Las claves de neumáticos para el GP de Gran Bretaña de F1 2022

La Fórmula 1 regresa a Europa después de un viaje transatlántico hasta Canadá y lo hará en el histórico trazado de Silverstone, que acogerá, una vez más, el GP de Gran Bretaña.

Para la décima carrera de la temporada, Pirelli ha decidido llevar los siguientes compuestos:

• C1 (el duro, de color blanco)
• C2 (el medio, de color amarillo)
• C3 (el blando, de color rojo)

Esta combinación une los tres compuestos más duros de la gama de 2022 de la casa con sede en Milán. Recordemos que la gama de Pirelli va desde el C1 (el más duro) hasta el C5 (el más blando) que, junto al C4, no será utilizado este fin de semana. 

Los neumáticos de Pirelli para el GP de Gran Bretaña 2022 de F1

• Junto con Suzuka (Japón) y Spa-Francorchamps (Bélgica), el trazado de Silverstone es el que más neumáticos consume en todo el año, por lo que Pirelli se ha decantado por las gomas más duras de su gama: C1 como duro, C2 como medio y C3 como blando. 
• Es la tercera vez esta temporada que Pirelli se decanta por esta combinación, 
• Las curvas ultrarrápidas y de alta energía, como la sección que forman Maggots y Becketts, no son el único desafío que ofrece Silverstone: el clima puede ser extremadamente variable, desde un sol radiante hasta una lluvia torrencial.
• La carrera del año pasado se ganó con dos paradas en boxes, una de las cuales tuvo lugar bajo bandera roja tras una colisión entre Lewis Hamilton y Max Verstappen. Casi todos los pilotos completaron dos stints en medio y uno final en duro.
• Este año, los compuestos y las estructuras son completamente diferentes, y tampoco hay clasificación al sprint, que fue uno de los factores clave en la estrategia del año pasado.

Como antes de cada gran premio, Mario Isola, responsable de la sección de automovilismo de Pirelli, compartió sus impresiones sobre el fin de semana: "El Gran Premio de Gran Bretaña fue donde se presentó el año pasado el nuevo show car para la temporada 2022, para resaltar la futura dirección del deporte, que hemos tomado a partir de esta temporada".

"Las últimas regulaciones aerodinámicas han sido diseñadas para permitir que los pilotos se sigan más de cerca y durante más tiempo para proporcionar más oportunidades de adelantamiento, como vimos en Canadá, mientras que los neumáticos han sido diseñados para proporcionar menos sobrecalentamiento, mayor estabilidad y más manejabilidad en una ventana de trabajo más amplia".

"Todos estos aspectos se pondrán a prueba este fin de semana, en uno de los circuitos más exigentes del año para los neumáticos".

Presiones mínimas de los neumáticos de seco en el GP de Gran Bretaña 2022 de F1

• Delanteros: 26,0 psi
• Traseros: 23,0 psi

Camber máximo de los neumáticos en el GP de Gran Bretaña 2022 de F1

• Delanteros: -2,75°
• Traseros: -1,50°