Ganadores y perdedores del crucial Gran Premio de los Países Bajos de F1

Lo que parecía una carrera sencilla a una parada se convirtió en un evento lleno de incidentes, marcado por varias salidas del coche de seguridad. Oscar Piastri mantuvo la calma y logró una victoria histórica, mientras que el desastre se cernió sobre su compañero de McLaren y rival por el título, Lando Norris.

Mientras tanto, varios pilotos del medio del pelotón aprovecharon el caos para aparecer en la columna de ganadores…

Ganador: Oscar Piastri

Foto de: Andrew Ferraro / LAT Images via Getty Images

El momento puede estar sobrevalorado, pero Oscar Piastri salió del parón veraniego con fuerza. El australiano parecía estar por detrás de Norris durante buena parte del fin de semana, pero absorbió los datos de su compañero de equipo y los aplicó para encontrar más tiempo por vuelta cuando importaba, llevándose una ajustada ventaja de 0,012s para negar al británico su segunda pole consecutiva en Zandvoort.

En cuanto Piastri se situó por delante de Norris y Max Verstappen en la curva 1, nunca pareció que pudiera perder esta carrera, con menos opciones estratégicas para que Norris hiciera un “smash and grab” como en Hungría.

Lo que parecía otra victoria 1-2 de McLaren —y, por tanto, otro cambio de siete puntos entre sus pilotos— se convirtió en lo que bien podría ser el momento decisivo de la lucha por el título 2025, cuando Norris se detuvo, con su McLaren echando humo blanco a siete vueltas del final.

Piastri está ahora firmemente al mando del campeonato. Si hay indicios de que pueda desaprovechar esta oportunidad dorada, aún no los hemos visto.

Perdedor: Lando Norris

Foto de: John Thys / AFP via Getty Images

Norris hizo lo posible por mostrar buena cara mientras pasaba de un micrófono a otro el domingo por la noche. No fue culpa suya, no podía hacer nada, así es el automovilismo. Todo cierto, pero eso no cambia la dura situación en la que se encuentra, pues todo el buen trabajo que hizo antes del parón veraniego para acercarse a Piastri se desmoronó de golpe.

Norris, de hecho, no hizo mucho mal en Zandvoort. Perdió la pole por 0,012s —un margen que atribuyó a una ráfaga de viento— y el domingo fue superado en la salida por Max Verstappen con neumáticos blandos antes de adelantar al holandés de manera decisiva, algo que no siempre habían sido sus intentos de adelantamiento.

Hace tiempo que quedó claro que la lucha entre Norris y Piastri se decide por los detalles. Con la diferencia en 34 puntos, todos esos detalles ahora tendrán que empezar a inclinarse a favor de Norris. Eso significa que debe conseguir una racha casi perfecta de nueve carreras, algo que aún no ha logrado. El jefe de equipo Andrea Stella sugirió que la posición de "desfavorecido" podría sacar lo mejor de Norris de ahora en adelante. Y tendrá que ser así.

Ganador: Isack Hadjar

Foto de: Clive Rose / Getty Images

Mientras la lucha por el segundo asiento de Red Bull Racing para 2026 se intensifica, Hadjar comenzó la segunda parte de la temporada de la mejor manera posible al clasificarse en un excelente cuarto puesto, una posición que parecía mantener mientras se defendía de los ataques de George Russell (Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari).

Hadjar tuvo la suerte de subir a su primer podio tras el desastre de Norris, pero fue un justo premio tanto por la impecable conducción del novato de 20 años como por su equipo, que celebra su sexto podio en toda su historia. El joven de 20 años nunca pareció fuera de lugar entre una serie de ganadores habituales y, en un momento, incluso pareció desafiar a Max Verstappen.

¿Será el holandés su próximo compañero de equipo? Con el paso de las semanas, Hadjar se está volviendo cada vez más difícil de ignorar.

Perdedores: Ferrari

Foto de: James Sutton / Motorsport Images

Desde la sexta y séptima posición en parrilla, Ferrari nunca tuvo muchas opciones de avanzar. Pero lo que parecía un día para olvidar por mediocridad se convirtió en un día para borrar de la memoria por ignominia.

Mientras lloviznaba ligeramente, Lewis Hamilton patinó sobre la pintura de la curva 3, inicialmente controlando el deslizamiento, pero luego se fue contra el muro. Como suele ocurrir con la suerte de la Scuderia, el accidente de Hamilton afectó especialmente a Charles Leclerc, que realizó una parada costosa en condiciones de bandera verde mientras sus rivales hicieron una parada económica tras el coche de seguridad.

En un intento por recuperar la posición perdida frente a George Russell, Leclerc llegó demasiado rápido sobre el piloto de Mercedes y provocó un contacto —que, por razones desconocidas, no se investigó durante la carrera—. Esto mantuvo la batalla de Leclerc con Russell y el segundo Mercedes de Andrea Kimi Antonelli.

La agresiva segunda parada de Antonelli con neumáticos blandos tuvo el efecto deseado, provocando que Leclerc y Ferrari reaccionaran y cubrieran al italiano mientras liberaban a Russell. Esto llevó finalmente a que ambos chocaran en la curva 12. No fue culpa de Leclerc, pero se plantea la duda de si Ferrari realmente debía responder a Antonelli o simplemente mantener su posición en pista.

Mientras Leclerc se acomodaba en una duna holandesa para ver el resto de la carrera, así concluyó un día en el que Ferrari no se lució.

Ganador: Alex Albon

Foto de: Bryn Lennon / Formula 1 / Getty Images

Zandvoort parecía una carrera "aburrida de una parada", pero una cascada de carbono roto lo cambió todo. Tres intervenciones del coche de seguridad dieron a los equipos del medio del pelotón la oportunidad de crear su propia suerte, y Williams fue el primero en aprovecharlo con Alex Albon.

Albon lamentó su mala Q2 del sábado, ya que Williams sigue teniendo problemas para mantener los neumáticos Pirelli en la temperatura adecuada en clasificación. Pero su ascenso del 15º al 5º lugar no fue solo por suerte o desgaste; el piloto anglo-tailandés realizó una salida brillante y escaló hasta el 10º al final de la primera vuelta. Esto le permitió recoger los beneficios que dejó la carrera, que resultaron ser generosos.

Mientras Carlos Sainz sufría una frustrante tarde marcada por un contacto con Liam Lawson, Albon salvó el día y ayudó a proteger la quinta posición de Williams en el campeonato de constructores.

Perdedor: Yuki Tsunoda

Foto de: Kym Illman / Getty Images

Red Bull seguramente tomará la decisión sobre el compañero de equipo de Verstappen en 2026 basada en datos y no en emociones, pero el podio de Hadjar no llegó en un buen momento para Yuki Tsunoda, quien, pese a todo el desgaste, solo consiguió dos puntos con Red Bull.

No fue totalmente culpa de Tsunoda, ya que la salida del primer coche de seguridad le hizo perder cuatro posiciones. Pero si empezara a clasificarse mejor, no necesitaría arriesgar tanto con sus estrategias de carrera. Sí, el Red Bull RB21 es difícil, pero con el japonés ahora al nivel de Verstappen en cuanto a especificaciones del coche, deberá estar consistentemente más cerca de Verstappen en Q3. Antes del parón veraniego se vislumbraron señales de esto, pero no en Zandvoort.

Tsunoda aún tendrá una oportunidad justa de demostrar su valía, sin decisión prevista antes de finales de octubre, pero cuanto más impresione Hadjar, más peligrosa se vuelve la posición de Tsunoda.

Ganador: Oliver Bearman

Cualquier día en el que terminas en los puntos saliendo desde el pit lane es un buen día de trabajo. De alguna manera, Oliver Bearman logró estar sexto cuando ondeó la bandera a cuadros.

Fue una remontada al estilo Hulkenberg, en la que el piloto de Haas fue realmente rápido, pero habría sido imposible desde el pit lane sin arriesgar con la estrategia.

Curiosamente, el primer coche de seguridad jugó en contra de Bearman y su salida con neumáticos duros, ya que permitió a todos los que tenían medios hacer una parada barata. Pero al permanecer en pista más tiempo, el joven británico se puso en posición de tener más suerte la próxima vez que Bernd Maylander tuviera que intervenir.

Bearman dijo que estaba "desesperado" por el resultado tras una campaña de altibajos, en la que cometió su parte de errores de novato. Su actuación en Zandvoort fue de lo más serena.

Perdedores: Sauber

Foto de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Con Williams, Racing Bulls y Haas sumando más de nueve puntos, una tarde sin puntos para Sauber fue dolorosa en el contexto de la dura batalla del medio del pelotón. Hulkenberg y Bortoleto terminaron 14º y 15º, siempre al final de los eventos durante las tres intervenciones del coche de seguridad.

Hulkenberg sugirió que Sauber fue demasiado cauteloso y no tomó suficientes riesgos, lo cual resulta extraño para un equipo que había encontrado éxito gracias a la audacia anteriormente en la temporada y que no tenía nada que perder tras una calificación decepcionante.

La carrera de Bortoleto se vio afectada por una mala salida en la primera vuelta, y su decisión de mantenerse con neumáticos duros bajo el último coche de seguridad fue ambiciosa, pero condenada al fracaso, ya que fue adelantado por todos lados.