¿Cuánto dura una carrera de F1? Vueltas, tiempo, distancia y más

Los aficionados a la Fórmula 1 se darán cuenta de que cada gran premio dura un número diferente de vueltas y de tiempo, lo que la diferencia de otras categorías automovilísticas del mundo.

Eso se debe a que en la F1 se corre a una distancia específica en lugar de una cantidad de tiempo - como sí hacen las 24 Horas de Le Mans, las 12 Horas de Sebring u otras carreras - debido a los diversos circuitos que tiene su calendario, para garantizar que todas tengan aproximadamente la misma duración, ya que 70 vueltas a Silverstone podrían ser casi el doble de tiempo que dar 70 vueltas al circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

Así que en lugar de un reloj que aparezca en la esquina de la pantalla durante la retransmisión en directo, en la Fórmula 1 es un recuento con un número concreto de vueltas el que indica a los aficionados lo cerca que está la carrera de ver la bandera a cuadros y terminar.

Por lo tanto, hay muchos factores que contribuyen a la duración de un gran premio de F1, ya que algunos han tardado cerca de cinco horas en acabar, mientras que otros lo han hecho en 60 minutos. Aquí tienes todo lo que debes saber sobre las normas que rigen la duración de las carreras, las polémicas que se han producido a lo largo de los años y mucho más.

El formato de un fin de semana de carreras en la F1

Antes de saber cuánto dura un gran premio de F1, es importante tener claro cómo es el formato de un fin de semana al completo y qué es lo que precede a la carrera.

En un fin de semana tradicional, la acción empieza normalmente el viernes con dos sesiones de entrenamientos libres de una hora cada una. Eso da a los equipos una buena oportunidad de probar diferentes configuraciones en el coche, completar programas de pruebas, probar actualizaciones y, si se trata de una pista nueva, aprender más sobre el circuito.

El sábado se celebra la tercera y última sesión de entrenamientos, una oportunidad para que los equipos empiecen a probar su ritmo a una vuelta antes de disputar la clasificación, que la que determina la parrilla de salida para la carrera del domingo.

Sin embargo, en 2021 se introdujeron las carrera sprint. Estos fines de semana se llevan a cabo en una serie de fines de semana en concreto y se introdujo como una alternativa al fin de semana tradicional, ya que hay una carrera corta el sábado y la principal se mantiene el domingo.

Así, en un fin de semana con formato al sprint, todo empieza con una sesión de entrenamientos el viernes, antes de disputarse la clasificación ese mismo día. El sábado, se lleva a cabo otra sesión clasificatoria más corta para la carrera al sprint de unas horas más tarde y, el domingo, es la única jornada que se mantiene sin cambios, ya que sólo se disputa la carrera principal.

¿Cuántas vueltas dura una carrera de Fórmula 1?

Cada carrera de Fórmula 1 tiene un número diferente de vueltas porque la longitud mínima de un gran premio es de 190 millas (305 kilómetros), por lo que se programa una cantidad concreta de giros en cada circuito para alcanzar esa marca.

Por ejemplo, Zandvoort sólo tiene 4,259 km de longitud, casi la mitad que Spa-Francorchamps. Como resultado, el Gran Premio de Holanda se disputa a 72 vueltas, mientras que el de Bélgica reduce esa cifra de giros hasta los 44. Sin embargo, los pilotos completan la misma distancia de carrera en ambos eventos.

Pero hay una excepción a esta regla y es Mónaco, cuya distancia mínima de carrera es de 160 millas (257 km). Si bien es el circuito más pequeño del calendario con poco más de dos millas (3,337 km), también es una vuelta muy lenta, ya que la velocidad media en Montecarlo es muchísimo más baja en comparación con el resto de sedes.

Eso significa que hace varios años, cuando los coches de F1 eran más lentos de lo que son ahora, era muy difícil completar el recorrido estipulado por el reglamento en Mónaco sin exceder a su misma vez el límite de tiempo de dos horas de acción durante una carrera.

Las carreras al sprint también son ahora un factor a tener en cuenta. Se trata de una carrera de 62 millas (99,8 km) hasta llegar a la línea de meta, lo que básicamente la convierte en una versión reducida de la carrera del domingo.

Al igual que en la cita del domingo, las carreras al sprint varían el número de vueltas dependiendo del circuito. En 2023, la carrera al sprint de Spa se disputó a sólo 11 vueltas, mientras que la de Austria en el Red Bull Ring fue a 24 giros.

Distancia y duración de cada carrera del domingo en F1 2024

¿Cuál es el tiempo límite para una carrera de Fórmula 1?

Aunque cada carrera tiene un número concreto de vueltas, en realidad se trata de una carrera a contrarreloj para completar toda la distancia programada.

Eso se debe a que en la F1 hay dos horas de límite para completar la distancia programada desde que se apagan las luces, pero por diferentes factores, ya sean varios coches de seguridad, vueltas lentas, etc., a veces no se puede completar dentro del límite de tiempo. Por lo tanto, si una carrera llega a las dos horas, el gran premio termina al final de la siguiente vuelta, independientemente de cuántos giros se hayan completado o resten.

Además, esas dos horas sólo cuenta cuando los coches están en pista, ya que la carrera podría detenerse a causa de una bandera roja. Por lo tanto, en tal caso, la F1 tiene otro plazo estipulado de tres horas para completar la carrera desde el momento en que el gran premio ha comenzado.

Pero normalmente, las carreras alcanzan la distancia programada sin acercarse a ese tiempo límite. Como se ve a continuación, las carreras que se disputaron en 2023 necesitaron aproximadamente 90 minutos para que el ganador de la carrera cruzase la bandera a cuadros.

*El tiempo total incluye cualquier detención de la carrera

Esta regla se implementó después del polémico GP de Bélgica de 2021, que se disputó bajo la lluvia y que consistió en una procesión de coches durante dos vueltas detrás del coche de seguridad por unas condiciones meteorológicas que no permitían rodar a los monoplazas. A pesar de que no se completó ninguna vuelta con bandera verde, lo que la F1 necesitaba en ese momento eran al menos dos vueltas detrás de un SC para que se concedieran la mitad de los puntos.

Eso puso a la categoría en el punto de mira porque algunos acusaron a la F1 de intentar llegar a ese mínimo de dos vueltas para repartir puntos, en lugar de encontrar otras alternativas para que los aficionados pudieran ver una carrera real. Por lo tanto, para algunos era difícil llamarlo "carrera", a pesar de que se concediera una parte importante de los puntos.

¿Cuál es la carrera más larga de la historia de la F1?

El famoso GP de Canadá de 2011 ostenta el récord de ser la carrera de F1 más larga de la historia con 4h, 4m y 39,537s. Aquel día Montreal recibió fuertes lluvias y la carrera tuvo que iniciar con el coche de seguridad.

La bandera verde no llegó hasta cinco vueltas después y Sebastian Vettel lideró el gran premio, pero Lewis Hamilton y Mark Webber chocaron en la curva 1 en su lucha por la cuarta plaza. Eso costó a ambos pilotos varias posiciones y en la séptima vuelta, cuando intentaba remontar, Hamilton fue empujado contra el pitwall por su entonces compañero de equipo, Jenson Button, ya que la visibilidad era muy mala y el campeón del mundo de 2009 no pudo verle.

Eso provocó otro periodo de coche de seguridad y Button lo aprovechó para cambiar a neumáticos intermedios, ya que las condiciones mejoraban. Pero no fue tan sencillo para el piloto de McLaren, ya que primero fue sancionado con un drive-through por exceso de velocidad detrás del coche de seguridad, antes de que cayera una lluvia más intensa que le obligó a cambiar a los de lluvia.

En la vuelta 19 se tuvo que salir a la pista de nuevo con el coche de seguridad, antes de que el gran premio volviese a suspenderse con la bandera roja seis vueltas más tarde debido a las condiciones, ese parón duró algo más de dos horas hasta que el tiempo empezó a mejorar de nuevo.

Otra vez el coche de seguridad mandó en las primeras ocho vueltas tras la reanudación, pero las condiciones de bandera verde sólo duraron un giro porque el Safety Car tuvo que volver a salir cuando Fernando Alonso colisionó con Button en la curva 3 y el de Ferrari acabó en el muro.

Button entró en boxes con un pinchazo y estaba 21º cuando la carrera se reanudó tres vueltas más tarde, en la 40. Pero en la reanudación, Button, con sus neumáticos más frescos, se adaptó a las condiciones mucho mejor que los demás y progresó rápidamente en la clasificación hasta posicionarse 14º en el giro 44. A partir de ese momento, ya no hubo más incidentes.

Entonces, Button se hizo con la más improbable de las victorias, después de que Vettel se saliera en la curva 6 en la última vuelta y diera al piloto de McLaren el liderato de la carrera. Posteriormente, Button cruzó la bandera a cuadros con un récord de seis periodos de coche de seguridad y un intervalo de bandera roja.

El GP de Canadá de 2011 también pertenece a la lista de récords de F1 que nunca se batirán. A raíz de ello, la F1 introdujo un límite de tiempo de cuatro horas para completar los grandes premios -más tarde reducido a tres en 2021-, lo que significa que ninguna carrera podrá superar a la de Montreal en 2011.

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