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La F1 ya planea el cambio del formato sprint para 2024
La F1 estudia con los equipos modificar el formato sprint para la temporada 2024 en la que se intercambiarían las dos sesiones de clasificación.
Filip Cleeren
Editado: 5 nov 2023, 13:22
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La F1 cambió este año el formato de sus seis fines de semana al sprint. En lugar de que la carrera al sprint establezca la parrilla para el gran premio principal del domingo, la carrera sprint pasó a tener una sesión de clasificación separada el sábado, haciéndola independiente del resto del fin de semana.
Pero como la clasificación para la carrera principal se disputa el viernes y el sábado es un día de sprint independiente, el flujo interrumpido del fin de semana creó confusión entre los aficionados.
También perjudicó a los equipos, ya que sus coches quedaron sujetos a las reglas del parc fermé sin poder hacer cambios después de la única sesión de entrenamientos libres del viernes.
A raíz de las reacciones de los aficionados y los equipos, la F1 y sus escuderías han iniciado conversaciones para proponer una revisión del formato para 2024, que hará que los seis fines de semana sprint se ajusten más al programa tradicional de un gran premio.
Una de las propuestas es que la clasificación para el gran premio del domingo vuelva a su horario habitual del sábado por la tarde, mientras que la carrera al sprint se celebraría el sábado por la mañana.
La clasificación sprint (llamada shootout) que determina la parrilla para la carrera al sprint se trasladaría al viernes por la tarde, tras una única sesión de entrenamientos libres.
Eso podría abrir la oportunidad de que el parc fermé se reabriera después del sprint del sábado por la mañana para permitir a los equipos hacer cambios de puesta a punto antes de la clasificación del gran premio.
"Hemos estado hablando con Stefano", dijo el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, a Sky Sports F1. "Obviamente, es su decisión, pero luego se puede correlacionar más fácil".
"Haces la clasificación y la carrera al sprint y luego la segunda clasificación para la carrera, que sería el sábado, a las 14:00h, que es la hora que todos conocen. Y eso crearía quizá menos confusión".
El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, también apoyó los cambios propuestos después de darse cuenta de que el formato actual no es tan atractivo para los aficionados como se pretendía.
"Obviamente, esta semana se ha reunido el Comité de Asesoramiento Deportivo y se ha hablado de cómo mejorar la prueba sprint", añadió.
"El formato sprint se creó por una razón: los aficionados. Desde un punto de vista técnico, es un quebradero de cabeza, el coche entra en parc fermé después de solo una sesión de entrenamientos y es difícil. Pero desde el punto de vista comercial y de los aficionados, creo que hay elementos que son emocionantes".
"Ya se ha ajustado y creo que hay que ajustarlo un poco más, porque ahora incluso mi padre, que es un gran entendido y seguidor de la Fórmula 1, a veces me dice: 'Recuérdame, ¿es la clasificación del viernes para la carrera principal?".
"Y creo que si alguien a ese nivel tiene dudas, los aficionados se van a confundir. Así que nuestro trabajo es poner un formato más simple, mejor y más comprensible y seguir teniendo la emoción de dos carreras".
El director deportivo de Ferrari, Diego Ioverno, advirtió que hay que dar a los equipos tiempo suficiente para reaccionar entre una carrera sprint el sábado por la mañana y la siguiente sesión de clasificación para el gran premio.
"Si se traslada la carrera sprint al sábado por la mañana, entonces hay que asegurarse de que se deja suficiente espacio para que los equipos reaccionen para la clasificación en caso de tener problemas", dijo.
"También hay otras opciones sobre la mesa. Todavía no hay una propuesta definitiva, pero nuestro objetivo será que una vez que la FIA y la F1 decidan el formato, los equipos tengan que trabajar juntos para que sea bueno para los espectadores y bueno para nosotros, porque es bastante complicado."
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