¿Quién habría ganado en la F1 híbrida con solo 10 carreras?

Si el campeonato hubiera terminado después de 10 carreras, Rosberg se habría llevado su primer título mundial por 14 puntos, con Daniel Ricciardo siendo "el mejor del resto", 70 puntos por atrás.

Campeonato de pilotos 2014 después de 10 carreras:

A principios de 2015, Hamilton estaba a un nivel devastador, ya que consiguió todas las pole position menos una en las primeras 10 carreras. Convirtió cinco de esas poles en victorias, con Rosberg y Sebastián Vettel, de Ferrari, repartiéndose el resto.

Las tres victorias de Rosberg y su consistencia en llegar al podio lo mantuvieron en la contienda a mitad de camino, pero después de 10 carreras Hamilton habría ganado el campeonato con 21 puntos de distancia. Exactamente el mismo margen habría separado a Rosberg del tercer lugar de Vettel.

Campeonato de pilotos después de 10 carreras:

Rosberg tuvo un fantástico inicio en 2016 y ganó las primeras cuatro carreras de la temporada. Las tensión entre el alemán y su compañero británico volvió a estallar en España, donde se chocaron en la primera vuelta. Hamilton respondió con cuatro victorias de las cinco siguientes carreras, dando lugar a una primera mitad de la temporada igualada con cinco victorias cada uno.

Rosberg superó por poco a Hamilton y habría ganado un campeonato de 10 carreras por apenas un punto, lo que habría dado su segundo título. Mientras tanto, Kimi Raikkonen habría terminado tercero gracias a sus cuatro podios, eclipsando a Ricciardo, Vettel y Max Verstappen. En realidad, aquel año sí se proclamó campeón del mundo, antes de anunciar por sorpresa su retirada.

Campeonato de pilotos después de 10 carreras:

Después de no comenzar bien la era híbrida, Ferrari respondió en 2017 con el veloz SF70-H. Vettel consiguió tres victorias en las primeras seis carreras, manteniéndose a la par con el dúo de Mercedes, Hamilton y Valtteri Bottas.

Con un par de segundos y cuartos puesto y un séptimo, Vettel obtuvo resultados casi idénticos a los de Hamilton en la primera parte de la temporada. Pero su consistencia ligeramente superior significó que después de 10 carreras el alemán de Ferrari lideraba el campeonato por un punto sobre el británico.

En 2018, Vettel y Ferrari volvieron a ser la combinación a vencer en la primera parte de la temporada. Vettel ganó las dos primeras carreras del año y luego repetiría triunfo en Canadá y Gran Bretaña para cerrar las 10 primeras citas con cuatro victorias, frente a las tres de Hamilton.

Eso significó que Vettel lideraba la general por 171 puntos, frente a los 163 de Hamilton, mientras que Raikkonen era nuevamente tercero, aunque muy lejos de los dos de adelante.

En 2019, Ferrari no pudo mantener el nivel que había tenido en las dos temporadas anteriores. A pesar de rendir bien en los test de invierno, el equipo italiano estuvo lejos en el arranque en Australia, donde las actualizaciones en el Mercedes W10 resultaron ser demasiado para los de Maranello.

Hamilton y un mejorado Bottas se repartieron el botín en las primeras ocho carreras, mientras que Verstappen, con Red Bull, fue el único ganador no Mercedes al llegar a las 10 primeras citas. Hamilton controlaba el campeonato con una ventaja de 39 puntos sobre Bottas, con Verstappen en un lejano tercer lugar.

Campeonato de pilotos después de 10 carreras: