El primer día de test avisa de las dificultades para adelantar

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El primer día de test avisa de las dificultades para adelantar
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
28 feb. 2017 11:31

Los temores de que el nuevo paquete aerodinámico de la F1 haga más difícil adelantar en 2017, se confirmaron aparentemente en el primer día de la pretemporada en Barcelona.

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H sigue a Carlos Sainz Jr., Toro Rosso STR12
Felipe Massa, Williams FW40 spins
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08, leads Felipe Massa, Williams FW40
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 walks the circuit with the media
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Marcus Ericsson, Sauber C36
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams FW40
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

Los altos niveles de downforce hacen más complicado para los coches mantenerse en las curvas rápidas, al perder agarre delantero cuando siguen la estela de otro monoplaza.

Después de la primera prueba completa de F1 del grupo este lunes, Lewis Hamilton y Felipe Massa admitieron que será un tema recurrente este año.

Los adelantamientos no formaban parte del informe de la FIA cuando se formularon las nuevas reglas, con el objetivo de hacer que los automóviles fueran más rápidos y más difíciles para los pilotos.

"Estuve circulando detrás de un par de coches y era más difícil seguirlos, como esperábamos", dijo Hamilton. "Y luego también en este momento los neumáticos son tan duros que no caen".

"Así que lo más probable es que vamos a estar haciendo mucho tapón [en las carreras] y, ya que no hay degradación, menos errores, lo que significa menos adelantamientos".

"Esa es mi percepción, podría estar equivocado, lo averiguaremos", dijo entre otras cosas el británico.

Massa: "Mucho mejor para los pilotos"

Massa dijo que disfrutó conduciendo el nuevo Williams FW40, pero también advirtió sobre lo que serán las carreras.

"Definitivamente desde el punto de vista de la conducción, es mucho más agradable para el piloto", dijo el brasileño. "Para el show, no lo sé".

"Estoy seguro de que será más difícil adelantar. Hoy en día conduciendo detrás de los coches se pierde mucho más downforce, el coche también es mucho más grande".

"Vamos a ver, pero creo que será más difícil adelantar".

Ricciardo: "La pista está muy fría"

El piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, sugirió que la actuación del coche de 2017 aún no lo había impresionado en la forma que esperaba por las nuevas reglas.

Preguntado si el aumento de las velocidades de los neumáticos más anchos y la aerodinámica mejorada le había sorprendido, Ricciardo hizo una pausa y luego respondió: "Todavía no. Creo que todavía hay mucho más por venir de los coches, seguro, y hace frío".

"La pista se siente como si estuviera fría y los neumáticos todavía no están en su temperatura óptima, pero ya ves los tiempos - Lewis ya era más rápido que en la clasificación aquí el año pasado, así que seguro que será más rápido".

"Está bien, pero creo que conseguiremos ir mucho más rápido de lo visto ahora".

Admitió que los equipos estaban "apenas en la superficie" con el rendimiento del primer día.

"Sientes la diferencia en las curvas de alta velocidad, pero creo que todavía podemos sacar mucho más del coche", agregó Ricciardo.

"El balance todavía no está donde creo que puede ser, y la pista sigue siendo muy fría, así que siento que los neumáticos no están en su apogeo y el coche ciertamente no es todavía lo que va a ser".

 

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