La F1 probará los neumáticos de 2020 en el GP de Estados Unidos

La firma italiana fabricará un juego extra de neumáticos 2020 que llevarán los pilotos el viernes del GP de Estados Unidos, y dará a los equipos la información que les permitirá elegir qué combinaciones de compuestos llevar en los dos días de test post temporada en Abu Dhabi.

Pirelli había solicitado un test extra en Barcelona porque quería validar sus gomas de 2020 en un circuito exigente con los neumáticos. Los tres mejores equipos estuvieron representados por Sebastian Vettel (Ferrari), Alex Albon (Red Bull) y Esteban Ocon (Mercedes).

"La prueba fue muy buena, completamos todo el programa con los tres equipos", explicó Mario Isola, jefe de Pirelli F1, a Motorsport.com.

“Obviamente es muy valiosa la información que nos den los pilotos más expertos, los titulares. Probamos muchas soluciones diferentes, y también mezclamos las propuestas en diferentes coches para recibir diferentes puntos de vista".

“Acabamos el nuevo compuesto, porque uno de los objetivos del test era acabar de fabricar la nueva configuración".

“Probamos muchos compuestos diferentes, más o menos en todos los niveles, desde el C1 hasta el C4. La mejor opción para Barcelona son C1, C2 y C3. El C4 es una opción un poco agresiva, pero fue útil probarlo también para validar el compuesto nuevo del próximo año. No probamos ningún C5, pero es que el C5 en Barcelona es un poco inútil" 

(Las C marcan lo blando que son los neumáticos, siendo el C1 el más blando y el C5 el más duro).

Pirelli ahora tiene que finiquitar su elección antes de pasarla a la FIA para su aprobación, tras haber decidido quedarse con una gama de cinco compuestos.

“Ahora estamos en el proceso de analizar los datos. Tenemos los comentarios de los pilotos, pero también tenemos los datos de telemetría. Presentaremos a la FIA una propuesta para su homologación", añade Isola.

“En cuanto a compuestos, puedo decir que homologaremos cinco, como este año. Pero cuáles serán es algo que aún no está del todo decidido. Estamos analizando los datos del test y de pruebas anteriores junto a otros test internos para tener una visión completa".

A cada piloto se le darán dos juegos de prototipos 2020 para usar el viernes en Austin, lo que permitirá a las siete escuderías que no estuvieron en Barcelona una oportunidad útil de recopilar datos.

"Tenemos que enviar los datos y toda la información a los equipos explicando lo que debemos hacer", dijo Isola. “Les damos la oportunidad a todos de probar al menos un compuesto de 2020 por adelantado, para que tengan una idea antes de la prueba definitiva del neumático en Abu Dhabi".

“En el pasado dábamos 20 juegos de neumáticos por equipo, y ellos tienen la libertad de decidir qué probar, si de 2020 o 2019. Por lo tanto, nos dirán qué neumáticos quieren y los fabricaremos". 

Los neumáticos han sido clave en el aspecto de los coches de F1 de la historia. ¿Son estos los 50 más bonitos?

Galería

Lista

Ferrari 312T2

1/50

Foto de: LAT Images

McLaren MP4/12

2/50

Foto de: LAT Images

Williams FW11B

3/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 79

4/50

Foto de: LAT Images

Mercedes Benz W196

5/50

Foto de: LAT Images

March 881

6/50

Foto de: LAT Images

Eagle AAR104

7/50

Foto de: LAT Images

Brabham BT52

8/50

Foto de: LAT Images

Brawn BGP 001

9/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Jordan 197

10/50

Foto de: LAT Images

Lotus 49

11/50

Foto de: LAT Images

Ferrari 641

12/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Arrows A3

13/50

Foto de: LAT Images

Onyx ORE-1

14/50

Foto de: LAT Images

Brabham BT46

15/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Maserati 250F

16/50

Foto de: LAT Images

McLaren MP4-21

17/50

Foto de: McLaren

Wolf WR1

18/50

Foto de: LAT Images

Benetton B186

19/50

Foto de: LAT Images

Matra MS80

20/50

Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images

Sauber C12

21/50

Foto de: LAT Images

Ligier JS11

22/50

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Scuderia Toro Rosso STR03

23/50

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

McLaren MP4/4

24/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ferrari 312

25/50

Foto de: LAT Images

Larrousse Lola LC89

26/50

Foto de: LAT Images

Alfa Romeo 158/159

27/50

Foto de: LAT Images

Williams FW07

28/50

Foto de: LAT Images

Ferrari F92A

29/50

Foto de: LAT Images

Penske PC4

30/50

Foto de: LAT Images

Brabham BT44

31/50

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Tyrrell 008

32/50

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Lamborghini 291

33/50

Foto de: LAT Images

Brabham BT55

34/50

Foto de: LAT Images

McLaren M19A

35/50

Foto de: Lucien Harmegnies

Ferrari 156

36/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Williams FW14B

37/50

Foto de: LAT Images

Lotus 72

38/50

Foto de: LAT Images

Tyrrell 019

39/50

Foto de: LAT Images

Ferrari F2004

40/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ferrari Dino 246

41/50

Foto de: LAT Images

Dallara F189

42/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Brabham BT20

43/50

Foto de: LAT Images

Fondmetal GR02

44/50

Foto de: LAT Images

Ligier JS31

45/50

Foto de: LAT Images

Lotus 97T

46/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lancia D50

47/50

Foto de: LAT Images

Honda RA301

48/50

Foto de: LAT Images

Renault RE30C

49/50

Foto de: LAT Images

Jordan 191

50/50

Foto de: Sutton Motorsport Images