La propuesta de Red Bull para reducir costes y mejorar el espectáculo en la F1

En una entrevista exclusiva para Motorsport.com dentro de la serie #thinkingforward con distintos líderes del automovilismo, Christian Horner se hizo eco de la opinión de los que piensan que se necesitan soluciones radicales para que la Fórmula 1 supere las dificultades actuales.

Horner plantea como solución temporal durante algunos años ofrecer a los equipos más pequeños la oportunidad de comprar coches cliente con un año de antigüedad a los equipos de cabeza.

Esto ayudaría a reducir enormemente los costes de investigación y desarrollo, que son la mayor partida de recursos en la F1, y les daría tiempo para rehacerse de la situación actual para, finalmente, convertirse de nuevo en constructores en toda regla.

"Es el momento de ser audaces", dijo el jefe de Red Bull Racing. "Ahora es el momento de influir en el cambio. Creo que hay que agarrar al toro por los cuernos".

"Si gestionara un equipo más pequeño, la forma más rápida y eficiente a nivel de costes para ser competitivos sería vender todo el coche que termina en Abu Dhabi en lugar de tratar de hacer ingeniería inversa y copiar a un equipo proveedor, que es lo que está sucediendo en muchos casos”.

“Así podrían operar como un equipo de carreras y no necesitarían todas las instalaciones de investigación y desarrollo. Es el camino más rápida hacia la competitividad, y también el más barato. Podrían funcionar como un equipo de carreras con un producto decente".

"Además, si reúnen el equipo adecuado podrían ganar carreras. Lo demostramos con Toro Rosso y Sebastian Vettel cuando les suministramos un coche cliente en 2008".

Sebastian Vettel, Scuderia Toro Rosso

"Pero hay una paranoia sobre lo que es ser un constructor y a qué renuncias si no eres un constructor. Funciona en otras categorías como en MotoGP. Entonces, si pudieras comprar un Mercedes, un Ferrari o un Red Bull después de Abu Dhabi, ¿por qué no lo harías?”.

Gran parte del debate actual sobre el ahorro de los costes en la F1 está girando en torno a la batalla por el límite presupuestario, con los equipos más pequeños presionando para reducirlo hasta los 100 millones de dólares, mientras que Ferrari prefiere quedarse cerca de los 150.

Horner señaló que otras reglas, como la congelación del desarrollo, merecen más atención, ya que reducir la necesidad de gastar sería mucho más efectivo para los equipos que solo preocuparse por un límite de gasto.

"Estoy a favor de ahorrar dinero y un tope de gastos es algo razonable, pero si no vas río arriba y detienes la inundación, entonces no puedes esperar que la presa sea el tapón que lo bloquee todo. Se trata en gran medida de cortar ese suministro aguas”.

A pesar de las batallas políticas que aún deben resolverse, Horner afirma que tiene fe en que la F1 está actuando de la manera correcta en respuesta a la crisis, pero también en cómo aprovecha esta oportunidad para dar forma al futuro del campeonato.

"La F1 como competición mundial se ha visto muy afectada, pero creo que en tiempos de adversidad la gente se une. Lo he visto en nuestro propio equipo y en el deporte en general. Creo que todos están concentrados en las cosas correctas en términos de asegurar que la F1 sobreviva, y que cuando se ponga en marcha lo haga de una manera segura y responsable".

Horner también insta al resto de jefes de equipo de F1 a que se abran en confiar en las figuras del paddock más experimentadas, quienes han vivido situaciones de crisis en el pasado, incluido el director deportivo, Ross Brawn, así como el presidente de la FIA, Jean Todt.

"Nada te prepara para lo que estamos afrontando actualmente y solo intentas usar el sentido común y la experiencia para elegir el camino".

"Hay algunos jefes de equipo que no han pasado por ese tipo de experiencias anteriormente, y creo que, por lo tanto, es importante que el campeonato aproveche la experiencia de personas como, por ejemplo, Ross Brawn, quien vivió una crisis propia con Brawn GP y Honda”.

"Creo que la experiencia en la vida es incalculable. Es lo mismo para Jean Todt. Creo que tenemos que aprovechar esa experiencia”.

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