McLaren reducirá el tamaño de su icónico motorhome de F1

El Brand Centre, de tres plantas, ha sido la estrella del paddock de la Fórmula 1 desde que apareció por primera vez en 2007.

Contaba con 13,5 metros de fachada de vidrio solar en la parte delantera e incluía cocinas, zonas de catering, salas de reuniones, salas para los pilotos y un espacio de oficinas para el personal de marketing y medios de comunicación.

Pero en el marco de la evolución de la F1 hacia un futuro más sostenible, la enorme logística del transporte de motorhomes en camiones por Europa ha pasado a estar en el punto de mira.

Ahora que los equipos analizan cómo reducir los costes de los viajes y el impacto del carbono en todo lo que hacen, McLaren ha decidido reducir su famoso motorhome.

En lugar de empezar de cero con una estructura totalmente nueva, el equipo reformará y configurará el Brand Centre para que vuelva con un tamaño muy reducido.

El nuevo motorhome, que será rebautizado, aparecerá por primera vez en el Gran Premio de Mónaco, en mayo. Sólo requerirá de ocho camiones para ser transportado, en lugar de los 17 que requería el Brand Centre.

El director del equipo McLaren, Andreas Seidl, dijo que la sostenibilidad había sido el motor clave en la decisión de cambiar su motorhome.

"No quiero entrar en demasiados detalles, pero uno de los objetivos fue claramente tener una solución en el futuro que sea mucho más sostenible en cuanto a cómo transportarlo, cómo montarlo y cómo utilizarlo", dijo. "El objetivo claro era que fuera más sostenible".

Antes de que vuelva el renovado motorhome, McLaren está utilizando una estructura provisional que apareció por primera vez en el Gran Premio de Emilia Romagna (y que puedes ver a continuación antes de seguir leyendo).

Galería: así son los motorhome de los equipos de F1 en Imola

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El cambio en McLaren llega a raíz de un impulso de la F1 por tratar de dejar atrás los extravagantes motorhomes que se habían convertido en regla general en todo el paddock.

El año pasado, Ross Brawn, director deportivo de la categoría, sugirió que no tenía sentido que la F1 siguiera transportando motorhomes por Europa.

"Tenemos esos palacios y todos los camiones que se necesitan para transportarlos", explicó. "Así que, en el futuro, queremos pasar a un motorhome o a un hospitality que se podría poner en marcha con un impacto mucho menor en términos de logística y transporte que el que tenemos ahora".

Seidl dijo que no está en contra de la idea de que los equipos reduzcan sus instalaciones, o incluso de que utilicen estructuras permanentes instaladas en los circuitos.

"Seríamos muy partidarios de esa solución en el futuro", explicó. "Lo veo más como un tema a medio plazo, pero el debate sigue abierto".

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