para la reparación necesaria y para cambiar neumáticos. Volvió a pista 19º y además recibió 10 segundos de Stop and Go.

Stroll fue sancionado de manera más leve, con un Drive-Through, y luego Albon recibió 5 segundos por abandonar la pista y ganar tiempo, y Raikkonen otros 10 segundos de Stop and Go por empezar la carrera con los neumáticos incorrectos.

Llegan las paradas: un gran duelo y 'fail'

Hamilton se mantenía a menos de dos segundos de Leclerc, a quien su equipo avisaba de que pasarían al plan B. Mercedes primero amagó y luego, en la vuelta 20, metió a Hamilton, intentando un undercut. Ferrari reaccionó parando a Leclerc al siguiente giro, y los italianos hicieron un pitstop tres décimas más rápido que sus rivales, permitiendo a Charles mantenerse primero al salir.

Leclerc había montado duros y Hamilton llevaba medios lo que, junto al DRS, permitió a Hamilton acercarse mucho. El primer duelo llegó cuando se encontraron con Hulkenberg (que no había entrado). Ambos le pasaron en la recta principal, y el multicampeón traccionó mejor. Le atacó durante la Curva Grande y trató de pasarle en la frenada de la Variante della Roggia. Leclerc aguantó más la frenada y arrinconó a Hamilton, que tuvo que saltarse la chicane.

Eso permitió al monegasco coger aire, pero su maniobra le valió una bandera blanca y negra, la 'tarjeta amarilla' de la F1. En la vuelta 27 entraron Bottas y Sainz. El finlandés volvió cuarto, tras un Ricciardo que no había parado, y McLaren falló. No le ajustaron un neumático a Carlos y el español, sexto, tuvo que detenerse en la salida del pitlane, abandonando.

Leclerc aguanta estoicamente y cambia de rival

El KO de Sainz provocó un Virtual Safety Car que duró poco tiempo, pero pronto volvería a instaurarse otro. El Toro Rosso dejó tirado a Kvyat y el ruso tuvo que aparcar el coche en un lugar seguro. Cuando volvió la bandera verde, Hamilton volvió a estar a tiro de DRS de Leclerc, aunque sin la potencia necesaria. Ambos llegaron a doblar a Vettel en la vuelta 33, mientras el #5 adelantaba a los Williams.

Magnussen se pasó en la primera frenada y eso permitió a Norris ponerse 9º y a Verstappen entrar en los puntos. En la siguiente vuelta, Leclerc cometió un error y tuvo que recortar el vértice de la segunda curva, lo que permitió a Hamilton acercarse un poco más, pero el joven piloto mantuvo la primera plaza.

Hamilton comenzó a perder la paciencia... y las gomas. Y, al inicio de la vuelta 41, bloqueó neumáticos teniendo que saltarse la primera chicane. Eso hizo que Bottas pasara a su compañero y se convirtiera en la nueva amenaza de Ferrari.

Pero Valtteri, como le había pasado a Hamilton, no tenía potencia suficiente, y nada cambió hasta el final. Leclerc ganó el GP de Italia 2019 y terminó de conquistar el corazón de los ferraristas.

Incidente de Lance Stroll, Racing Point RP19, y Sebastian Vettel, Ferrari SF90