F1 en DIRECTO: test de Bahrein, Día 1

Tras una primera tanda con las primeras sensaciones, todos han vuelto a boxes. El más activo de momento Kimi Antonelli, que ya acumula seis giros con su Mercedes en su primera pretemporada en F1

Antonelli, por cierto, fue el primer piloto en salir a pista nada más encenderse el semáforo verde. Detrás de él, un piloto que le dobla por mucho la edad, Fernando Alonso

Precisamente vuelven a salir ahora Alonso, Tsunoda y Albon

En la primera aparición, el Williams iba equipado con una aparatosa parrilla aerodinámica, como el Ferrari. Por su parte, el Red Bull llevaba parafina

Nada, Alonso volvió a boxes, y sigue sin marcar tiempo. El asturiano ha dado ya cuatro giros pero sin registro, solo cuatro pilotos tienen tiempos

Solo Doohan, Bearman y Hulkenberg en pista

De momento solo Alonso, Piastri y Albon no han marcado tiempo con sus nuevos coches

Hulkenberg está haciendo varias pruebas dentro y fuera del trazado con su Sauber para recopilar datos modificando la incidencia del alerón en boxes

El mejor tiempo, el de Doohan, fue con el neumático duro

La pista empieza a llenarse. Además de Hamilton y Lawson, Tsunoda, Pistri y Albon también regresaron a la pista, así como Hulkenberg y Doohan, que lleva parafina en su Alpine, lo que hace aún mas curiosa su mezcla de colores
 
 

Y sale Fernando Alonso a pista, ¿marcará su primera vuelta cronometrada? Estamos deseando verlo

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Recuerda que puedes saber qué piloto usa cada neumático por el color 

Selección de neumáticos Pirelli para los test de F1

Albon vuelve a salir. Es, junto a Piastri con el McLaren, el piloto que menos vueltas ha dado, solo 6. Por el contrario, Tsunoda lleva ya 20

Alonso volvió a pista tras su tanda, y después de haber alcanzado ya las 13 vueltas. Sigue al frente de la tabla

Hamilton hizo el mejor tiempo con neumáticos C3, alrededor de dos décimas y media por delante de Albon y cuatro por delante de Alonso

Hamilton tras un error en la curva 11 al irse largo, decidió volver a boxes y cambiar la incidencia del alerón delantero antes de volver a pista
 

Por ahora el trabajo de McLaren se centra exclusivamente en tandas de una vuelta. De hecho, por ahora Piastri lleva 7 vueltas “out/in”, sin completar dos consecutivas y sin pasar por boxes para pruebas de modificación de puesta a punto
 
 

Solo dos ingleses en pista ahora mismo, Bearman y Hamilton

Ahí está Mike Krack, el ex director del equipo Aston Martin. Andy Cowell ha asumido ese puesto, lo que significa que Krack ha vuelto a desempeñar un papel de ingeniería más práctico. El de Luxemburgo se toma su nuevo trabajo de forma bastante literal, ya que está de rodillas observando atentamente lo que está sucediendo con el AMR25 de Alonso, que lleva un rato en boxes

Susto para Oscar Piastri en la curva 1, que logró contener bien

Todos los equipos ya tienen tiempos cronometrados en la tabla y todos los pilotos tienen al menos 10 vueltas en su haber. No hay grandes problemas para empezar, aunque tendremos que ver cuándo Alonso puede volver a salir después de esos trabajos en el box de Aston
 
 

¡Buenas noticias, sale Fernando Alonso!

Para demostrar que los tiempos de los test no reflejan la situación completa, aquí hay un gráfico interesante de nuestro socio tecnológico Paceteq, que analiza los tiempos de vuelta. Compara el mejor tiempo de los test de Bahrein de 2024 para cada equipo con su mejor vuelta en la clasificación del GP de Bahrein de la semana siguiente. Williams y Alpine, en particular, encontraron mucho ritmo.

Para su información: Racing Bulls y Sauber también aparecen en el gráfico original, pero no se ajustaban a la relación de aspecto que se incluye aquí. Mejoraron en 0.63 s y 0.23 s respectivamente, mucho menos que los demás. Como recordarás, los Racing Bulls fueron increíblemente rápidos en los test del año pasado y generaron mucho revuelo, pero su verdadero rendimiento terminó siendo mucho más realista

No somos los únicos con ganas de carrera y batallas en pista. Habrá que esperar aún dos semanas para la primera carrera, el GP de Australia el 15 de marzo, pero mientras...

Pese a que los test de pretemporada de 2025 se llevarán a cabo literalmente en medio del desierto, dos equipos le han pedido a Pirelli que les proporcione... ¡neumáticos para lluvia¡. Haas tiene un juego de neumáticos intermedios y uno de extremos. Y Aston Martin tiene tres juegos de neumáticos intermedios. Sería comprensible que te preguntaras por qué los necesitan, pero cuando Motorsport.com se puso en contacto con ellos, ambos confirmaron que el pronóstico es de algo de lluvia durante los tres días de pruebas, ¡y parece haber muchas posibilidades de que haya lluvia el jueves!

Estos se espera que sean el 'Big Four' en esta F1 2025, los cuatro equipos que se jueguen todo. ¡Y han añadido en ese grupo a Aston Martin!