Aston Martin F1 irá "a por todas" en Abu Dhabi contra McLaren

Las dinámicas de Aston Martin y McLaren han sido totalmente contrarias esta temporada, ya que los primeros empezaron muy fuertes y poco a poco se fueron viniendo abajo, mientras que los segundos arrancaron el año realmente mal y a medida que avanzaban las carreras fueron recortando distancias con los equipos punteros hasta ser la gran amenaza de Red Bull.

Eso ha provocado que, en este último tramo de la campaña, ambos hayan llegado en posiciones muy similares en la clasificación de constructores, ya que los de Woking son cuartos y los de Silverstone quintos, sólo separados por 11 puntos de diferencia.

Sin embargo, lo más destacable es que después de una especie de recuperación de Aston Martin y un McLaren que parece haber dado un pequeño paso atrás, ambos están también muy cerca en cuanto a competitividad, lo que hará que la última carrera del curso, en el GP de Abu Dhabi, se enfrenten cara a cara por liderar la persecución de Red Bull, Mercedes y Ferrari.

Tras una pregunta sobre si en Aston Martin ven posible recuperar el cuarto puesto en el mundial de constructores, Mike Krack, director de la escudería, dijo en Las Vegas: "Nada cambia para nosotros en comparación con cómo hacíamos las cosas hace dos o tres carreras".

Y añadió que obviamente pelearán hasta el final por esa cuarta posición de constructores, pero que son conscientes de que son ellos los que están por detrás y que no dependen de sí mismos.

"Sólo tenemos influencia sobre lo que hacemos nosotros y, en primer lugar, necesitamos tener un coche que sea rápido en Abu Dhabi, porque estamos por detrás".

"Así que no vamos a ir a la defensiva, tenemos que ir a por todas. Luego tenemos que hacerlo lo mejor posible en pista y ver cuáles son los resultados", dijo el luxemburgués.

En cuanto a la diferencia entre Aston Martin y McLaren en el GP de Las Vegas, Mike Krack cree que la clasificación fue muy engañosa, sobre todo por el hecho de que ambos McLaren, tanto Oscar Piastri como Lando Norris, cayeron eliminados en la Q1.

"La clasificación de ayer fue un poco misteriosa para mucha gente. Se trataba de intentar que los neumáticos estuvieran en el rango correcto en el momento adecuado, porque la pista estaba mejorando pero hacía frío, el timing era muy importante y había tráfico que gestionar".

"¿Era mejor tener rebufo? ¿O era mejor tener más espacio con el coche delante? Eso afectó a algunos. Creo que el McLaren era mucho más rápido de lo que demostraba la posición en clasificación. Lo que vimos no reflejaba el rendimiento real de los coches", concluyó.

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