Sainz espera no perder más "oportunidades increíbles" tras su accidente

El piloto español estuvo en su primer fin de semana con el equipo Williams, y a pesar de demostrar que tenía velocidad con su nuevo monoplazas, acabó contra el muro en la carrera mientras que rodaba detrás del Safety Car en el Gran Premio de Australia. Tan solo una semana después, Carlos Sainz encara con optimismo el Gran Premio de China, del que espera no desaprovechar ninguna oportunidad, como sentía que ocurrió en su estreno con los de Grove.

Uno de los aspectos más importantes a los que se debía acostumbrar era a los procedimientos de la escudería británica y, por supuesto, a gestionar su relación con su ingeniero, Gaetan Jego, algo de lo que se habló mucho con quien le sustituyó en Ferrari, un Lewis Hamilton que tuvo algún que otro problema con Riccardo Adami. En el momento en el que se le preguntó si estaba sufriendo problemas similares, explicó: "La única diferencia es que, por desgracia para mí, en el Gran Premio de Australia no pude pilotar una carrera tan exigente desde el punto de vista de las comunicaciones, y me he perdido esa experiencia para construir con mi ingeniero".

"Estábamos hablando de ello hace un momento. Es como si tuviéramos que revisar esa carrera, y tenemos que repasarla juntos mientras porque este es exactamente el tipo de cita en la que creo que puedo marcar la diferencia como piloto si me ayuda a leer bien la situación, y podríamos haber conseguido un buen resultado como en este caso hizo Alex [Albon]", señaló.

"Si nos comunicamos bien, va a pasar, porque hemos perdido una oportunidad increíble para construir sobre ella. Así que aún quedan 23 grandes premios más, así que todavía me quedan muchas por delante, pero sí, ese fin de semana en el que tienes una curva de aprendizaje enorme", señaló el piloto español de Williams.

A pesar de que se trata de una prueba totalmente nueva en la que puede estrenar su contador, Carlos Sainz no se olvidaba de lo sucedido, y explicó lo complejo que es un deporte como el automovilismo: "Como pudisteis ver, estaba decepcionado después de la carrera, pero muy rápidamente en cuanto abrí el portátil y repasé un poco lo que pasó, creo que concluí muy lo que estaba sucediendo en ese momento". 

"Para mí, la sensación general es que demuestra lo rápido que un buen fin de semana puede convertirse en uno malo en este deporte. Cuando el último 1-5% de las cosas que no sabes sobre un coche de Fórmula 1 que estás pilotando en el 99% de los casos, no te van a dejar fuera, pero cuando las cosas y las estrellas se alinean, y te encuentras en una situación como la que yo me encontré detrás del coche de seguridad en el Gran Premio Australia, eso demuestra que la atención a los detalles y a las pequeñas cosas a veces te pueden perjudicar", dijo. "Así que hay mucho que aprender de ello, y vamos a hacer un plan para mejorarlo".

"Nunca vas a estar en una pista mojada con neumáticos intermedios fríos con un Safety Car. Cómo vas a ponerte en este tipo de situación en las pruebas invernales, aprender de ello y decir, 'hey, hay algo aquí que no me gusta del todo con los cambios y podría pasarme en carrera', y en este caso es exactamente lo que pasó", añadió. "Sin embargo, ¿cómo podría haberlo evitado? Hay muy poco que puedas hacer para experimentar estas cosas, y solo tienes que darte un margen de carreras donde vas a pasar por esa curva de aprendizaje muy empinada".

"Ese tipo de cosas pueden suceder donde, sí, puedes estar seguro de que vas a aprender mucho y darte un poco de margen, y no ser tal vez tan duro contigo mismo porque vas a pasar por un gran proceso de aprendizaje", sentenció Carlos Sainz.

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