Los equipos de F1, más a contrarreloj que nunca en los test

Para reducir los costes y liberar de carga de trabajo al personal de los equipos antes de un calendario de 22 carreras, la Fórmula 1 tendrá dos días menos de test oficiales de pretemporada este año en Barcelona.

Para Grosjean, cuyo equipo Haas necesita especialmente sacar tanta información como sea posible tras los problemas de 2019, esa reducción es importante.

"Es un gran cambio, una gran diferencia", declaró el francés a Motorsport.com. "Todo lo que se necesita es que el clima respete y no perdamos ningún día".

"El año pasado, tuvimos muchos problemas eléctricos aunque se tratara de un pequeño fusil o cosas así, y eso nos hacía perdernos una mañana entera. Ahora no podemos permitirnos eso".

"Tenemos que tener el coche el mayor tiempo posible en pista. Tenemos que pilotarlo y apretarlo un poco, en todas las circunstancias posibles, para estar preparados y saber qué hacer en las carreras".

El director ejecutivo de Renault, Marcin Budkowski, dice que con tan pocos días de test, es importante que los equipos minimizaran las posibilidades de sorpresas inesperadas.

"Cuando tienes seis días de pruebas, no quieres descubrir problemas", explicó. "Y con el motor pasa lo mismo".

"En cualquier caso, es una agenda apretada. Sabes que si tienes un problema grande en Barcelona estás a dos semanas de mandar tu monoplaza a Melbourne, así que es poco margen".

"Añade más presión porque querrás hacer la misma cantidad de kilometraje, extraer todos los datos de aerodinámica, de ritmo de carrera, todas las pruebas de los neumáticos...".

"Ahora tenemos seis días para hacerlo en lugar de ocho. Y además no hay test durante la temporada, así que es un cambio importante".

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