Polémica e insultos en el paddock por la sanción a Racing Point
El jefe de Racing Point, Otmar Szafnauer, y el director de McLaren, Zak Brown, se enzarzaron en un cruce de declaraciones tras la sanción de la FIA.
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
La FIA multó con 400.000 euros y la pérdida de 15 puntos en el mundial de constructores a Racing Point por utilizar el diseño del conducto de freno del Mercedes W10 en el RP20 de este año.
Para sorpresa de muchos, la FIA autorizó al equipo a seguir usando la pieza el resto de la temporada y aclaró que la infracción era por el proceso de diseño, añadiendo que el castigo impuesto era suficiente.
Ante esa respuesta, los rivales de Racing Point se mostraron en total desacuerdo. El viernes por la noche, Ferrari fue el primer equipo en confirmar sus intenciones de apelar la decisión con el objetivo de buscar una sanción más dura.
Brown, jefe de McLaren, cuestionó también la sanción.
"Creo que para los aficionados es confuso cómo algo que no era legal en Austria todavía sigue en el coche", dijo durante la conferencia de prensa de la FIA. “Respecto a todo este asunto, obviamente afirmaron que habían copiado el coche (el W10) mediante fotografías. Al leer el documento, queda claro que es una tontería y, por lo tanto, debes cuestionar cualquier otra cosa relacionada con ese monoplaza".
Cuando se le preguntó más tarde por el comentario de su compatriota estadounidense, Szafnauer dejó muy claros sus sentimientos: "Entonces Zak Brown es un tonto, porque no es ingeniero. No tiene idea de lo que está hablando”.
“Me sorprende lo poco que sabe sobre las reglas de la Fórmula 1. Me parece que sabe más sobre carreras históricas que sobre F1”.
Szafnauer dice que Racing Point aún tiene que decidir si apelar o no, y explicó las consideraciones que tendrá en cuenta para tomar esa decisión.
“Una apelación requeriría más asistencia legal por parte de los abogados", analizó. “Y al final los abogados te pueden costar más dinero que la multa, así que tendremos que decidir".
“Y luego, para mí, los 15 puntos que hemos perdido es algo que también se tiene que analizar y preguntarnos: ¿eso va a importar al final del campeonato? Algunos años 15 puntos son clave, pero otros no. Es algo difícil de predecir”.
“Al final está el no haber hecho absolutamente nada malo, pero incumplir un proceso de una regla deportiva, que no es en sí algo positivo. Por lo tanto, también deberíamos plantearnos apelar para limpiar nuestro nombre. No hicimos absolutamente nada malo y seguimos el reglamento al pie de la letra”.
“Cuando apelas tienes diferentes tipos de jueces que escucharán los argumentos".
Cuando se le preguntó cuál era su sentimiento principal después de un día intenso en el paddock, Szafnauer dijo: “Probablemente frustración, porque el conducto de freno pasó de ser una pieza no listada a una listada. Tuvimos una relación con otro equipo, como hacen Haas y Toro Rosso, donde siempre llevaron los diseños de conductos de freno de otros”.
“No creo que jamás Haas haya llevado un diseño de conducto de freno que no fuera el de Ferrari, porque nunca diseñaron el suyo propio”.
"Nosotros siempre hemos diseñado el nuestro y en 2018 comenzamos el proceso de tener legalmente algunos datos de Mercedes en los conductos de los frenos, antes de que incluso contemplaran hacer que fueran piezas listadas, y ahora estamos incumpliendo un proceso de regulación deportiva por algunos datos que logramos legalmente de Mercedes".
“Es simplemente ridículo y por eso siento frustración. Luego miras a equipos como Haas y Toro Rosso, que siempre han estado logrando no solo datos, sino también conductos y diseños de frenos y todo, y todo está bien, ¿pero nosotros no? Eso es frustrante”.
Una galería histórica: ¿Original o imitación? 20 coches de F1 sospechosamente parecidos
(Pulsa en 'versión completa' al final de la página si no te aparecen las imágenes)
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios