Alpine F1 despide a su jefe de operaciones durante muchos años

Rob White, que llevaba mucho tiempo en el equipo, llegó a la escudería de Enstone en 2016 para dirigir la parte operativa de la estructura, tras haber trabajado anteriormente como director general adjunto de motores del departamento de Renault en Viry-Chatillon.

Antes de fichar por Renault en 2004, había trabajado en el proyecto de motores de F1 de Cosworth, donde fue ingeniero jefe de la firma británica durante los años en que fue propiedad de Ford.

La salida de White se produce después de una serie de cambios de personal en Alpine, que intenta dejar atrás su pésimo inicio de 2024, donde sólo ha conseguido dos puntos en las ocho primeras carreras.

"Como parte de la reestructuración operativa del equipo, podemos confirmar la salida de Rob White", decía el comunicado de Alpine.

"Rob se desempeñó más recientemente como Director de Operaciones trabajando en Enstone. El equipo agradece los esfuerzos de Rob durante su larga carrera tanto en Enstone como en Viry-Châtillon, donde lideró el proyecto del motor ganador del mundial de 2005 y 2006. Le deseamos lo mejor en su futuro".

El director del equipo, Bruno Famin, ha creado una estructura de dirección técnica triple tras la marcha del director técnico, Matt Harman, y del jefe de aerodinámica, Dirk de Beer; ya que ambos dimitieron cuando el chasis del A524 empezó el año siendo muy pobre.

Eso se produjo después de que se informara de que el monoplaza de 2024 tenía 10 kg de sobrepeso, algo que la escudería ha solucionado con un chasis totalmente modificado para reducir el peso.

Rob White (GBR) Renault Sport.

Foto de: Andre Vor / Sutton Images

Famin fue nombrado director del equipo de forma interina el año pasado, cuando Luca de Meo, director general del Grupo Renault, prescindió de los servicios de Otmar Szafnauer y Alan Permane al ver que el equipo no lograba cerrar la brecha con el grupo que lideraba la parrilla.

El exdirector general de Alpine, Laurent Rossi, también fue despedido, semanas después de acusar al equipo de ser "amateur".

Aunque Alpine estaba entre los cinco mejores equipos en 2023, Aston Martin le adelantó durante el invierno, y el crecimiento de McLaren a lo largo de la temporada relegó a Alpine a un solitario sexto puesto en el campeonato de constructores.

Famin permaneció como director del equipo para 2024 y supervisó la estructura técnica de tres pilares influenciada por McLaren: Joe Burnell asumió el rol de director técnico de ingeniería, David Wheater como director técnico de aerodinámica y Ciaron Pilbeam de director técnico de rendimiento. Y el equipo también fichó a David Sánchez recientemente.