McLaren F1 avanza en la adaptación del motor Mercedes

Tras la temporada 2014 de Fórmula 1, McLaren y Mercedes rompieron su sociedad como equipo y motorista, y la escuadra británica inició un largo peregrinar en los últimos seis años buscando un proveedor que le permitiera volver a la lucha por victorias y podios.

De 2015 a 2017, el equipo de Woking se asoció a Honda intentando revivir los viejos años de gloria, pero la situación acabó mal cuando tras tres campañas el equipo sumó pocos puntos y estuvo lejos de luchar de forma constante por el top 10.

Desde 2018 y hasta 2020, McLaren compitió junto a Renault logrando un avance significativo al alcanzar el tercer lugar del campeonato de constructores el pasado curso.

Pero durante el Gran Premio de Rusia de 2019 se informó del regreso de la sociedad entre McLaren y Mercedes. Un binomio que vio a la escudería británica conseguir sus últimos campeonatos con Mika Hakkinen al final del siglo pasado. 

Entre 1995 y 2014, la alianza McLaren-Mercedes logró 78 victorias, un título de constructores y tres mundiales de pilotos. El nuevo acuerdo estará vigente hasta 2024.

A unos meses del inicio de la nueva temporada de Fórmula 1, el director del equipo McLaren, Andreas Seidl, se mostró satisfecho con el grado de cooperación establecido entre ambas partes.

“Obviamente es una gran tarea cambiar a la unidad de potencia de Mercedes para el próximo año", dijo Seidl a la web oficial de la F1.

“Pero tengo que decir que estoy muy contento con el progreso que estamos viendo. Yo diría que la construcción del coche va muy bien. La relación, junto con los chicos de Brixworth, de Mercedes, comenzó sobre una buena base. Existe un muy buen diálogo e intercambio técnico, así que estoy muy contento con eso”.

El reto para McLaren es mayor respecto al resto de sus rivales porque en 2021 habrá pocas modificaciones técnicas que se podrán hacer al chasis del año pasado, como medida para reducir los costes y ayudar a las escuderías que fueron golpeadas en ese tema ante la pandemia de COVID-19.

Las principales modificaciones están pensadas para reducir la carga aerodinámica y ayudar a Pirelli con el desgaste de sus neumáticos.

McLaren tenía pensado que el motor Mercedes se introdujera en 2021 porque era el año en el que entrarían en vigor las nuevas reglas técnicas. Ese reglamento se pospuso a 2022 por la pandemia.

“El cambio de la unidad de potencia está ocurriendo en paralelo con el desarrollo aerodinámico que tenemos que hacer para 2021 año cumpliendo con las modificaciones que debemos hacer para ayudar a Pirelli, especialmente en la parte trasera del monoplaza”, expresó el directivo.

A dos meses de los tres días de pretemporada, Seidl considera que se encuentran en el timing adecuado para llegar a Bahrein con el coche listo.

“Estamos dentro del objetivo y no hay señales de alarma en este momento. Gracias a que hemos tenido muchos cambios en la unidad de potencia recientemente, en McLaren tenemos experiencia en cuanto al tema. ¿Cómo de bien lograremos hacerlo? Eso solo lo sabremos cuando hagamos los test”.

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